meine neue Österreicherin...

  • Ich fahre seit 20 Jahren Enduro und hatte eine LC4 620, EXC 450, EXC525 und aktuell eine EXC350. Mit der ist man wegen des leichteren Handlings und dem nahezu permanenten Grip auf Dauer leichter und sogar schneller unterwegs.

    Ich mache alle 20-25h einen Ölwechsel, kostet die 1,2L Öl und einen Filter für 5€ undgenügt fürs Endurowandern vollkommen. Ventile prüfen und ggf. einstellen ist auch kein Hexenwerk. Habe ich in den letzten 4 Jahren erst 2x machen müssen. DIe alte EXC 450 (2003) von meinem Kumpel hat inzwischen 18000km auf dem Tacho und nach 400h den Motor renoviert, läuft wieder 1a und macht sicher nochmal 20000km.

    Viel Spass mit dem blauen Kürbis. :dup

    Geradeaus kann (beinahe) jeder . . . :wink

    • Offizieller Beitrag

    Viel Spaß mit dem Teil. :dup

    Da werden Erinnerungen an meinen ex-Schulkamerad wieder wach.
    Der hatte als Unternehmer-Sohn, von Papa eine Motocross-WM Maschine bekommen:
    KTM 250. 2-Takter, der war giftig:!:
    Den Fahrer, Gennadij Moiseev,
    hatte ich live bei mir in der Nähe (Gießen bzw. Beuern) gesehen.
    Damals waren die noch ROT nicht ORANGE, siehe Foto.
    Quelle: Speedweek.com
    Oder auch blau, ich hatte ein T-Shirt mit dem drauf:

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

  • Einspruch!

    Entgegen der verbreiteten SUV/VAN-Werbung etc. ist man gerade beruflich eher in Städten unterwegs als auf einsamen Küstenstraßen.
    (Mädels bitte ignorieren:) Im Gegensatz zu anderen Dingen ist in einem Parkhaus jeder cm Länge und vor allem Breite störend.
    Und das Dauergepiepe der Rundum-Parksensoren irgendwann nur noch nervig.

    Ich hätte lieber ein Dienstmopi :denk


    Das wäre nicht mal das Problem, ich muss primär zu Baustellen oder bei anderen Planern ins Büro.. da ist in der Regel genug Platz.
    Aber zum einen braucht nen grosses Auto entsprechend auch mehr Benzin und ich fahre auch gerne mal zügig, dass geht besser mit nem kleineren Autos :D


    Sandman, das klingt doch schon mal gut so :)

    @Andrea, danke, gucke ich mir mal an!

    Einmal editiert, zuletzt von alex21 (21. Januar 2018 um 20:07)

  • Alex, meinen Glückwunsch zum Spaßmobil,
    wenn du die zum Treffen mitbringst, kannst du in Walldorf, Viernau oder in Marisfeld auf Crosstrecken im Schlamm wühlen.
    Z.B. https://www.nochoffen.de/marisfeld-ktm-adventureland-suhl
    der vossybear

    Sicher sieht die ``Bella``geil aus, aber bitte nicht am Lack lecken ! :heiss

  • leider wird das vermutlich dieses Jahr doch gar nix mit dem Forumstreffen bei mir :weinen Wenn ich mal Zeit habe muss ich mal Planung machen, sieht aber im Moment schlecht aus.

    Aber es ist Anscheind allgemein so, dass es in Ost-Deutschland mehr Strecken gibt. Aber mit bisschen Suchen habe ich auch schon hier in der Nähe paar interessante Sachen gefunden :D

  • Ich weiss nicht wie das in der Schweiz ist: in Deutschland bekommt man die Husky auch für die Strasse zugelassen.

    In Österreich habe ich eine KTM 690 stehen mit Strassenzulassung.

    Dort gibts wahrlich genügend Strecken, ohne dass man eine Kiesgrube aufsuchen muss, was nicht heisst dass man Fuchs und Igel aufscheucht ( bitte nicht! )

    Meine Erfahrung: eine Strassenzulassung erhöht den Spass doch deutlich.


  • Keine Straßenzulassung erhöht dafür den Adrenalinpegel. ;o)
    der vossybear

    Strassenzulassung hat sie, die Frage ist nur, was für ne Leistung da drin steht :girl

    gestern konnte ich endlich abholen gehen :dance:D
    fürs nächste Wochenende hab ich mich direkt zu nem Fahrkurs angemeldet um mal zu testen :whistling: und in 2 wochen gehts vllt für nen verlängertes WOchenende nach Italien