Tieferlegung Shiver 900

  • Soo, nun bin ich mittlerweile etwa 500 Km mit der Tieferlegung gefahren. Mit den Füssen komm ich nun fasst ganz auf den Boden und das rangieren geht mir deutlich leichter von der Hand. Vom Fahrverhalten merke ich keinen Unterschied, muss dazu aber auch sagen, das ich vor dem Umbau nur c.a. 1800 km gefahren bin und ich mich nach 3 Jahren immer noch als Motorrad Anfänger bezeichnen würde.

    Muss die Vorspannung vor der nächsten Fahrt allerdings noch etwas vorspannen, da der Dämpfer bei groben Bodenwellen bis an den gekürzten Federwegbegrenzer anschlägt.

    Wird wahrscheinlich nicht vielen helfen, mein Bericht.

    Grüsse aus der wunderschönen Schweiz
    Monty

  • Hallo miteinander,

    Da meine Shiver 900 ja tiefer gelegt ist, und mein hinterer Dämpfer deswegen schnell an seine Grenzen kommt (durchschlagen) kann ich nicht mal daran denken, jemand hinten drauf mit zu nehmen.

    Weiss da jemand, wie das ist, wenn ich jetzt einen Dämpfer von Wilbers mit 30mm Tieferlegung einbauen würde, ob ich dann die normale Nutzlast habe, also wieder jemanden hinten drauf nehmen kann ?

    https://www.wilbers-shop.de/Motorrad/April…p-540-Road.html

    Ist da dann einfach der Zylinder kürzer, damit der Federweg gleich bleiben kann ?

    Würde diese Tieferlegung mit diesem Mizu Tieferlegungs Federteller nicht mehr machen.

    • Offizieller Beitrag

    Kannst du bitte ein Foto von dem MIZU im montierten Zustand machen und hier reinstellen?

    Wenn du ja jemanden mit nimmst dann soll man ja die Feder mehr vorspannen.

    So ganz kann ich das Durchschlagen nicht glauben, denn die Shiver wird ja hier auch von Leuten gefahren die im dreistelligen vom Gewicht her sind. :denk

  • Hallo Henrik,

    frag doch mal bei Wilbers direkt per Mail an. Ich habe mir übrigens das 640er eingebaut (in der normalen Länge) das hat eine Zugstufendämpfung die über 22 Klicks einzustellen geht. Das gibt es bei dem 540er nicht und wenn du es ganz kommod haben willst dann bestellst du die X-PA Variante dann kannst du die Federvorspannung sehr bequem über einen mitgelieferten Steckschlüssel ich glaube 8mm Stecknuss einstellen.

    https://www.wilbers-shop.de/Motorrad/April…p-640-Road.html

    Nach ein wenig Recherche habe ich es auch zu einem guten Preis bekommen

    https://www.ziete...de

  • 20200506_182835~2_autoscaled.jpgAlso, so sieht das bei mir aus, wenn ich (nur 65 Kg) auf der Shiver sitze.

    Viel Spielraum zum einfedern ist da nicht mehr.

    Zugstufe einstellen ? Verändert das die ausfedergeschwindikeit ?

    Wilbers habe ich mal angeschrieben und muss nun mal abwarten. Mann müsse im Moment etwas Geduld haben (3-5 Tage)

    Einmal editiert, zuletzt von monty python (6. Mai 2020 um 19:00)

  • Viel Spielraum zum einfedern ist da nicht mehr.

    Zugstufe einstellen ? Verändert das die ausfedergeschwindikeit ?

    Stimmt, das sieht eng aus

    Und ja Zugstufe verändert die Ausfedergeschwindigkeit, wenn Du die Vorspannung reduzierst musst Du die Zugstufe weicher stellen, also etwa 13-15 Klicks von ganz geschlossen

    Gruß JM


    Quae praeter vulgaris

  • Bei der Zugstufenverstellung habe ich bis jetzt noch nichts verändert. Muss ich mal ausprobieren. Aber eben, Habe nur c.a. 2 cm Spielraum bis zum Anschlag und der Anschlag-Gummi ist schon halbiert. Sonst hätte ich gar kein Spielraum mehr gehabt.

    Die Federvorspannung musste ich sogar um einiges erhöhen, damit ich Spielraum habe. Deshalb scheint es schlau zu sein, einen ganzen Stossdämpfer zu kaufen, welcher schon etwas kürzer ist.

