Felgen Eloxieren lassen ?

  • Hi Yamraptor,

    hab leider keine Eloxal-Erfahrung, aber wenn der Rest des Mopeds drauf abgestimmt ist bestimmt geile Sache - Farbe gefällt mir sehr gut

    also mehr Bilder wenn der Umbau vor Saisoneröffnung fertig ist.

    Gruß

    Chris.

  • VORSICHT beim Eloxieren von Alu- Gußwerkstoffen! Es können Gefügeveränderungen (Schwächungen) im Material entstehen! Dies ist kein Problem bei kompakten (also aus gewalztem Material, wegen der Materialverdichtung) gefrästen Teilen. Ein gewissenhafter Eloxierer wird Dich aber auf diese Problematik (wegen der Produkthaftung!)von selber aufmeksam machen.

    Mittlerweile gibt es aber auch Lackierungen, die dem Eloxalfarbton und Anmutung recht nahe kommen. Siehe z.B. exakt dieser Farbton bei den Rädern der Aprilia Pegaso Strada (auch Alu- Gußräder).

    Gruß
    Armin

  • Ich kann nicht viel zum "Hühhh" oder "Hoooot" sagen ?(
    Was ich jedoch weiß,...... - es schaut richtig geil aus! - :super

    :jester Wer andern in die Möse beißt . . . ist böse meist!!! :jester

  • Zitat

    Original von mopedjunkie
    VORSICHT beim Eloxieren von Alu- Gußwerkstoffen! Es können Gefügeveränderungen (Schwächungen) im Material entstehen! Dies ist kein Problem bei kompakten (also aus gewalztem Material, wegen der Materialverdichtung) gefrästen Teilen. Ein gewissenhafter Eloxierer wird Dich aber auf diese Problematik (wegen der Produkthaftung!)von selber aufmeksam machen.

    Mittlerweile gibt es aber auch Lackierungen, die dem Eloxalfarbton und Anmutung recht nahe kommen. Siehe z.B. exakt dieser Farbton bei den Rädern der Aprilia Pegaso Strada (auch Alu- Gußräder).

    Gruß
    Armin


    Armin Du hast leider recht gehabt mit Deiner Warnung Gußteile kann man aber man sollte sie nicht Eloxieren.Gefräste Teile sind unproblematisch.
    Schade Schade :regen

  • Gegen polieren ist überhaupt nichts einzuwenden :denk.
    Das bezieht sich nur auf das unsachgemäße Abtragen der Schweißnähte z.B. beim Rahmenpolieren.

    Die glänzenden Polieroberflächen sind aber aus einem anderen Grund empfindlich:
    Sie sind kaum dauerhaft mit Klarlack gegen Anlaufen und Oxidation zu schützen, weil der Lack eine zu glatte Oberfläche vorfindet und damit eine schlechte Haftung hat. Wenn man auf einen Schutzlack verzichtet, kommt man um eine ständige "Instandhaltung" der schönen Oberflächen kaum umhin :].

    Mir als Vielfahrer (auch bei schlechtem Wetter) ist der Pflegeaufwand einfach zu hoch. Das ist eigentlich nur etwas für Schönwetterfahrer und Putzis :pfeif.

    Gruß
    Armin

  • Also ich hab schon Diskussionen in anderen Foren erlebt.

    Es ist doch devinitiv so, das beim Polieren das Material abgetragen wird. Selbst wenn es nur im mü Bereich ist, Abtragen ist Abtragen.

    Ausserdem wird doch auch die Struktur der Felge verändert..
    Dichte, Festigkeit..

    Ich lasse mich gerne aufklären von jemandem der es besser weiss als ich.

  • Schon geschehen :punk, s.o.!

    Wieso wird nennenswert Material abgetragen, verdichtet oder das Gefüge beim Polieren verändert :denk?

    Was Du irgendwo in anderen Foren gelesen hast, ist halt von den üblichen, halbwissenden Schwätzern :jippiii, von denen gibt es leider mehr als genug...

    Gruß
    Armin

  • Zitat

    Original von Jogie63
    Also ich hab schon Diskussionen in anderen Foren erlebt.

    Es ist doch devinitiv so, das beim Polieren das Material abgetragen wird. Selbst wenn es nur im mü Bereich ist, Abtragen ist Abtragen.

    Ausserdem wird doch auch die Struktur der Felge verändert..
    Dichte, Festigkeit..


    So kenne ich das auch!

    Zitat

    Original von mopedjunkie
    Wieso wird nennenswert Material abgetragen, verdichtet oder das Gefüge beim Polieren verändert :denk?

    Was Du irgendwo in anderen Foren gelesen hast, ist halt von den üblichen, halbwissenden Schwätzern :jippiii, von denen gibt es leider mehr als genug...


    Stammtischlaberer - zu denen du wahrscheinlich selbst gehörst... :pfeif

    Warum ist laut mitgelieferten TÜV-Gutachten die nachträgliche Oberflächenbehandlung (Polieren und Hochglanzverdichten) von werksseitig lackiereten Zubehörfelgen á la BBS verboten?

    Jeder Felgenveredeler erzählt ebenfalls was anderes, ist halt eine gewisse Grauzone.

  • Danke für die :blumen

    Habe schon einige Motorrad- Umbauten in den letzten 25 Jahren durchgeführt. Zum Teil mit erheblichen Aufwand und ohne jegliche Gutachten (z.B. Cagiva Mito mit Honda XR600R- Motor) oder wie hier:

    http://www.vtr1000.de/forum/showthread.php?t=52889

    Da muß man sich mit der Materie schon sehr intensiv auseinander setzen, damit man den TÜV davon per Einzelabnahme/ Fahrtests überzeugen kann :], also alles andere als Stammtisch- Gelaber...

