Aprilia Shiver, Mana, Dorsoduro, Tuareg Forum

Hatte nun schon vor Monaten einen schmaleren und niedrigeren Lenker von Rizoma verbaut. Mir war die Sitzposition in den Dolomiten und Seealpen (vor allem das Lenken in Serpentinen) irgendwie "unharmonisch" vorgekommen, ohne daß ich das richtig beschreiben könnte .
Aufgefallen war mir dies im direkten Vergleich zu einer Ducati Hypermotard 1100, bei der man ja auch direkter am Lenker sitzt (fast auf dem Lenker ).

Siehe da! Es flutscht nun einiges besser... Vielleicht liegt es daran, daß nun mehr Last auf dem Vorderrad ruht?
Optisch sieht die ganze Sache nun auch nicht mehr nach Pseudo- Enduro bzw. Supermoto aus...

Gruß
Armin

Zitat

Original von rolfo68
Hallo Armin,

ich habe auch schon über einen anderen Lenker nachgedacht. Wie breit ist denn der Riroma?

Der Rizoma- Lenker ist 720 mm breit und bei POLO unter der Artikelnummer: 50180410000 in "alu- matt" zu haben. Es gibt ihn auch noch in anderen Eloxalfarben (schwarz, gold, rot und blau). Die passenden Lenkerenden gibt es auch dort.

Die Geschmäcker sind gottseidank unterschiedlich, das stimmt .

Fakt ist: Nach diversen Eingriffen in Technik und Optik ist meine Dorso wesentlich besser fahrbar als im original Zustand. Hierzu gibt's ja einige Threads.
Da wackelt und pendelt nichts bis hinauf zur Höchstgeschwindigkeit. Der Schmodder, der vom Vorderreifen normalerweise (wegen des lächerlichen Kotflügels) an meine Brust geflogen ist, ist passé. Der "Schaukelpferd- Effekt" beim scharfen Bremsen ist Historie, das Bremsaufstellmoment in Kurven ebenfalls, usw....

Die original Handprotektoren hätte ich aber schon gerne weiter verwendet. Nur ging das leider mit dem Rizoma- Lenker nicht so ohne Weiteres. Die von Polysport bekommt man auch nicht hingebastelt.

Die Frage, ob Shiver oder DD, ist einfach beantwortet.
Die DD sieht in meinen Augen insgesamt besser aus, hat ein schluckfreudigeres Fahrwerk und ein paar optisch hochwertigere Details, wie die Bremsscheiben (obwohl diese bestimmt nicht besser bremsen) und vorallem diese geile hohlgegossene Hinterradschwinge .

Mal Hand auf's Herz. Diese "oberpopelige", zusammengeschraubte Schwinge der Shiver ist doch eine echte Zumutung (typisches "Rotstift"- Teil zur Kostensenkung wie bei so manchem Japsen).

Gruß
Armin

Ja klar, sehe ich auch so!
Nur ist so ein wichtiges Detail für mich ein klares K.O.- Kriterium.-
Zum Nichtkauf bzw. auf jeden Fall ein "Umbau- Muß". Dann kommt noch diese häßliche Auspuffmünung mit Lochblech bei der Shiver hinzu .
O.K., O.K. nun halte ich am Besten meinen Mund, bevor ich noch gesteinigt werde...

Gruß
Armin

Die Blinker anzuschließen ist überhaupt kein Hexenwerk.
Jedoch müssen die Stecker der alten Blinker "abgepezt" und an die neuen gelötet (haben keine eigenen Stecker) werden, damit man die überhaupt an den originalen Kabelbaum anschließen kann.
Funktionieren übrigens ohne irgendwelche Spielchen mit Widerständen bei laufendem Motor einwandfrei. Nur im Stillstand (Zündung an) kommt die "Blinker- Fehlermeldung" im Cockpit.

Gruß
Armin