Motorrad Dauertest Shiver 900 und Duke 790

    • Offizieller Beitrag

    Hallo,
    hier mal die Links zum aktuellen Stand der Motorrad Dauertests der Shiver 900 und Duke 790.

    Fazit:
    - Wer sich bei der Shiver über den Spritverbrauch beklagt hat sonst keine Sorgen :bier:jester
    - Konstantfahrruckeln können andere auch sehr gut =)
    - Die 6 Zoll Felge ist auf jeden Fall nicht besser als die 5,5 Zoll Felge :super
    - Nicht alles was orange glänzt ist Gold :engel

    .

    nur wo nix mehr tropft is nix mehr drin 
    „Wörter sind sehr einfach. Wer kann machen, machen. Wer kann nicht machen, sprechen. Wer kann nicht sprechen, der schreiben“. G.T.

  • Hi, Motorrad hat den Dauertest aktualisiert.

    Zitat aus dem Bericht:

    Und die Bedienung des Bordmenüs ist alles andere als intuitiv.

    Mhh.... fahren wir Motorrad oder bedienen wir einen Computer...? Ich für mich ist es total schnuppe wie die Bedienung des Bordmenüs ist!:egal

    Zitat aus dem Bericht:

    Heiß wird es unterdessen auch den hinteren Blinkern. Die werden offensichtlich so von den Auspuffendtöpfen angestrahlt, dass sie sich thermisch verformen.

    Hat das sonst jemand erlebt, dass sich die Blinker verformen?:denk

    • Offizieller Beitrag

    zur Bedienung Menu: Wer das nicht bedienen kann hat noch ganz andere Probleme....

    zu den Blinkern: nein

    Der ganze Dauertest war vom ersten Artikel an für´n Arsc.....h. Komplett voll von Fehlern etc., siehe diverse andere Posts hier.

    • Offizieller Beitrag

    Servus

    Der ganze Dauertest war vom ersten Artikel an für´n Arsc.....h. Komplett voll von Fehlern etc., siehe diverse andere Posts hier.

    halbherzig und nicht nachvollziehbare Aktionen....Du sprichst mir aus der Seele Gerd:megagut


    Gruß

    Manni:wink

    • Offizieller Beitrag

    :weia

    Und die Bedienung des Bordmenüs ist alles andere als intuitiv.

    Ohne den Test gelesen zu haben kommt mir das vor wie so manchen Autotests, wenn es nicht so ist wie bei Hersteller UVW dann ist das von XYZ schlechter.

    Ein NAVI von TomTom muss ich anders bedienen als ein GARMIN und wieder etwas anders wenn ein werkseitigen im Fahrzeug verbaut ist. :denk

  • Das Einzige was nicht sofort intiutiv ist, ist der Fakt, dass man die Fahr-Modi über den Starterknopf auswählt. Aber das Lesen des Handbuches soll da ja weiterhelfen.

    Ich würde hier eher die Größe bzw. die Position der Schalter für Blinker und Menü an der linken Lenkerarmatur kritisieren. Hab schon häufiger mal mit dem Menüschalter probiert zu blinken, ist aber vermutlich nur eine Frage der Gewöhnung.

    Zum Anschmelzen der hinteren Blinker: Vielleicht die Kombination aus Gepäcktasche plus Sozius und dann reicht der Windstrom nicht mehr aus oder er verwirbelt anders?

  • Also...das mit den Blinker und Menüschalter kann ich verifizieren.

    Ich versuch auch ständig die Blinkerrückstellung über den Menüknopf zu tätigen, der liegt für mich auf der falschen Position.

    • Offizieller Beitrag

    das Lesen des Handbuches soll da ja weiterhelfen.

    -> zuviel verlangt, Premiumtester...... :bump

    mit dem Menüschalter probiert zu blinken, ist aber vermutlich nur eine Frage der Gewöhnung.

    -> ist eine Frage der Gewöhnung :thumbup:

    die Kombination aus Gepäcktasche plus Sozius

    -> Könnte sein, in Kombination mit verkehrt herum montierter Hecktasche? Siehe Fotos beim Dauertest, und als Krönung steht dann noch darunter " das Gepäcksystem überzeugt nicht ganz" :bier:wand

    • Offizieller Beitrag

    An der linken Schaltereinheit hat sich seit 11 Jahren nichts geändert, jetzt gefällt den Testern (und einigen hier) die Anordnung nicht. :denk

    images?q=tbn:ANd9GcQ0nxNFjiTartcn1SwxmdlZd1XzZlCpTaaC-eNqOkA61BByVIQa Bildquelle: http://www.mcnews.com.au

  • BlackForest-Shiver

    Das mit den Taschen denke ich auch, bei mir ist noch nichts zu sehen.

