Ritzel 15 Zähne statt 16 ? Macht es Sinn?

fruitloop

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1

Dienstag, 5. Januar 2010, 17:59

Hi friends,

ich habe seit letzten Herbst eine Shiver. Ich bin bis jetzt nur ein paar Kilometer gefahren, aber etwas ist mir aufgefallen, bzw. gefällt mir nicht.
Auf meiner Hausstrecke habe ich ein paar 30er, 40er und 50er Zonen.
Im 3. Gang bei 50kmh habe ich unerwünschte Lastwechselreaktionen. Oft muss ich dann in den 2. runterschalten. Ich will aber auch nicht so hochdrehend durch die Ortschaft brausen.
Außerdem finde ich den 1. Gang für die 30er Zone auch schon fast zu schnell.
Summa summarum habe ich das Gefühl, das die Gänge etwas besser abgestimmt sein könnten.
Jetzt bin ich über ein 15er Antriebsritzel (Standard 16 Zähne) gestolpert.
Meiner Theorie nach wäre das ein Kmh-Unterschied von ca. 6%.
Gefühlsmässig könnte das mit meiner Fahrgewohnheit hinkommen.
Ok,....ich bin jetzt lange nicht mehr Motorrad gefahren (hatte vor 7 Jahren eine 650er Einzylinder). Vielleicht legt sich das dann im Frühling, wenn ich endlich richtig viel fahren kann, und mich dann an das Motorrad gewöhne.
Aber was haltet ihr prinzipiell von meiner Überlegung, mit 15 statt mit 16 Zähne zu fahren?

mfg
fruitloop

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stoff100

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2

Dienstag, 5. Januar 2010, 18:31

RE: Ritzel 15 Zähne statt 16 ? Macht es Sinn?

Hi,
falls nicht schon getan: Benutze die Forumssuche mal mit dem Suchwort "Ritzel".

Gruß

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fruitloop

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3

Dienstag, 5. Januar 2010, 19:44

Na logisch, ich habe das Forum schon durchsucht.
In den Beiträgen ging es nur um die "bessere" Beschleunigung.
Prinzipiell wird nur positiv davon berichtet.
Mich würde halt interessieren, ob andere Fahrer, welche diese Modifikation schon gemacht haben, ihre Meinung zu MEINEM "Problem" schreiben könnten (Konstantfahrruckeln, möchte im 3. Gang ohne Ruckeln durch die 50er Zone).
Wahrscheinlich werde ich im Frühling einfach mal so ein Ritzel besorgen und ausprobieren.
Mir ist auch klar, dass es nicht legal ist.
Ich habe sowieso immer einen zusätzlichen Tacho mit Zusatzfunktionen. Der zeigt mir dann auch die korrekte Geschwindigkeit an.
(Ist es eigentlich nur wegen der geänderten Geschwindigkeitsanzeige illegal, oder warum sonst?)
mfg
fruitloop

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Shiver-Blitz

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4

Mittwoch, 6. Januar 2010, 00:20

15er Ritzel wird mit 1000%iger Sicherheit nichts an deinem Konstantfahrruckeln ändern :headshake

Auch kein 14er, 17er oder sonstwas :pfeif

Da würde ich eher mal einen DNA-Luftfilter verbauen und auf Besserung hoffen.

Ich hatte erst den Akra und danach den DNA, deshalb weiß ich nicht, ob der Lufi alleine reicht :0plan

50 km/h kann ich jetzt im 6ten Gang fahren :aetsch

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stoff100

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5

Mittwoch, 6. Januar 2010, 09:05

Zitat

Original von fruitloop
Na logisch, ich habe das Forum schon durchsucht.

Na dann ist ja fein. Eine kurze entsprechende Bemerkung im Startpost hätte uns meinen Hinweis erspart.

Dass sich das Konstantfahrtruckeln an sich natürlich nicht ändert, hat Shiver-Blitz schon geschrieben. Aber das wird Dir auch schon klar gewesen sein.
Bleibt im Wesentlichen die Frage, ob sich die Gesamtübersetzung weit genug verlagert, dass Du bei 30 bzw. 50 km/h eine günstigere Drehzahl hast (bei der das Konstantfahrtruckeln schwächer ausfällt), um im höheren Gang zu fahren.
Fährt sie also z.B. bei 3200 U/min im 3. ruhiger als bei 3000 U/min? (Drehzahl geraten; was liegt denn tatsächlich an bei 50 km/h im 3.?)

Da die DD eine andere Übersetzung hat (und angeblich eine andere Motorabstimmung), kann ich dazu sowieso keine Erfahrungswerte beitragen.

Gruß

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Tiberius

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6

Mittwoch, 6. Januar 2010, 10:29

Ich hab das 15'er Ritzel für die Dorso ja auch schon länger in der Schublade liegen aber solange das Tachoproblem noch nicht zufriedenstellend gelöst werden kann bleibts auch da.
Erfahrungen mit dem Speedohealer hat zumindest noch keiner hier reingeschrieben.

