Felgen Eloxieren lassen ?

yamraptor

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1

Mittwoch, 25. November 2009, 20:46

Hi,

ein Kumpel von mir kann mir meine Felgen in dieser Farbe Eloxieren.

und das Kostenlos

spricht irgendwas dagegen ? Hat das schon jemand gemacht ?

My Game is Your Game :dance

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »yamraptor« (25. November 2009, 20:48)

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chris

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2

Mittwoch, 25. November 2009, 22:35

Hi Yamraptor,

hab leider keine Eloxal-Erfahrung, aber wenn der Rest des Mopeds drauf abgestimmt ist bestimmt geile Sache - Farbe gefällt mir sehr gut

also mehr Bilder wenn der Umbau vor Saisoneröffnung fertig ist.

Gruß

Chris.

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mopedjunkie

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3

Mittwoch, 25. November 2009, 23:21

VORSICHT beim Eloxieren von Alu- Gußwerkstoffen! Es können Gefügeveränderungen (Schwächungen) im Material entstehen! Dies ist kein Problem bei kompakten (also aus gewalztem Material, wegen der Materialverdichtung) gefrästen Teilen. Ein gewissenhafter Eloxierer wird Dich aber auf diese Problematik (wegen der Produkthaftung!)von selber aufmeksam machen.

Mittlerweile gibt es aber auch Lackierungen, die dem Eloxalfarbton und Anmutung recht nahe kommen. Siehe z.B. exakt dieser Farbton bei den Rädern der Aprilia Pegaso Strada (auch Alu- Gußräder).

Gruß
Armin

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4

Donnerstag, 26. November 2009, 13:31

Ich kann nicht viel zum "Hühhh" oder "Hoooot" sagen

Was ich jedoch weiß,...... - es schaut richtig geil aus! - :super

Wer andern in die Möse beißt . . . ist böse meist!!! :jester

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yamraptor

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5

Donnerstag, 26. November 2009, 17:08

Zitat

Original von mopedjunkie
VORSICHT beim Eloxieren von Alu- Gußwerkstoffen! Es können Gefügeveränderungen (Schwächungen) im Material entstehen! Dies ist kein Problem bei kompakten (also aus gewalztem Material, wegen der Materialverdichtung) gefrästen Teilen. Ein gewissenhafter Eloxierer wird Dich aber auf diese Problematik (wegen der Produkthaftung!)von selber aufmeksam machen.

Mittlerweile gibt es aber auch Lackierungen, die dem Eloxalfarbton und Anmutung recht nahe kommen. Siehe z.B. exakt dieser Farbton bei den Rädern der Aprilia Pegaso Strada (auch Alu- Gußräder).

Gruß
Armin

Armin Du hast leider recht gehabt mit Deiner Warnung Gußteile kann man aber man sollte sie nicht Eloxieren.Gefräste Teile sind unproblematisch.
Schade Schade :regen

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AltGr

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6

Freitag, 27. November 2009, 19:37

Den Gedanken hatte ich auch schon - jedoch in gold.
Aber schade :pfeif

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Jogie63

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7

Freitag, 27. November 2009, 22:09

Das gleiche gilt soviel ich weiss auch für Polieren...

cu Jürgen
...mir kinnet älles, ausser hochdeitsch

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mopedjunkie

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8

Samstag, 28. November 2009, 09:10

Gegen polieren ist überhaupt nichts einzuwenden :denk

.
Das bezieht sich nur auf das unsachgemäße Abtragen der Schweißnähte z.B. beim Rahmenpolieren.

Die glänzenden Polieroberflächen sind aber aus einem anderen Grund empfindlich:
Sie sind kaum dauerhaft mit Klarlack gegen Anlaufen und Oxidation zu schützen, weil der Lack eine zu glatte Oberfläche vorfindet und damit eine schlechte Haftung hat. Wenn man auf einen Schutzlack verzichtet, kommt man um eine ständige "Instandhaltung" der schönen Oberflächen kaum umhin

.

Mir als Vielfahrer (auch bei schlechtem Wetter) ist der Pflegeaufwand einfach zu hoch. Das ist eigentlich nur etwas für Schönwetterfahrer und Putzis :pfeif

.

