Aprilia Shiver, Mana, Dorsoduro, Tuareg Forum

Warten wir's mal ab!
...aber so richtig vorstellen kann ich's mir nicht.

Ich denk auch nicht. Aber wenn dann würds mich freuen. MEHR ZUBEHÖR

Nee kein Fake, soll Tatsächlich kommen.

Blöde Frage:

Was bedeutet Factory?



@WSC-Neuss: Weisst Du auch was von der 1200er?

Zitat

Original von Kühlschrank
Blöde Frage:

Was bedeutet Factory?

Eine Art Edelvariante
Im Falle Aprilia meist mit Öhlins-Federelementen und Carbon-Teilen

Die 1200er zu einem vernünftigen Preis wär mir lieber

zur Factory:

Die Umsetzung wäre meiner Meinung nach sehr einfach: exakt die Variante der Dorsoduro, wie sie 2007 auf der EICMA vorgestellt wurde.

@rolfo68 bzw. zum Wunsch nach den 1200ern:

Ich denke der Großteil von uns hat zu Shiver und Dorsoduro über den Preis bzw. das hervorragende Preisleistungsverhältnis verbunden mit ansprechender Optik und einem einfachen Handling gefunden.
Dabei meine ich mit einfachem Handling nicht unbedingt das Fahrwerk sondern vor allem den tollen, kultivierten und leicht zu beherschenden 750er Motor.

Nun der vielfache Wunsch nach dem 1200er Motor. Wieso eigentlich?

Ich gehe davon aus, dass der Preis deutlich angehoben wird und das Preisleistungsverhältnis sich entsprechend verschlechtert. Etwaige 1200er werden sicherlich auf Augenhöhe mit den Angeboten der Konkurenz aus Italien und Österreich sein.

Weiterhin denke ich, der 1200er wird sicherlich deutlich druckvoller/rabiater zu Werke gehen als unsere 750er. Damit schwindet das spielerische, einfache Handling sicherlich beträchtlich.

Was ich sagen möchte: wenn mir diese beiden Punkte (Preis, Handling) egal sind, gibt es doch genug Angebote auf dem Markt.
Wieso also der Wunsch nach den 1200er Modellen?
Nur weil es eine Aprilia sein soll? (Denke eher nicht, weil viele von uns sind vorher auch andere Hersteller gefahren).
OK - die Optik wäre ein Argument..., wobei ich denke, die wenigsten finden z.B. die KTM oder die Ducati unansehnlich.

Ich bin jedenfalls sehr bewußt vom größeren Hubraum zur 750er gewechselt und bin mir sicher, dass viele die hier ihre Hoffnung auf eine 1200er niederschreiben, diese dann doch nicht kaufen würden.


Gunar

Hi Gunar
Muß dir in einigen Punkten Recht geben. Bei mir war aber die Optik, der Sound und die Sitzposition ausschlaggebend (natürlich auch der Preis ). Das der Händler nur 1 Kilometer von mir entfernt ist, ist auch nicht zu verachten.
Den Rest wird, wennn sie denn dann rauskommt, eine Probefahrt zeigen und der Preis wird natürlich wie bei allem im Leben eine Rolle spielen.
Ich hätte sie (die 1200 Shiver!) vom Gefühl her aber trotzdem gern
Gruß Dirk

@Gunar: Da hast du sicher recht, die Leistungskurve des 1200'er motors lässt schon erahnen dass die Mehrleistung vor allem in Form einer "Beule" in der oberen Drehzahlhälfte bereitliegen wird. Die beeindruckend konstante, fast linerare Leistungsabgabe der 750'er ist in der 1200'er wohl Geschichte.

Ich persönlich glaube nicht dass das Handling darüber hinaus deutlich schlechter werden wird, was man so hört soll die 1200'er nur sehr wenig schwerer sein als die 750'er und der Rest bleibt ziemlich gleich.
Ich werd sie auf jeden Fall mal probefahren, bei einem Körpergewicht von 100+ wie bei mir macht die Mehrleistung schon was aus. Wenn ich jetzt 75 kilo wiegen würde würd ich an die 1200'er keinen Gedanken verschwenden.

