Aprilia SL 750 Shiver Drosselung auf 35Kw

  • Hallo,

    ich hab mal eine kurze Frage.
    Und zwar, ich habe eine Aprilia SL 750 Shiver Bj: 2013 gekauft. Jedoch muss ich diese noch Drosseln. Ich hab gelesen dass die Gaswegsbegrenzung Mist sein soll.
    Weiß einer von euch wo ich das Mapping für die Drosselung herbekomme? Ich finde nirgendwo was, wo ich es kaufen kann. :(

    Danke für eure Hilfe! :)

    • Offizieller Beitrag

    Hallo,
    bin ja eigentlich kein Freund solcher Formalismen, aber:

    - Eine persönliche Vorstellung in Newbie-Forum erhöhnt die Bereitschaft der Forumsmitglieder ernorm zur Beantwortung von Fragen
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    -> Wo bekommst Du das Mapping -> bei einem Apriliahändler, der kann es Dir aufspielen :bier

    .

    nur wo nix mehr tropft is nix mehr drin 
    „Wörter sind sehr einfach. Wer kann machen, machen. Wer kann nicht machen, sprechen. Wer kann nicht sprechen, der schreiben“. G.T.

  • Jedoch stellt sich mir die Frage, wenn die Aprilia nur mit Mapping gedrosselt wird, warum im Internet dann Gaswegsbegrenzer für die Aprilia angeboten werden.

    • Offizieller Beitrag

    warum im Internet dann Gaswegsbegrenzer für die Aprilia angeboten werden.

    Das Mapping ist eine Möglichkeit, die mechanische Drossel eine andere.
    MMn. ist das Mapping die wesentlich elegantere Möglichkeit, vorallem da das der Shiver sehr gelungen ist und es bis ca. 6000 U/min nur wenig Unterschied zur offenen gibt.

    Warum das angeboten wird? Weil Firmen wie Alphatechnik ihr Geld damit verdienen und es in Zeiten des Gaszugs etc. keine andere Möglichkeit gab.
    Preislich liegen bei Varianten sehr eng zusammen.

    Im Übrigen dürfen neue Euro 4 Motorräder nur noch elektronisch gedrosselt werden, das trifft bei Dir mit Bj. 2013 aber noch nicht zu.

    • Offizieller Beitrag

    Es bestehen zwei die Möglichkeiten,
    sowohl Gaswegsbegrenzer
    als auch Mapping.
    Beides muss von einer "vertrauenswürdigen Fachkraft" ;) Händler gemacht werden damit das "TÜV-gerecht" ist.
    Glaube nicht, dass du einfach den Gaswegsbegrenzer selber einbauen kannst und der Versicherung /Polizei sagen kanst "die ist gedrosselt".

    • Offizieller Beitrag

    Drosseln/Entdrosseln macht aus dem Moped auf dem Papier ein anderes da ja auch eine andere FS-Klasse benötigt wird.
    1. Einbau (mechanische Drossel kann auch selbst gemacht werden, aber dies am besten vorher mit dem zuständigen TÜV/Dekra etc. besprechen) oder Mapping vom Händler aufspielen lassen, Kosten bei beiden Varianten ca. 100 Euro.
    2. Wenn Händler, dann gleich mit das Gutachten machen lassen (TÜV/Dekra etc., Abnahme ist Pflicht und kostet ca. 50 Euro), ansonsten die Karre selbst zum TÜV schaffen, Achtung vorher klären ob man die auch fahren darf, da eine uneingetragene Drossel wohl gleich ist wie keine Drossel....
    3. Mit diesem Zettel dann zur Zulassungsstelle, da gibt es dann neue Papiere (Kosten dort erfragen)

    Info an die Versicherung nicht vergessen.


    Noch was, von Alphatechnik gibt es seit neuestem jetzt als Reaktion auf Euro 4 auch eine elektronische Drossel (MCR), aber vermutlich nicht für die Shiver.

  • Ne, selbst wollte ich das eh nicht machen. Nur der Motorradladen wo ich die Shiver gekauft habe, bietet anscheinend nur den Gaswegsbegrenzer an :/

    Danke für eure Hilfe :)

    • Offizieller Beitrag

    bietet anscheinend nur den Gaswegsbegrenzer an :/

    Kuckst Du ganz oben: -> Wo bekommst Du das Mapping -> bei einem Apriliahändler

  • Schon gut. Ich Versuchs mit Gaswegsbregrenzer. Der nächste Händler ist in Berlin. 2h weg. Ohne Führerschein bisschen umständlich. Muss eh noch fahren lernen. Da muss das Ding nicht Höchstleistungen bringen. :D

    Danke!!

