Thermische Probleme

  • @ tiberius: wir sind zwar teils meilenweit abgeschweift vom eigentlichen thema, aber im prinzip stimmt dir doch jeder zu. vielleicht empfindet das aber auch jeder als unterschiedlich schlimm. mich hat es im sommer auch genervt, daß mir die oberschenkel durchgedünstet wurden, aber meistens bin ich in freier wildbahn ausserhalb der städte unterwegs gewesen und hatte das problem nur vereinzelt.

    außerdem sind alle anderen kommentare doch mit ausreichend smileys versehen. nicht zu ernst zu nehmen also. friede im forum. :bier

  • Die Hitzeabstrahlung richtung Fahrerunterteil ist Aprilias Beitrag zu "mehr Sicherheit durch Schutzkleidung". Die DD kannst du mit kurzen Hosen und Sandalen (v.a. im Stadtbetrieb) parktisch nicht fahren :D

    lg clemente

  • Hallo Zusammen,

    hänge mich hier mal mit ein, da ich seit kurzem größere Probleme vermute.

    Auf der Landstraße oder während der Fahrt ist die Temperatur immer bei 3 Strichen, seltenst auch mal bei 4en.

    Jetzt ist es mir aber sicher schon 5-6x an der Ampel oder im Stop & Go passiert das die Temperatur flott auf die 5-6 Balken inkl. roter Warnleuchte geklettert ist.

    Der Lüfter springt ca. beim 4ten Strich hörbar an, wenn ich links bei der Verkleidung meine Hand hin halte ist auch ein leichtes Lüftchen zu spüren.

    Meine Fragen hierzu:
    - ist dieses "leichte Lüftchen" normal? Oder sollte man da schon richtig ordentlich nen Luftzug spüren? Da wälzt ja mein Fön daheim mehr Luft durch :)
    - Welche Fehlerquellen könnte ich mal checken? Kenne vom meinem Auto so Teile wie Temperaturfühler o.Ä. die ggf. kaputt sein könnten, ist sowas bei der Dorso ein typischer Fehler? Welche typischen Fehlerquellen gibt es?

    Würde mich über ein paar Tipps freuen :)

    Viele Grüße,

    Chris

    Viele Grüße,

    Chris :jester

  • Erst nur 3 Striche bei dir, dann in den Einschaltbereich des Lüfters ?? Ist da Luft im System?

    Zum Vergleich meine Dorso geht mit den Balken immer bis zur Mitte und wenns grausig heiß und kein Fahrtwind kommt wegen Stau oder Schrittempo geht ein Balken drüber dann kommt der Lüfter .

    Sonst ist der Balken immer bei Mitte wie festbetoniert

    Wie stark das Ding bläst keine Ahnung wie man das vergleichen soll .

    Kann auch sein dass das Thermostatventil träge geworden ist . :denk Na auf jeden Fall sollte halt keine Luft im System sein , und wenn das entlüftet ist na dann mal nach dem Thermostat schauen ob der klemmt.

    :bier nie kampflos aufgeben:boxen

  • Is zwar ne blöde Frage, aber nicht ganz unberechtigt:
    Ist der Kühler sauber oder mit einer feinen Staubschicht bedeckt (also die Lamellen innen). Wenn da eine Staubschicht drauf klebt, dann funktioniert der Wärme-Transfer nicht wie gewollt und das System kann überhitzen.
    Ansonsten wie schon genannt: Luft im System? Thermostat(Ventil) träge? Lüfter(Lager) kaputt?
    Gruß Matt

    Streite nie mit einem Idioten - er zieht Dich auf sein Niveau herunter und schlägt Dich dort mit Erfahrung!

  • Hallo Zusammen,

    danke euch beiden für die flotten Antworten :)

    ertappt, der Kühler könnte mal wieder ordentlich sauber gemacht werden - gefühlt sollte er aber eigtl. nicht zu sehr verschmutzt sein.

    Werde dann mal eure Tipps beherzigen und das Kühlsystem durchspülen und anschließend sauber entlüften.
    Sowie zusätzlich Thermostatventil ausbauen und säubern, ggf. ersetzen.

    Mal sehen wie es dann weiter geht :) hoffentlich finde ich schnellst möglich die Zeit dafür... :S

    Viele Grüße,

    Chris

    Viele Grüße,

    Chris :jester

  • Hallo Leidensgenosse! ;)

    Wenn du den Thermostat schon ausgebaut hast, dann kannst gleich diesen hier statt dessen einbauen: http://www.af1racing.com/store/Scripts/…p?idProduct=753

    Das Problem der Hitzeentwicklung am Sattel kommt aber eher vom Endtopf wenn du mich fragst. Hier im Forum gibt es einen Thread darüber wo der Endtopf von einem Reflexionsschalldämpfer auf einen Absorbtionsschalldämpfer umgebaut wird. (mein persönliches Winterprojekt und der 2. originale Endtopf dafür liegt dank eBay bereits in der Garage) Hier der Link: Original Schalldämpfer Dorsoduro öffnen

    Ein weiterer Ansatz um die Temperatur etwas runter zu bringen ist der FATDUC O2 Manipulator: DNA Luftfilter - Temperaturproblem - FAT DUC O2 Emulator die Lösung?