Gruß
Armin

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Jogie63

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9

Samstag, 28. November 2009, 15:48

Also ich hab schon Diskussionen in anderen Foren erlebt.

Es ist doch devinitiv so, das beim Polieren das Material abgetragen wird. Selbst wenn es nur im mü Bereich ist, Abtragen ist Abtragen.

Ausserdem wird doch auch die Struktur der Felge verändert..
Dichte, Festigkeit..

Ich lasse mich gerne aufklären von jemandem der es besser weiss als ich.

cu Jürgen
...mir kinnet älles, ausser hochdeitsch

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mopedjunkie

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10

Samstag, 28. November 2009, 19:44

Schon geschehen :punk

, s.o.!

Wieso wird nennenswert Material abgetragen, verdichtet oder das Gefüge beim Polieren verändert :denk

?

Was Du irgendwo in anderen Foren gelesen hast, ist halt von den üblichen, halbwissenden Schwätzern :jippiii

, von denen gibt es leider mehr als genug...

Gruß
Armin

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AltGr

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11

Sonntag, 29. November 2009, 11:41

Zitat

Original von Jogie63
Also ich hab schon Diskussionen in anderen Foren erlebt.

Es ist doch devinitiv so, das beim Polieren das Material abgetragen wird. Selbst wenn es nur im mü Bereich ist, Abtragen ist Abtragen.

Ausserdem wird doch auch die Struktur der Felge verändert..
Dichte, Festigkeit..

So kenne ich das auch!

Zitat

Original von mopedjunkie
Wieso wird nennenswert Material abgetragen, verdichtet oder das Gefüge beim Polieren verändert ?

Was Du irgendwo in anderen Foren gelesen hast, ist halt von den üblichen, halbwissenden Schwätzern , von denen gibt es leider mehr als genug...

Stammtischlaberer - zu denen du wahrscheinlich selbst gehörst... :pfeif

Warum ist laut mitgelieferten TÜV-Gutachten die nachträgliche Oberflächenbehandlung (Polieren und Hochglanzverdichten) von werksseitig lackiereten Zubehörfelgen á la BBS verboten?

Jeder Felgenveredeler erzählt ebenfalls was anderes, ist halt eine gewisse Grauzone.

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mopedjunkie

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12

Sonntag, 29. November 2009, 12:47

Danke für die :blumen

Habe schon einige Motorrad- Umbauten in den letzten 25 Jahren durchgeführt. Zum Teil mit erheblichen Aufwand und ohne jegliche Gutachten (z.B. Cagiva Mito mit Honda XR600R- Motor) oder wie hier:

http://www.vtr1000.de/forum/showthread.php?t=52889

Da muß man sich mit der Materie schon sehr intensiv auseinander setzen, damit man den TÜV davon per Einzelabnahme/ Fahrtests überzeugen kann

, also alles andere als Stammtisch- Gelaber...

Wie sieht es bei Dir damit aus???

Was das mit dem BBS- Gedöns auf sich hat, weis ich auch nicht.
Bin da aber neugierig und bitte um Referenz!

Wieso bitteschön gibt es dann soviele Polierbetriebe, die fachkundig Rahmen, Räder, u.s.w. auf Hochglanz bringen?
Wäre eine schlechte Geschäftsidee, wenn sich die Dienstleistung des Polierens nicht "verkaufen" würde, bzw. sogar im Rahmen der Produkthaftung "der Schuß nach hinten gehen" würde...

Gruß
Armin

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heido

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13

Sonntag, 29. November 2009, 12:56

oh cool, nun wirds persönlich. wegen farbe am rad. sehr clever!

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mopedjunkie

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14

Montag, 30. November 2009, 19:14

Noch so ein zielführender, fundierter Kommentar ...

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heido

unregistriert

15

Montag, 30. November 2009, 19:51

sorry,
ich wollte nur darauf aufmerksam machen, das egal wie hitzig das thema ist man dennoch sachlich bleiben sollte. sonst ist ein gespräch über erfahrungen nicht gerade sinnvoll.

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Jogie63

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Name: Jürgen

16

Montag, 30. November 2009, 20:04

Also wenn BBS ein polierte Felge verkauft, dann wurde genau mit dieser Felge incl. Politur eine aufwendige Qualifikation durchgeführt.

