Rahmenbruch am Sturzpad

    • Offizieller Beitrag

    :panik

    Was ein Schei...
    Das wird teuer.

    Sowas wurde schon einmal im Forum berichtet, damals aber ohne Fotos.
    Rahmenbruch durch sturzpad?

    Da scheint es auch zwei verschiedene Positionen zu geben.
    oben am Verbindungspunkt Gitterrohr- zu Alu-Guss-Rahmen
    - Bild Quelle

    Unten am Alu-Guss-Rahmen
    - Bild Quelle

    Diese nutzt zwei Aufnahmepunkte:
    - Bild Quelle

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

  • Vieleicht fragst du mal in einer Schlosserei/Schweisserei/Spenglerei nach, ob die das schweissen können :0plan . Für Alu must du aber einen Erfahrenen Schweisser finden. Alu zu schweissen ist ziemlich schwierig und wird vermutlich auch nicht wenig kosten :pfeif . Würde ich aber erst machen, wenn du wirklich kein Ersatzteil findest. :pinch:

    90 - 60 - 90. Ich wenn ich am Blitzer vorbei fahre. :peace

    Wenn da ein Wahnsinniger im Raum ist, dann bin das gefälligst ich.:jester

    Bei meiner Geburt wurde meinen Eltern gesagt, sie haben bei mir nen Knick in der Fichte diagnostiziert:abfeiern.

    Es Grüsst, der mit dem Knick in der Fichte.

  • Ich vermute mal, das Du keinen Schweisser findest der Dir den Rahmen schweisst..
    Das ist denen viel zu riskant. Die wissen nicht wie der Rahmen mal bei der Fertigung behandelt wurde (Oberfächenvergütung, Wärmebehandlung, wie eloxiert).

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...

  • Ich hatte so ein Bruch dort wo der Seitenständer mit drangeschraubt wird, so ein Ohr praktisch wo die Schraube durch geht .
    Das Rahmenteil kann man ausbauen auf dem Bock jedoch knickt die Architektur etwas ein , da hilft das Bike etwas mit einer Latte abzustützen oder mit einem Spanngurt an die Decke zu hängen. Ganz elegant wäre ein Kettenkran ,Flaschenzug usw.
    Diese Rahmenteil kann man gut schweißen da es hinten gerippt ist habe ich die Rippen mit Lot gefüllt weil doch relativ wenig Fleisch da ist .
    Danach halt kommt das nächste Elend mit Oberfläche herstellen verschleifen usw und lackieren .
    An der Stelle wo dein Bruch ist weiss ich gerade nicht auswendig wie es hinten drüben aussieht ob da Fleisch genug ist zum Schweissen.

    :bier nie kampflos aufgeben:boxen

  • ärgerlich :iiiih

    Neuteil gibt es hier direkt in grau http://www.wendelmotorraeder.de/rahmen-seitlic…9.html?ref=expl oder
    hier scheint unlackiert zu sein http://www.wendelmotorraeder.de/seitenteil-gra…3.html?ref=expl
    da ist auch ein Bild von der Rückseite

    gebrauchte sind immer mal wieder bei ebay und ebay-kleinanzeigen drin, zur not kannste vielleicht auch 2 schwarze nehmen hier schon mal eine für rechts https://www.ebay.de/itm/Aprilia-Sh…=item1eb7cfb246
    kannst auch nach Dorsoduro Rahmen teilen suchen sind identisch!

    würde allerdings auch erst mal einen suchen der dir das ggf. schweißen kann!?

    DLzG
    Konstantin

    :italia:punk :italia

    Einmal editiert, zuletzt von koniz (17. April 2018 um 10:20)

  • Bei meiner Shiver war damals die Aufnahme der Fussraste auf der Seite gebrochen.
    Hab es auch bei Wendel bestellt.
    Aus- und Einbau ging etwas fummelig war aber ohne Motorausbau o.ä. möglich.

    :angry1 Gut fahren zu können, bringt nix, wenn andere zu blöde dafür sind :angry1

  • Zwei gleichfarbige gebrauchte Teile zu kaufen empfinde ich als puren Luxus....
    Ich würde das defekte Teil auf dem Gebrauchtmarkt suchen, dann eine Spraydose Silber (oder was dir halt sonst so vorschwebt) kaufen und dann erst das gebrauchte Teil lackieren , einbauen und dann die andere Seite ausbauen, lackieren und einbauen.
    Das könnte als individuelle Note super werden...