    LG

  • Also am Dreck oder Staub glaub ich liegts nicht. Hab bei mir sogar noch ein gitter davor gesetzt und mehr wie vier Striche ist nicht
    beim 4ten kommt sofort der Lüfter und der macht ordentlich Dampf meiner ist Deutlich im Stand zu hören trotz undichter Auspuffanlage.

    Würde den Lüfter auf jeden Fall auf Leichtgängigkeit checken.
    Alles andere geht richtig in die Kohle.
    Bei mir war einmal ein Wärmesensor am hinteren Zylinder im Eimer da hat mir das System sofort die Bella ausgemacht und
    "URGENT SERVICE" im Display gezeigt.

    Ich Tippe auf den Lüfter und das entlüften der Anlage. Haste mal gecheckt ob in der Kühlanlage eventuel ein Leck ist?
    Wie und was d.h. mußtest du schon Kühlflüsigkeit nachfüllen?

    Y.O.L.O. you only live once :sman

    I Like my DD :pilot

  • Hi,

    entweder ist das System schlecht Entlüftet, ist relativ aufwendig.
    Oder eine Steckverbindung zum Temperatursensor korrodiert,
    oder ein Kabelbruch.
    Eventuell mal kontrollieren, ob der Lüfter richtig rum läuft, gabs auch schon.

    LG Helmut

    LG Helmut

    Zuvill un zuwing is a Ding. :]

  • Hallo Zusammen,

    danke nochmals für die zahlreichen Antworten :) da hab ich nun auf jeden Fall mal Punkte zum ansetzen.
    Hoffe ich komme noch diese Saison dazu den Fehler zu suchen & zu finden, ansonsten halt übern Winter...


    Das Problem der Hitzeentwicklung am Sattel kommt aber eher vom Endtopf wenn du mich fragst


    Davon hatte ich auch schon gelesen, lustiger weise hab ich sie die letzen Wochen nie so heiß gehabt das es stören würde :D mir macht rein die Temperaturanzeige im Display sorgen.

    Viele Grüße Chris,

    Viele Grüße,

    Chris :jester

  • ich setze hier mal an:

    hab vor einer woche mal das kühlsystem komplett geleert und mit gartenschlauch bei laufendem motor durchgespült - soweit so gut.

    nach dem befüllen fiel mir aber auf dass sich die beiden schläuche von/zum kühler bei kaltem motor zusammendrücken lassen, man spürt dass diese nicht genügend gefüllt sind.

    ich habe noch versucht über den stutzen direkt am kühler nachzufüllen, es ging auch noch etwas rein, wirklich verbessert hat sich das aber nicht, ausgleichsbehälter habe ich vorerst randvoll gemacht, das überschüssige wird sowieso rausgedrückt.

    füllstand im ausgleichsbehälter bleibt aber gleich, die schläuche fühlen sich aber trotzdem leer an.

    ich hab das gefühl dass da immer noch irgendwo luft drin ist......hatte jemand schon so ein problem?


    gruß frank

    • Offizieller Beitrag

    Servus Frank

    Du musst natürlich die Maschine laufen lassen damit das Thermostat aufmacht
    ansonsten geht da nichts vorwärts.

    Hast Du das auch schon gemacht wenn nicht laufen lassen und den Kühlerdeckel
    offen lassen .
    Immer wieder nachfüllen wenn dann 3 Balken da sind dann zu machen.

    So lange Du luft im System hast funktioniert der Ausgleichsbehälter nicht
    da kein Unterdruck vorhanden ist beim abkühlen der das Wasser aus dem Behälter holt.

    Gruß

    Manni

  • Hallo Manfred,

    den motor habe ich natürlich auch mehrfach warmgefahren, anzeige zeigt drei balken.

    mit offenem deckel den motor laufenzu lassen ist nicht wirklich möglich das dann bereits das heiße wasser herausgedrückt wird, der kühler schein also voll zu sein,

    da die temperatur konstant bleibt scheint aus das thermostat zu funktionieren, trotzdem scheinen die kühlerschläuche voller luft zu sein.....

    • Offizieller Beitrag

    Servus Frank

    Ok das war mir nicht so ganz klar

    wenn aber die Temperatur gleicht bleibt und bei 4 Balken der Lüfter läuft, die Temperatur nicht weiter steigt,
    solltest Du Dir ja keine Gedanken machen dann funzt doch alles.

    Das mit den Schläuchen kann Dich auch täuschen
    hast Du vorher das auch schon mal getestet???
    Oder bei einer anderen testen ob sich das gleich anfühlt

    Ich schreib jetzt mal so....

    -Kühler am Deckel randvoll gemacht
    -Motor laufen lassen bis das Thermostat leicht öffnet
    -nachfüllen bis Oberkante Deckel und schliessen.
    -Ausgleichsbehälter bis Max auffüllen.
    -Motor laufen lassen bis Lüfter einmal ein und wieder abgeschalten hat
    -Abkühlen lassen und Kühlerstand im Ausgleichsbehälter kontrollieren ggf nachfüllen.

    Wenn dann alles passt so wie es sein soll, dann würde ich mir keinen Kopf mehr machen
    auch wenn sich die Schläuche komisch anfühlen. :]

    Gruß

    Manfred