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fruitloop

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7

Mittwoch, 6. Januar 2010, 16:30

Hallo,

Zitat

15er Ritzel wird mit 1000%iger Sicherheit nichts an deinem Konstantfahrruckeln ändern

Eigentlich dachte ich das schon.
Bsp. Momentan ruckel ich im 3. mit 50 durch die Stadt. Für den 2. Gang ist mir die Drehzahl zu hoch (kann jetzt keinen Wert nennen).
Mit dem 15er Ritzel möchte ich erreichen, dass ich im 3. Gang etwas mehr Drehzahl benötige, um 50 zu fahren. Damit die Shiver ein bisschen mehr am Gas hängt, aber noch nicht soviel Drehzahl hat wie mit dem 16er Ritzel im 2. Gang.
Kapiert :-)

Zitat

Da würde ich eher mal einen DNA-Luftfilter verbauen und auf Besserung hoffen.

Wie soll ich das verstehen?
Kann ein anderer Luftfilter das Konstantfahrruckeln mindern?
(Ok, ich werde gleich mal die Suchfkt. benutzen.)
mfg & thanks
fruitloop

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TomBolo

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8

Mittwoch, 6. Januar 2010, 19:01

@fruitloop:
Deinen Ansatz bezüglich Ritzel, Drehzahl usw. sehe ich als richtig an.
(Bei meiner Monster konnte ich damals auf diese Art und Weise eine Verbesserung / Veränderung erreichen.)
Das wäre auf jeden Fall auch bei der Shiver einen Versuch wert.
Musst wohl noch etwas warten, bis einer der Umbauer die Antworten auf Deine Frage niederschreibt und Dich solange von den bisher wenig hilfreichen Antworten (meine eingeschlossen) unterhalten lassen ...

@Shiver-Blitz:
Mit der Sicherheit ganz sicher geringfügig zu hoch gegriffen.
Es ist doch ein ganz simples Prinzip: anderes Ritzel, andere Drehzahl für die selbe Geschwindigkeit -> eventuell weniger Ruckeln.
Von daher würde ich den ersten Teil Deiner Antwort als falsch bewerten.
Was Luftfilter und andere Endtöpfe beitragen kann ich nicht beurteilen.

Gunar

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Shiver-Blitz

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9

Mittwoch, 6. Januar 2010, 20:47

Tja....ich bleib bei den 1000%

Eine Änderung von 16 auf 15 Zähne am Ritzel bringt genau 2 km/h Unterschied in der 30er-Zone

Wenn du bei 3000 U/min im 2ten Gang fährst, bist du beim 16er mit 36 und beim 15er mit 34 km/h unterwegs.
Das wird genau so ruckeln wie vorher :pfeif

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PDThom

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10

Mittwoch, 6. Januar 2010, 22:52

Hi fruitloop

finde für 50km/h einfach ne gute Geschwindigkeit
z.B 57 KM/h auf dem Tacho in dritten im Touringmodus müsste gut gehen, so zumindest bei mir ohne Modifikation.
Im 2ten auch so 37KM/h der Tacho betrügt sowieso

Ich habe anfangs in den Orten den Sportmodus drin gehabt
dann läuft die Bella auch besser.

Warte mal bis Sommer und fahr die Shiver noch mehr ein
die wird noch ruhiger.

Die Laufkultur eines 4 Zylinders wirst Du aber nicht bekommen.

50 und 70 KM/h Tacho genau machen einfach keinen Spass.

Die Bella ist halt etwas zickig, wenn Sie sich an Temposchilder halten muss und lebt erst am Ortausgang richtig auf. :super

VG Thom

Lebe Deine Träume und träume nicht das Leben
Lebe und Liebe jeden Tag, als wenn es der letzte sei.

Wer über Winter die Bakterie nicht wartet, bekommt die Bella im Frühjahr nicht richtig gestartet.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »PDThom« (6. Januar 2010, 22:53)

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fruitloop

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11

Donnerstag, 7. Januar 2010, 17:30

@ Shiver-Blitz
1,875 Kmh Unterschied bei 30kmh (6,25% -> 100/16) kann ich nachvollziehen.
Bei 50Kmh sind es dann schon 3,125Kmh :-)
Dann müsste sich die Drehzahl auch um 6,25% ändern.
Das wären bei 3000Umin 187,5Umin.
Vielleicht macht es vom Fahrgefühl etwas aus.
Ich werde im Frühling mich mal direkt auf diese Sache konzentrieren und hier berichten.

@ PDThom
Das Bike ist eingefahren (Vorbesitzer).

Ich habe meinen 650er Eintopf irgendwie in besserer Erinnerung.
Die Shiver 2-Zylinder ist erst mein 2. Bike.
Beim nächsten mal wird es dann vielleicht ein 3-Zylinder :-)

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Shiver-Blitz

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12

Donnerstag, 7. Januar 2010, 18:16

Dann fahre doch demnächst, wenn das Wetter es zulässt, einfach mal mit 3200 U/min durch die Lande und gucke, ob das Konstantfahruckeln noch da ist.
Wenn ja kannste die Umrüstung auf 15er Ritzel sparen

Ich kann mein Möpi jetzt jedenfalls im 2ten Gang mit Standgas bewegen ohne Ruckeln :super

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nixRaFF

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13

Samstag, 23. Januar 2010, 12:19

Macht das 15er Ritzel nun Sinn oder nicht ?? Das Ruckeln ist mir egal,ist halt ein 2 Zylinder. Hatt man mehr Druck von unten oder fällt das eher nicht ins Gewicht??

Ich denke, also bin ich dagegen.