    • Offizieller Beitrag

    Mmmm :denk

    Also ich bin eben direkt zu meiner Shiver und habe geschaut wie dies unter Stelle bei mir aussieht. Da ist der Abstand etwa Zeigefingerbreit also 20mm.

    Fotos vom Federbein oben und unten habe ich angefügt.

    • Offizieller Beitrag

    Bei Deinen Bildern sitzt Du auf der Shiver ?

    Nein! Maschine steht einfach auf dem Seitenständer.

  • Nimmst Du so mit dieser Einstellung jemand hinten drauf, oder stellst Du dann die Federvorspannung noch etwas nach ?

    So wie ich das jetzt sehe, wenn ich meins mit Deinem vergleiche, dann ist das ja in etwa gleich, nur das meine einfach etwas Tiefer ist.

    Dann scheint dieser kleine Spielraum durchaus auszureichen und ich bilde mir wohl ein, dass ich ab und zu mal bis an den Begrenzer komme :denk

  • Vielleicht eher so, dass die Dämpfung zu weich ist. Da Du die Vorspannung erhöht hast musst Du die Dämpfung härter stellen.

    Wieviel Klicks hast Du den jetzt?

    Gruß JM


    Quae praeter vulgaris

  • War jetzt neugierig und habe mal bei meiner Bella geschaut:

    IMG_20200506_221910_autoscaled.jpgIMG_20200506_221920_autoscaled.jpg

    Ich fahre meist mit der Einstellung für Soziusbetrieb, da ich zu 50% die Holde spazieren fahren darf und zu faul bin jedes zweite Mal umzustellen. Bei der Bandit habe ich das Wilbers Federbein immer zwei Rasten vor und zurück gestellt, das ging zackig.

    Aber auf der Shiver fühle ich mich auch so wohl. Optisch sieht es so aus als wäre bei mir mehr Luft zum Anschlag (die Bella steht ohne Last auf dem Seitenständer)

    Gruß JM


    Quae praeter vulgaris

  • So, hab mich mal an die Einstellung der Dämpfer vorne und hinten gemacht. War alles im Auslieferungszustand, bis auf die Federvorspannung des hinteren Fedebeins. Habe dieses jetzt mal auf diese 168 mm gestellt und statt 12 klicks mal auf 13 klicks erhöht (habe ich glaube ich richtig verstanden, wenn man eher leicht ist (65 Kg) dann eher einen Klick mehr ?

    Vorne habe ich das mal Original gelassen.

    Jetzt habe ich den ganzen Tag Zeit um zu probieren. Werde den Schraubendreher mal mitnehmen, damit ich ein wenig ausprobieren kann.

    Wenn ich gewusst hätte, wie simpel das geht, hätte ich schon viel früher damit rum experimentiert.

    Besten Dank für Eure Mühe.

    Jetzt warte ich noch ab, was Wilbers zu meiner Frage sagt.

    Grüsse aus der schönen und sonnigen Schweiz

    Monty

  • Habe dieses jetzt mal auf diese 168 mm gestellt und statt 12 klicks mal auf 13 klicks erhöht (habe ich glaube ich richtig verstanden, wenn man eher leicht ist (65 Kg) dann eher einen Klick mehr ?

    Im Prinzip ja, je weniger Vorspannung um so weicher die Dämpfung bzw. je mehr umso härter.

    Dämpfung härter => Schraube eindrehen; Dämpfung weicher => Schraube rausdrehen

    Immer nur einen Klick und dann Probefahren

    Gruß JM


    Quae praeter vulgaris

  • Da ich auch nur 1,70 bin überlege ich mir schon seit 3 Jahren das zu machen! Bist du zufrieden mit der Tieferlegung? Meine Vertragswerkstatt möchte 450 € dafür! Hat dir es was gebracht? Danke

    • Neu
    • Offizieller Beitrag

    VR46: Dann bist du genauso groß wie ich, und meine Einstellung der Feder (keine techn. Änderung) habe ich oben >#29 bebildert.

    Wenn du eine andere Gewichtsklasse hast, dann musst du zwar die Feder mehr vorspannen, die Sitzhöhe sollte dann aber gleich sein wenn du auf der Shiver sitzt.