Ne 750'er Factory find ich persönlich unnötig, kommt allerdings auch auf den Preis an.

Mir reicht die Leistung meiner DD für den öffentlichen Verkehr voll aus.

Das ist wie mit den Supersportlern, immer mehr Leistung die keiner braucht.

Ich habe auch mit einer 10er Ninja geliebäugelt nur war ich auf der Renne nicht wesentlich schneller als mit meiner 6er.

Die kann ich nach Herzenslust ausdrehen ohne das sie ständig vorn hoch kommt.

Mittlerweile bin ich so weit das ich auf der Strasse eher vernünftig unterwegs bin. ich brauch nicht noch mehr Leistung.

Gunar, hast schon Recht mit fast allen Punkten zur 1.200er.

Aber eine Bella mit noch dumpferem Sound, mehr Leistung, etwas mehr Gewicht und für mich dann ABS

1.200er, ja unbedingt!!!!

KTM und Ducati haben meiner Meinung nach kein vergleichbares Motorrad wie die Shiver und die die mir aus den anderen Programmen gefallen (z.B Streetfighter, SuperdukeR), sind viel zu teuer.

Allerdings wird die Entscheidung zwischen Moto Morini und Shiver 1.200 schwer werden.

Als 2 Zylinder ist die Shiver meine erste Wahl (kein Kompromiss!) und bald hoffentlich mit "erwachsenem" Motor.

Nicht alles im Leben betrachtet man glücklicherweise sachlich.

Zitat

Original von bakerman
Mir reicht die Leistung meiner DD für den öffentlichen Verkehr voll aus.

Das ist wie mit den Supersportlern, immer mehr Leistung die keiner braucht.

Ich habe auch mit einer 10er Ninja geliebäugelt nur war ich auf der Renne nicht wesentlich schneller als mit meiner 6er.

Die kann ich nach Herzenslust ausdrehen ohne das sie ständig vorn hoch kommt.

Mittlerweile bin ich so weit das ich auf der Strasse eher vernünftig unterwegs bin. ich brauch nicht noch mehr Leistung.

Dem kann ich mich nur anschließen, durch die aufrechte Sitzposition bin ich auch eher langsamer als früher unterwegs.
Nur mehr Druck von unten (3500-5000/min) wäre schön, und ein sensibleres Fahrwerk.

Carsten

Zitat

Original von Dinoz
KTM und Ducati haben meiner Meinung nach kein vergleichbares Motorrad wie die Shiver und die die mir aus deren Programm gefallen, sind viel zu teuer.

Gut über die Vergleichbarkeit kann man streiten aber ne Dorso 750 ABS kostet jetzt schon 9500€ Liste. Bei der Factory kann man mit nem 1000'er Aufpreis rechnen, bei der 1200'er sind wir locker bei 11000.-
Mal im Ernst, da wird mir persönlich der Abstand zu BMW, KTM und Ducati etwas zu gering, ne KTM 990 SM kriegt man für unter 10.000. Klar die hat dann kein ABS und ist auch nicht 100% vergleichbar aber

Vielleicht lieg ich da komplett falsch aber ich denk Aprilia wird da die Preisgestaltung etwas zu ambitioniert angehen. Ich hab meine Dorso überhaupt nur gekauft weil ich die 1000€ unter Liste bekommen hab und das war noch der alte Listenpreis. Für die 9500€ die das Ding heut kostet hätt ich die nie und nimmer gekauft.

Also der Preis ist schon O.K., von Irgendwas müssen die Hersteller auch die Entwicklungskosten bestreiten!

Ja es kommt eine 1200 ccm Dorsoduro, Preis ca. 11800,-- €, ich kann euch mehr sagen wenn ich am 10.11 aus Mailand komme.

Und kommt ein Update der Shiver ???

