Shiver GT im Test des TOURENFAHRER 01/2010

  • Wieder mal ein Testbericht.

    Zitate:

    "Durchzug, Topspeed und Beschleunigung liegen auf einem hohen Niveau, die Fahrbarkeit jedoch auf einem noch höheren."

    "Der V2 begnügt sich mit durchschnittlich 5,4 Litern ..."

    "...kinderleicht schaltbares Sechsganggetriebe."

    "Die Gabel selbst spricht zwar erstaunlich feinfühlig auf odenunebenheiten an, aber sie ist insgesamt etwas zu soft ausgelegt und weist keinerlei Verstellmöglichkeiten auf."

    "Der resultierende Federweg (am Federbein) beträgt hier exakt130 Millimeter. Theoretisch ließe sich mit diesem Wert gut leben, praktisch taucht das Bein bereits mit einem 80-Kilogramm-Fahrer so tief ein, dass für die zu erwartenden Bodenwellen nicht mehr viel Federweg übrig bleibt, um diese komfortabel zu verarbeiten. Wer die Feder komplett vorspannt und die Dämpfung der Zugstufe zehn Klicks öffnet, findet einen noch akzeptablen Kompromiss, der aber eher einem Sportler gut zu Gesicht stehen würde."

    "Die Kombination aus softer Gabel und schnell in der Federprogression arbeitendem Federbein vermasselt es dem Fahrer das eine oder andere Mal dann auch, den sauberen Strich zu finden. Entsprechend diffizil lässt sich die Shiver gerade im ganz engen Kurvenlabyrinth manövrieren. Was auch damit zusammenhängt, dass die Italiener bei der Bereifung kein
    sonderlich glückliches Händchen hatten. Sowohl die Wahl der Erstbereifung als auch die Dimensionierung von Felge und Hinterradreifen lassen ein leichtfüßiges Handling nur schwerlich zu."

    "Und wie gut das Bosch-System mit den radial verschraubten Brembo-Zangen im Vorderrad harmoniert, zeigen die Bremswerte auf. Nach nur 37,5 Metern steht die Shiver GT bereits, wenn sie von 100 auf 0
    km/h verzögert wird – ein absoluter Topwert."

    "Hinzu kommt die saubere Verarbeitung, mit 10.000 Kilometern zeitgemäße Inspektionsintervalle und ein Scheinwerfer, der solides Fern- und Abblendlicht liefert."

    "You will only see me smile, when I eat up a country mile." Rory Gallagher *1948 +1995

    Bis später, Peter.

  • Stadttempo geht problemlos im fünften Gang?

    Schafft das jemand ohne wahnsinnig zu werden?

    Tempo 60 im sechsten Gang??

    Ich fahre oft mit hundert noch im fünften.. ?(

  • Tempo 60 im sechsten Gang??

    Das geht tatsächlich, bergab mit gezogener Kupplung ;-)))

    meine 2008er (Nicht GT) ist vielleicht anders übersetzt aber unter 4000 machts definitiv keinen Spaß, Stadtverkehr zw. 4 - 6000 eher 3. als 4. Gang und die 5,4l auf 100km im Durschnitt ! wird der Bierverbrauch des Fahrers beim Schieben sein, falls der Minitank mal leergefahren wurde.

    Wenn einer behauptet das Fahrwerk sei bockig, dann weiß ich auch nicht -

    mal probehalber ne alte Mille-Duc, 750er oder 1000er Laverda gern auch alte Guzzi Le Mans I o. II testweise um die Ecken treiben, dann wird erst richtig klar wie!!! gut die Straßenlage ist, das Ding macht doch allles fast von alleine - an Felix v. Motalia "kannst mir da beipflichten?"

    Meine nimmt sich gerne 6 - 6,5l, Pferde die laufen wollen eben auch gefüttert werden - und sie läuft gut für ein 2Zyl. 750erle.

    wünsch nen schönen Abend in die Runde

    Gruß

    Chris.

    :italia:italia:italia

  • Na ich halte den 4. in der Stadt schon für unmöglich, da dann nur noch gehacke im Getriebe beim gasgeben.
    Ich fahre sogar nur im dritten wenn es lange geradeaus geht in der Stadt.
    60 im 6ten habe ich noch nie probiert, da ich dann den max. 3. drin habe wie eben geschrieben.

    Bis jetzt hätte ich jeden Testbericht den ich gelesen habe anders formuliert, aber ich bin ja auch befangen.

    Mit der Fahrweise oben schließt sich ein Verbrauch von 5,4 Litern eh aus, aber jeder Tropfen macht Spass. :italia :jippiii :italia

    Gruß
    Dinoz

    Sammelt fleißig grüne Smileys innerorts!:zylinderboy

  • Also 5,4l/100km halte ich für unmachbar. Ich bin da eher so bei 6,5l-7l/100km. Ich finde auch nicht, dass ich zu den rasern unter uns gehöre. Aber fahre halt viel Stadt.

    Die feder ist schon etwas weich aber ich habe mit meinen 85kg nicht so große Probleme. Hmm.

  • Tach!

    Zitat

    (...) "Und wie gut das Bosch-System mit den radial verschraubten Brembo-Zangen im Vorderrad harmoniert..."

    "Bosch-System"? Öhem, ist das ABS gemeint? Das ist in den Aprilia-Modellen Mana, Shiver und Dorsoduro doch von CONTINENTAL!

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • Ich bin voriges Jahr bei der Ausfahrt von meinem Motorraddealer mitgefahren. So an die 40 Maschinen, 250 Kilometer. Durchschnitt sind wir so 70-90 Kmh gefahren. Die Überraschung kam an der Tanke-4,9 Liter auf 100 Km. Es geht also,obwohl ich sonst auch meist bei 6,5 Liter lieg. ;o) ;o).

    Ich denke, also bin ich dagegen.