Was der Hersteller darf, darf nicht jeder andere deswegen auch...

cu Jürgen
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mopedjunkie

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17

Montag, 30. November 2009, 20:44

Fakt ist:
Es gibt viele qualifizierte Polierfachbetriebe. Die stehen mit ihrer Arbeit in der Haftung. Richtig gemacht, ist das auch O.K. so und einer Verwendung der überarbeiteten Rahmen und Felgen, usw. steht auch der TÜV nicht im Wege.

Das Ganze gibt es ja mit TÜV- Segen noch viel krasser!
Nehmt beispielsweise die Rahmenrichter-/ Schweißer oder die Felgen-/ Gabelbrücken-/ Standrohr-/sonstwas- Richtwerkstätten oder die "Felgenverbreiter". Deren Arbeit "korrigiert" in vielen Fällen sogar die zum Teil groben Toleranzen der Hersteller

.

DAS sind Eingriffe tief in die Materie der Sache (Materialveränderung, usw.) und mit Sachverstand geht das in gewissen Grenzen auch, ZERTIFIZIERT!

Da braucht man sich wirklich nicht ins Hemd zu machen wegen polierten Felgen... Die Diskussionen hierüber sind sinnlos!

Mir selber gefallen diese polierten Teile (wie oben schon geschrieben) nicht, mir geht es um das technisch mach- und vertretbare

.

PS: Daß Firmen wie BBS das eventuell anders sehen ist doch klar!
1) Die bauen und verkaufen doch tausendfach die unterschiedlichsten Felgen. Die müssen unbedingt ihrer Sache sicher sein! Mag auch sein, daß die sehr aufwändig ihre Produkte (wegen der Polierung extra?) qualifizieren. --> Beweis steht aber noch aus!
2) Möchten die auch gerne soviel wie sie können verkaufen... Wenn die verbieten, die Felgen zu polieren (--> Beweis steht aber noch aus!) verkaufen sie dem geneigten Kunden eben noch einen Satz polierter Felgen :pfeif

DAS ist freie Markwirtschaft. Wieso sollten die also das Felgenpolieren bei einem anderen Anbieter, als sich selbst, befürworten?

Schönen Abend noch
Armin

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Jogie63

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Name: Jürgen

18

Dienstag, 1. Dezember 2009, 09:25

zu 1: die Qualifikation liegt sicher bei BBS in deren Unterlagen. Sie müssen dem Autohersteller, der ev. die Felgen in Serie oder als Extra in seine Autos verbaut, vor Serienstart vorgelegt werden. Der Endkunde bekommt so etwas nie zu sehen.
Das würde auch keinen Sinn machen.

zu 2: wenn die Felge in den öffentlichen Verkauf wandert, dann übernimmt das der TÜV/GS oder sonstwas.

Wir brauchen hier keine Grundsatzdiskussion durchführen. Wenn ein Polierer zertifiziert ist, dann heisst es noch lange nicht das er das darf.
Für was ist er zertifiziert? Felgen? Rahmen? Oder vielleicht doch nur für Fleischermesser?
Man nimmt sehr gerne das Wort 'zertifiziert' in den Mund, ohne genau nachzufragen...
Das ist keine Sicherheit für ne saubere Arbeit.

Aber da Du es und ich es nicht machen werden, hat sich die Sache ja für uns erledigt, oder?

Aber irgendwie... das nächste mal muss ich mal nen TÜV Typen fragen...

Nachtrag: ich bin Auditor und kenne viele 'zertifizierte' Unternehmen.. da hab ich schon Sachen gesehen, die mir die Nackenhaare hochgestellt haben..

cu Jürgen
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mopedjunkie

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19

Dienstag, 1. Dezember 2009, 13:39

Auditoren befassen sich doch eher mit der "Papierform"/ Dokumentation eines Produktes als mit der handwerklichen Realität/ Qualität :denk

, oder nicht? Vor 20 Jahren hat nach Audits noch kein Hahn gekräht.

Trotz Papierform kann ein Produkt/ eine Dienstleistung doch einwandfrei sein...

Ja, mir ist das Thema (Polieren/ Farbe einer Felge...) auch nicht so wichtig, ich sehe es ziemlich emotionslos.

Soll jeder so halten, wie er es für richtig hält

.

Gruß
Armin