Tach!
Das "handliche" Handbuch schreibt auf Seite 188 ein 5W-40 Öl mit der Spezifikation CCMC G-4 vor. Etwas Recherche bringt folgendes ans Tageslicht:
5W-40: Damit ist man schon im (teil-)synthetischem Bereich, und da wird´s schnell richtig teuer.
Spezifikation CCMC G-4: Die CCMC-Klassifikationen sind bereits vor Jahren von der ACEA abgelöst worden. CCMC G-4 entspricht etwa API-SG (wird aktuell übertroffen von -SJ/SK/SL).
Ich habe ein passendes Öl von ADDINOL aus Leuna entdeckt:
HIGHSTAR SAE 5W-40, ACEA A3/B3/B4; API SL/CF, SH-EC.
Das Öl ist nahezu identisch mit dem ADDINOL Super light MV 0546 5W-40.
Jetzt der Hammer: Es wird im 5 Liter-Kanister bei PRAKTIKER verkauft für ca. € 16.-!!
In einem Forum fand ich zum Einsatz im Motorrad folgende Aussage von Frank Merbitz, ADDINOL-Kundenberatung:
Sehr geehrter Herr Bukow,
Zunächst vielen Dank für Ihre Anfrage bzw. Information.
Zu Thema "Motorenöl für Motorräder" können wir folgende Aussagen treffen:
1. Grundsätzlich sollte das vom Hersteller des Motorrades in der Betriebsanleitung empfohlene Motorenöl eingesetzt werden (Viskosität und Performance).
2. ADDINOL empfiehlt für 4-Takt-Motoren in Motorrädern, falls nichts anderes vorgeschrieben, die Motorenöle - ADDINOL Bikers´s Touring 4 T SAE 10W-40 - ADDINOL SUPER VISCO MV 1066 (SAE 10W-60) Beide Motorenöle wurden u.a. für den Einsatz in 4-T-Motorrädern konzipiert (Einsatz auf Straße und im Gelände).
3. Das Produkt HIGH STAR SAE 5W-40 hat gegenüber den o.g. aufgeführten Produkten eine höhere Qualität und ist für Motorräder unter Beachtung von Pkt. 1 einsetzbar. [...]
Kleiner Hinweis für die Forenkollegen mit Kupplung: Biker, die es ausprobiert haben melden KEINE Probleme...
Welches Öl fahrt Ihr in der MANA?
LG
Claus