Aprilia Shiver, Mana, Dorsoduro, Tuareg Forum

Klassisches Motortuning (Zylinderkopfbearbeitung) geht immer . Umarbeiten der Nockenwellen nur, wenn vorher die Ventilerhebungskurven aufgenommen und intensive Prüfstandsläufe gemacht wurden, damit man/ der Tuner weis, wohin die "Reise gehen muß". Größere Kolben sollten auch relativ leicht möglich sein, da die Zylinderfüße separat montiert (nicht mit dem Motorgehäuse vergossen) sind. Dies Alles gibt es natürlich nicht für einen "Klicker und einen Knopf".
Das geht sehr schnell in Richtung "großes Geld"...

Kannst ja mal bei Gerd Thiel (Thiel Motoren) anklopfen. Er ist zumindest auf Honda- und Suzuki- Zweizylinder spezialisiert.

Falls Du Kostenvoranschläge einholst, kannst Du sie ja bitte hier einstellen. Wird bestimmt auch andere DD und Shiver- Fahrer interessieren.

Gruß
Armin