  • Wie bereits weiter oben angesprochen, würde ich eine elektronische Drosselung einer mechanischen immer vorziehen.

    Jeder Aprilia Händler müßte das durchführen können, warum: weil die Shiver ja gedrosselt, als auch ungedrosselt angeboten wird.

  • Wie gesagt. Ich habe sie in einem Motorradladen gekauft, nicht bei einem Aprilia Händler. Der nächste ist in Berlin. Das Motorrad müsste also per Spedition hingebracht werden & wieder zurück. Das wäre ein enormer Aufwand.
    Falls mir die mechanische Drossel nicht gefällt, kann ich selbst mit dem Motorrad nach Berlin fahren. Nur ohne Führerschein , ist die meschanische Drossel die einzige Möglichkeit :)

    • Offizieller Beitrag

    Ich bin mir absolut sicher dass Du auf jeden Fall Spaß mit der Shiver haben wirst, egal wie die Drosselung gemacht ist.

    Noch ein Tip, je nachdem auf was für einer Gurke Du die Fahrschule machst, fang als Fahranfänger mit der Shiver im Modus R an.

  • Den einzigen Vertreiber von Drosseln den ich kenne ist Alphatechnik... Hier der Link
    https://shop.alphatechnik.de/shop/index.php…Shiver&k_typ=RA
    Sind aber halt nur mechanisch, ist nicht so geil mit nen Gaswegbegrenzer

    Oder du kennst vielleicht jemanden der ein Auto mit ner AHK hat und leihst dir nen Mopedhänger ... Dürfte ja nicht viel kosten, dafür haste dann ne gut gedrosselte Shiver ;o)

    Zu meiner Drosselfahrzeit wurde man von der Rennleitung als Motorradfahrer vielleicht jedes Schaltjahr höchsten mal bös angeguckt, wenn man an denen vorbeifuhr... Da ist man noch offen und aufm Papier gedrosselt gefahren :jester ist nicht mehr dran zu denken, bei den ganzen Kontrollen heutzutage...

    DLzG
    Konstantin

    :italia:punk :italia

    3 Mal editiert, zuletzt von koniz (24. Januar 2018 um 21:05)

  • Hallo!

    Ich habe meine Shiver 750 für meinen Sohn auf 48 PS bei einem Aprillia-Händler per Mapping drosseln lassen. Seltsamerweise fährt sie jetzt nur noch im Sport-Modus, die Umschaltung funktioniert, hat aber keine Auswirkung. Leider ist das Fahren im Sport-Modus auch gedrosseln extrem anstrengend. Hat jemand Infos, ob das so sein muss oder ob man das ändern kann? Ich erinnere mich an einen Beitrag, wo jemand scheinbar nach Drosselung nur noch im Rain-Modus fahren konnte.

    Viele Grüße,

    Thomas

    • Offizieller Beitrag

    Dazu könnte Gerd = 'Igel' was sagen, meine seine damalige Shiver750 war auch Software /Mapping gedrosselt.

    • Offizieller Beitrag

    Ich meine mich zu erinnern, dass es mindestens zwischen R und S im Ansprechverhalten einen spürbaren Unterschied gab. Ob da zwischen S und T viel zu bemerken war weiß ich nicht mehr.

    Aber sooo anstrengend ist ja der S auch nicht, braucht eben Kontrolle und Ruhe im Handgelenk.

    .

    nur wo nix mehr tropft is nix mehr drin 
    „Wörter sind sehr einfach. Wer kann machen, machen. Wer kann nicht machen, sprechen. Wer kann nicht sprechen, der schreiben“. G.T.

    Einmal editiert, zuletzt von igel (3. August 2021 um 09:01)

  • Ich fahre ja aktuell auch noch gedrosselt, jedoch nicht über Mapping, sondern einen Anschlag.

    Rain und Tour sind bei mir schlichtweg nicht zu gebrauchen. In Rain ist es schon sehr schwer die Geschwindigkeit gescheit zu halten. In Tour besser, aber da beschleunigt sie so wie mein 95 PS Astra mit 1,5t.

    Somit bleibt ja nur S. Ich hab mich am Anfang auch sehr stark an die sehr direkte, für mein Empfinden, teils zickige Gasannahme gewöhnen müssen. Mittlerweile finde ich den Modus aber echt gut. Ich kann sie sehr gut dosieren, nur mit 50 durch den Ort ist und bleibt mit S blöd.

    Ich würde erstmal versuchen sich an den S-Modus zu gewöhnen, wenn man ihn kennt, finde ich es nicht mehr sonderlich anstrengend.