    ...und Moin...
    Kai der Ammerländer

    ich hab hier voll den Endstress und du kommst mir mit so‘ner Scheiße... :ditsch

    WARNUNG: Beiträge dieses Benutzers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten ... :aetsch

  • Danke Koniz für die Links. Die habe ich mir bereits auch schon angeschaut. Ich werde jetzt erstmal Ausschau halten nach nem gleichfarbigen Teil und wenn wirklich nix auftaucht, dann kauf ich einfach entweder 2 gleiche gebrauchte Rahmenteile (2x ~200€) und hab dann das Alte als Reserve :denk oder kauf ein Neuteil (400€).
    Also ich kann in meinem Fall nur Empfehlen "meine" Sturzpads (BS-Motoparts ist laut meiner Rechnung der Hersteller?!) gleich abzumontieren und bei nem Umfaller lediglich die Verkleidung zu kaufen :whistling: bzw. kann man seinem Motorrad ja gleich nen neuen Look verpassen :peace

    EDIT: Rahmenschweißen will ich nicht, da das vom Preis her wahrscheinlich an ein Gebrauchtteil rankommt und ich das Ding ja eh ausbauen muss dafür.


    Also so ein Sturzpads, haben mehre Eigenschaften, da sie nicht nur gerade die Stelle schützen, wo sie Befestigt sind, sondern das Verlagert sich auf das ganze Bike, habe auch mal einen Kollegen gehabt der das gleiche Bike gefahren hat wie ich, und sein Sturz ging leider sehr teuer aus, die Dinger brauche ich nicht (Sturzpads)es hieß, dann nicht nur die Seite hat viel abbekommen, sondern auch sehr viele andere Teile, da wenn man ein Montiert hat, ergibt sich auch einen Winkel zum Rahmen, und der Schützt dann auch die Schwinge und wie schon geschrieben noch viel andre Teile.

    Gruß
    Frank

  • also aufgrund der beschaffungsprobleme würde ich es schweißen:

    ordentlich die nähte vorbereiten (kehlnaht ordentlich ausfräsen), vor dem schweißen auf max 200°C im ofen erwärmen, wig-schweißen mit al-mg5/6 und dann langsam im ofen wieder runterkühlen.

    >die naht sollte beim schweißen nicht zu lange erhitzt werden, da das material an der stelle dann brüchig wird, wenn man es kann, dann steht dem schweißen nix entgegen :thumbup:

    Einmal editiert, zuletzt von Frank882 (4. September 2018 um 11:42)

  • Also so ein Sturzpads, haben mehre Eigenschaften, da sie nicht nur gerade die Stelle schützen, wo sie Befestigt sind, sondern das Verlagert sich auf das ganze Bike, habe auch mal einen Kollegen gehabt der das gleiche Bike gefahren hat wie ich, und sein Sturz ging leider sehr teuer aus, die Dinger brauche ich nicht (Sturzpads)es hieß, dann nicht nur die Seite hat viel abbekommen, sondern auch sehr viele andere Teile, da wenn man ein Montiert hat, ergibt sich auch einen Winkel zum Rahmen, und der Schützt dann auch die Schwinge und wie schon geschrieben noch viel andre Teile.

    Gruß
    Frank


    die meisten sturzpads verteilen die energie des aufschlages immer nur auf den kleinen punkt des mopeds an welchem sie befestigt sind, was dann zu o.g. bruch führt.
    meiner meinung nach sind die dinger fast grundsätzlich kontraproduktiv. (ausnahmen bestätigen die regel :rolleyes: )

  • Vor dem schweissen würde ich eine Materialanalyse mit einem Röntgenfluoreszenzspektrometer ( RFA ) durchführen und danach den Schweißdraht auswählen. So ein Gerät sollte jeder gute "Schrotthandel" haben. Die zu schweissende Stelle würde ich mit einen Heißluftfön auf ca. 170 Grad vorwärmen.
    Das hört man leider immer wieder, dass durch Sturzpads die Rahmen oder Teile vom Bike brechen. Es gibt ja auch Sturzpads mit mehreren Befestigungspunkten, wo sich der Druck beim Sturz mehr verteilt. Ob die das aber verhindern würden ?! Gr.

    https://www.ebay.de/itm/Top-Block-…s-/222560168217

  • Unerfreuliches Ereignis keine Frage.