Zitat

Original von yamraptor
Und kommt ein Update der Shiver ???

Das währe dann auch meine Frage gewesen.

Hier mal wieder von einer italienischen Seite:

ich habe es von googel übersetzen lassen:

http://translate.googleusercontent.com/t…7wI3r9Xi-Wn37Zw

Aprilia Dorsoduro 1200. Und "immer näher an die Straße der Maschinenhalle von 1200 Noale, einen Propeller - aus der Erfahrung mit dem jüngeren Bruder des 750 cc mit denen sie die Struktur und technische Lösungen, sondern gegen die verdient fast einen halben Liter geboren. Bereits erklärte auf der letzten dell'Eicma, der Motor sollte auf beiden montiert werden Shiver 1200 über die Dorsoduro, die bereits nach Hause zu den kleineren 750. Eine erste Anwendung haben wir auf der FV2 Konzept gesehen - auf dem Display in Mailand -, die nur die V90 Twin Rose-Zylinder von 1200. Dorsoduro 1200 ein Segment, das der Annahme immer größer Bedeutung ist, dass der Maxi motard: "Fun Bike", deren Ambitionen, die nur ermöglichen aufregende Fahrt in gemischten verläuft zwischen Kurven und Höhen und Tiefen. Kurz gesagt, eine Schwester der Dorsoduro - Händler in kurz -, dass der Wettbewerb machen - wenn auch mit einiger "Verspätung - um so erfolgreich wie die Ducati Hypermotard, BMW HP2 Megamoto, KTM Supermoto ... Mit diesem Produkt, Aprilia den Straßen treten mit dem stärksten jemals gebaut motard! Unter anderem können, Aprilia setzen auf die Erfahrung der SXV, einer der führenden Motorradhersteller der Welt Supermotard. Auf "Solo Moto 30" finden wir einen technischen Vergleich zwischen dem 750 und 1200cc Flucht wahrscheinlich entgangen aus den Händen von Aprilia. Im Vergleich zu einem dreiviertel Liter, wächst 398.6cc, 40 Pferde und nur 5 kg!



und hier noch was über die Factory auf der gleichen italienischen Seite



hier das gleiche über die 1200er Shiver



Aprilia Shiver 1200. Und "immer näher an die Straße der Maschinenhalle von 1200 Noale, einen Propeller - aus der Erfahrung mit dem jüngeren Bruder des 750 cc mit denen sie die Struktur und technische Lösungen, sondern gegen die verdient fast einen halben Liter geboren. Bereits erklärte auf der letzten dell'Eicma, der Motor sollte auf beiden montiert werden Shiver 1200 über die Dorsoduro, die bereits nach Hause zu den kleineren 750. Eine erste Anwendung haben wir auf der FV2 Konzept gesehen - auf dem Display in Mailand -, die nur die V90 Twin Rose-Zylinder von 1200. Am Shiver Shiver 1200, wird eine gesunde Mischung zu gewährleisten gab eine wirksame Zyklus stark bremsen und viele Reiter, wie wir sprechen -- Ziel des Hauses - zu erreichen, die 130 Pferde! Und die nackten Segment wird durch eine neue Riese, der im Wettbewerb mit solchen Mitteln wie Triumph Speed Triple, MV Agusta Brutale, Kawasaki Z1000 konnte verbessert werden. Es ist bereits die Rede von dem Preis, werden 2500 Euro mehr als die 750 würde. On "Solo Moto 30" finden wir einen technischen Vergleich zwischen dem 750 und 1200cc, wahrscheinlich aus den Händen von Aprilia entkommen. Im Vergleich zu einem dreiviertel Liter, wächst 398.6cc, 40 Pferde und nur 5 kg!

Na wenn die Dorso auf 11.800 kommt liegt man mit 11.000 für die Shiver nicht schlecht. Ich denke das geht so in Ordnung.
Da gibt´s dann auch wieder Aktionspreise und Verhandlungsspielraum, ich spar schon mal.