    Wie sieht es bei Dir damit aus???

    Was das mit dem BBS- Gedöns auf sich hat, weis ich auch nicht.
    Bin da aber neugierig und bitte um Referenz!

    Wieso bitteschön gibt es dann soviele Polierbetriebe, die fachkundig Rahmen, Räder, u.s.w. auf Hochglanz bringen?
    Wäre eine schlechte Geschäftsidee, wenn sich die Dienstleistung des Polierens nicht "verkaufen" würde, bzw. sogar im Rahmen der Produkthaftung "der Schuß nach hinten gehen" würde...

    Gruß
    Armin

  • sorry,
    ich wollte nur darauf aufmerksam machen, das egal wie hitzig das thema ist man dennoch sachlich bleiben sollte. sonst ist ein gespräch über erfahrungen nicht gerade sinnvoll.

  • Also wenn BBS ein polierte Felge verkauft, dann wurde genau mit dieser Felge incl. Politur eine aufwendige Qualifikation durchgeführt.


    Was der Hersteller darf, darf nicht jeder andere deswegen auch...

  • Fakt ist:
    Es gibt viele qualifizierte Polierfachbetriebe. Die stehen mit ihrer Arbeit in der Haftung. Richtig gemacht, ist das auch O.K. so und einer Verwendung der überarbeiteten Rahmen und Felgen, usw. steht auch der TÜV nicht im Wege.

    Das Ganze gibt es ja mit TÜV- Segen noch viel krasser!
    Nehmt beispielsweise die Rahmenrichter-/ Schweißer oder die Felgen-/ Gabelbrücken-/ Standrohr-/sonstwas- Richtwerkstätten oder die "Felgenverbreiter". Deren Arbeit "korrigiert" in vielen Fällen sogar die zum Teil groben Toleranzen der Hersteller :].

    DAS sind Eingriffe tief in die Materie der Sache (Materialveränderung, usw.) und mit Sachverstand geht das in gewissen Grenzen auch, ZERTIFIZIERT!

    Da braucht man sich wirklich nicht ins Hemd zu machen wegen polierten Felgen... Die Diskussionen hierüber sind sinnlos!

    Mir selber gefallen diese polierten Teile (wie oben schon geschrieben) nicht, mir geht es um das technisch mach- und vertretbare :].


    PS: Daß Firmen wie BBS das eventuell anders sehen ist doch klar!
    1) Die bauen und verkaufen doch tausendfach die unterschiedlichsten Felgen. Die müssen unbedingt ihrer Sache sicher sein! Mag auch sein, daß die sehr aufwändig ihre Produkte (wegen der Polierung extra?) qualifizieren. --> Beweis steht aber noch aus!
    2) Möchten die auch gerne soviel wie sie können verkaufen... Wenn die verbieten, die Felgen zu polieren (--> Beweis steht aber noch aus!) verkaufen sie dem geneigten Kunden eben noch einen Satz polierter Felgen :pfeif
    DAS ist freie Markwirtschaft. Wieso sollten die also das Felgenpolieren bei einem anderen Anbieter, als sich selbst, befürworten?


    Schönen Abend noch
    Armin

  • zu 1: die Qualifikation liegt sicher bei BBS in deren Unterlagen. Sie müssen dem Autohersteller, der ev. die Felgen in Serie oder als Extra in seine Autos verbaut, vor Serienstart vorgelegt werden. Der Endkunde bekommt so etwas nie zu sehen.
    Das würde auch keinen Sinn machen.

    zu 2: wenn die Felge in den öffentlichen Verkauf wandert, dann übernimmt das der TÜV/GS oder sonstwas.

    Wir brauchen hier keine Grundsatzdiskussion durchführen. Wenn ein Polierer zertifiziert ist, dann heisst es noch lange nicht das er das darf.
    Für was ist er zertifiziert? Felgen? Rahmen? Oder vielleicht doch nur für Fleischermesser?
    Man nimmt sehr gerne das Wort 'zertifiziert' in den Mund, ohne genau nachzufragen...
    Das ist keine Sicherheit für ne saubere Arbeit.

    Aber da Du es und ich es nicht machen werden, hat sich die Sache ja für uns erledigt, oder?

    Aber irgendwie... das nächste mal muss ich mal nen TÜV Typen fragen...

    Nachtrag: ich bin Auditor und kenne viele 'zertifizierte' Unternehmen.. da hab ich schon Sachen gesehen, die mir die Nackenhaare hochgestellt haben..

    Einmal editiert, zuletzt von Jogie63 (1. Dezember 2009 um 09:27)

  • Auditoren befassen sich doch eher mit der "Papierform"/ Dokumentation eines Produktes als mit der handwerklichen Realität/ Qualität :denk, oder nicht? Vor 20 Jahren hat nach Audits noch kein Hahn gekräht.

    Trotz Papierform kann ein Produkt/ eine Dienstleistung doch einwandfrei sein...

    Ja, mir ist das Thema (Polieren/ Farbe einer Felge...) auch nicht so wichtig, ich sehe es ziemlich emotionslos.

    Soll jeder so halten, wie er es für richtig hält :].

    Gruß
    Armin

  • Hallo Yamraptor

    sind Deine Felgen nun eloxiert?

    Wie siehts aus, hast Du Bilder?

    :pilot Länger do kerzer dort :teach

    :leuchte Kann man die Klimaerwärmung stoppen, wenn man den Kühlschrank offen lässt? :kalt