    Zu dem Übeltäter Sturzpad. Was sollen die Dinger eigentlich bewirken?

    Schaue ich mir das Konstrukt auf den Bildern an, kann es im Falle eines Umfallers eigentlich nur zu diesem Schadensbild kommen, da die gesamte Energie sich auf einen einzigen Punkt konzentriert, nämlich dort wo das Pad verschraubt ist.

    Und irgendwo muss die Energie ja hin.

    Ich glaube auch kaum, dass bei einem Abstieg dieses Pad irgendeine positive Wirkung hat, außer dass es vorr, abreissen und dann ebenfalls den Rahmen beschädigen wird.

    Die einzig halbwegs sinnvolle Aktion dürfte der Verbau eines Sturzbügels sein, der an mehreren Punkten des Bikes verschraubt wird.

    Dass das bei der Aprilia Shiver/Dorsoduro eher bescheiden aussieht, versteht sich.

    Aber auch hier habe ich schon Fälle gesehen, wo der Sturzbügel mehr Schaden angerichtet hat, als er genutzt hat.

  • Gut, Sturzpads habe auch dran, aber außen an den Radachsen. Ist dort wohl mehr "Deko" und die stehen auch nicht raus. Ein Rahmenbruch kann auch durch umkippen erfolgen. Ein Kumpel seine Tuono stand auf den Seitenständer und wurde in der Nacht von "Neidern" umgekickt. Die ist so ungünstig auf die Rasten gefallen, dass der Rahmen gebrochen war. Gr.

  • Moin!

    nur mal so nebenbei. Mir haben die Strurzpads mein linkes knie gerettet bei einem Sturz auf der Rennstrecke. Da war ich froh das die soweit rausstehen als ich unter dem Mopped eingeklemmt war und mir noch einer reigefahren ist. So war ich nur ein halbes Jahr außer Gefecht und hab noch das originale Knie drin.

    Das Sturzpad war abgeschliffen und leicht verbogen. Rahmen war ok!

    Grüße!
    Olli

    mir doch Scheißegal...... :aetsch

  • Hi,


    das Dauerthema Sturzpad. :heiss

    Die Stürze und Umfaller sind so unterschiedlich, das fast jeder Recht hat
    und fast alle Sturzpads irgendwie brauchbar sind.
    Und wenns zum Zerstören der Rahmenteile ist. :wand

    Nach meiner Meinung kann man nur einen Schutz für die häufigsten aber
    auch nur vielleicht so eintretenden Fälle Vorsorge Treffen.

    Deshalb hab ich von von Carbonati leicht abgewandelte Klebedeckel
    draufgemacht und hoffe das nie irgendetwas passiert.

    LG Helmut

    Zuvill un zuwing is a Ding. :]

  • am Tank sind doch die kleinen schwarzen Sturzpads dran....
    Was soll denn der am Rahmen noch bewirken ...
    Dann würde ich doch eher was auf den Lima- bzw. Kupplungsdeckel aus Plaste oder Carbon bappen.
    Als ich meinen Unfall mtvit der Tuono und dem Reh hatte , reichte dass schon aus , dass die Sturzpads krumm waren.
    Und dabei bin ich nur durch das Reh durch gefahren , ohne je Bodenkontakt gehabt zu haben...

    ...und Moin...
    Kai der Ammerländer

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  • Ich hatte die ab , ja... aber ich denke mal - "besser den Plastikkram zerbröselt , als den Rahmen gerissen..."

    ...und Moin...
    Kai der Ammerländer

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  • Ich hatte Freitag mit meinem 2. Moped einen Rutscher über das Vorderrad bei ca 120 Km/h, da hat der Sturzbügel gut geholfen, an der Shiver habe ich keine dran, da hat sich trotzdem der obere Rahmen leicht verzogen bei einem Einschlag ins Grüne. Am Ende ist es wohl jedem selbst überlassen, was er macht, einen 100%igen Schutz gibt es leider nicht.

    zyivz3oj.jpg