    An den Menüschalter, habe ich mich sofort gewöhnt. Das Tauschen der Mappings ist sehr gut gelöst, wie gesagt bei der Honda CB650R, bin ich bei jedem dritten oder vierten Gangwechsel drauf gekommen, und jedes mal war die Traktionskontrolle aus (Hat geregnet wie sau, und noch Leihmotorrad) ;o)

    • Offizieller Beitrag

    Servus

    ich sag ja immer wieder wenn Leute nur mit halben Herz und Hirn bei der Sache sind

    dann kommt sowas dabei raus.

    Es hat sich keiner mit den Vorgängerversionen beschäftigt sonst wäre denen das aufgefallen.

    nein die bekommen die Kisten hingestellt fahren damit und schreiben das was sie jetzt damit erleben

    ohne dabei eine vernünftige Recherche zu betreiben oder sich mit dem Bike näher zu beschäftigen.


    Was dabei rauskommt sind Artikel die vor Fehler nur so gespickt sind.. echt zum kotzen...:kotz:kotz:kotz

    Gruß

    Manni:wink

  • Für mich ist dass, das Haar in der Suppe suchen....

    Nach leider nur 3000km mit der Bella, nix zu meckern, außer den Reifen.

    :bier
    Allzeit gute Fahrt
    Gruß Ritchy

  • An die Position des Blinkerschalters gewöhnt man sich doch ganz schnell und irgendwo muss der Menüschalter ja nun hin.

    Guck euch das mal bei einer BMW an. Die haben da so ein Drehschalter an der Schaltereinheit, da muss man zum blinken die Hand vom Griff nehmen, sonst kommt man da nicht dran.

  • Sooo schlimm und negativ finde ich den Dauertest garnicht...

    Es sind halt verschiedene Fahrer mit verschiedenen Vorlieben und vermutlich ist es wie mit den "Motorrad-Verkaufszahlen", nicht jeder mag den V2, vermutlich sogar nur die Minderheit...

    Und dafür finde ich die "kritik" eigentlich durchaus positiv...

    Dass es halt vlt auch ein paar Schwächen hat und diese aufegezigt werden, finde ich ok...

    Das Thema mit dem Bremsenrubbeln und Dröhnen kennen hier ja auch durchaus einige - ich auch von meiner ersten Shiver - fing schon bei ca. 15tkm an.

    Dass die 6 Zoll Felge kein Glücksgriff ist, ist ja auch bekannt...
    Ok, dass die Vögel die Taschen verkehrt montieren ist scho bissl peinlich - vorallem wenn man dann darüber meckert..

    Was ich aber auch mehr als komisch finde, wenn es denn stimmt, ist die Tatsache dass die Taschen erst nach dem Öffnen entriegelt und demontiert werden könne? Das wär wirklich selten dämlich...

    Die Anordnung mit dem Menü und Blinkerschalter sorgt bei mir, mit jetzt doch über 30tkm auf der Shiver, immer mal wieder für einen falschen Griff ;)


    Das Fahrwerk, zumindest bei der 750er, haben hier ja auch schon einige aufgerüstet / umgabaut...


    Alles in allem finde ich den Test garnicht soooo schlecht und finde es eigentlich ganz gut, dass das Bike von verschiedenen Leuten dort getestet und die persönlchen Empfindungen geschildert werden. Bei einigen der Schilderungen kann ich mich nämlich durchaus wieder finden...

    Schön wäre vlt wenn man z.B. die Mängel bei Fahrwerk usw. mal in Relation zum Preis setzt.
    Dann würde dem neutralen Leser vlt auch klar - wie viel Motorrad man für sein Geld bekommt...

    VG Phi

    Waffeln sind Pfannkuchen mit Waschbrettbauch

    • Offizieller Beitrag

    Wenn euch das so fuchst, dann schreibt doch mal nen Leserbrief.

    Hab ich bereits ganz am Anfang im Juli und August 2018 zwei Mal gemacht wegen klarer inhaltlicher Fehler, beim ersten Mal kam noch eine freundliche Mail mit Entschuldigung und Danke, und der Fehler wurde im Text behoben, beim zweiten Mal erfolgte keine Reaktion......

    Schön wäre vlt wenn man z.B. die Mängel bei Fahrwerk usw. mal in Relation zum Preis setzt.
    Dann würde dem neutralen Leser vlt auch klar - wie viel Motorrad man für sein Geld bekommt...

    Das wäre eine gute Idee, aber neutral ist evtl. das Stichwort. Es ist ja auch in direkten Vergleichstests immer weider auffällig, dass auch eine Preisdifferenz von mehreren tausend Euro keinerlei Berücksichtigung findet.

    .

    nur wo nix mehr tropft is nix mehr drin 
    „Wörter sind sehr einfach. Wer kann machen, machen. Wer kann nicht machen, sprechen. Wer kann nicht sprechen, der schreiben“. G.T.