Jetzt macht Ducati den Fehler ein zweites Mal, mit einer kleineren Version. Da kann man ja noch nicht mal den Motor als Rechtfertigung der Häßlichkeit zu buchen. Ne, ne, ne und die KTM im Stealth Design ist auch potthäßlich. Die superduke geht gerade noch. 
Vielleicht baut der Walz ja auch Shivers um? 
ich find die geil. irgendwie hat die was. nun gut gegen meine shiver würd ich sie nicht tauschen. aber schick find ich sie schon.
Moin,
bei Aprilia hängt in der Regel die Serienleistung der Prospektangabe hinterher. Bei Ducati ist es genau umgekehrt, da bringen die Mopeds auf der Rolle fast immer mehr, als in den Papieren steht. Der tatsächliche Leistungsunterschied wird also vermutlich geringer sein, als die Leistungsangaben vermuten lassen.
Außerdem leistet die Duc das wohl bei niedrigeren Drehzahlen und geringerem Verbrauch. Ein größeres nutzbares Tankvlumen vergrößert zudem die Reichweite.
Bei den Gewichtsangaben läßt Ducati immer alle Flüssigkeiten und die Batterie weg, der tatsächliche Gewichtsunterschied wird also keine 30 kg betragen, eher 20 kg, was aber auch eine ganze Menge ist.
Bin gespannt auf den ersten Vergleichstest mit exakten Vergleichsdaten.
Der Wiederverkaufswert der Duc dürfte besser als bei der Aprilia sein, dafür sind die Wartungskosten höher.
Hätte es die Hypermotard 796 vor einem Jahr schon gegeben, hätte ich vielleicht die Ducati und nicht die Dorsoduro gekauft. Auf alle Fälle hätte ich eine Weile überlegt.
Gruß Felix
Original von FelixMotalia
Bei den Gewichtsangaben läßt Ducati immer alle Flüssigkeiten und die Batterie weg, der tatsächliche Gewichtsunterschied wird also keine 30 kg betragen, eher 20 kg, was aber auch eine ganze Menge ist.
Sie schreiben ja auch extra "trocken" dahinter. Dass da also noch Öl und Kühlfl. dazu kommt, ist klar. Das mit der Batterie wußte ich aber noch nicht.
Die Differenz der Prospektwerte ist zur Shiver (getankt) 43 kg, bleiben also gute(!) 20 kg.
Aber dass solche Zahlenspielereien akademisch sind, ist ja klar ...
Gruß
Die Duc gefällt nicht. Lieber die schönen Kurven der Dorso.
Ich werd die kleine Duc im nächsten Jahr mal probe fahren, dann wird sich zeigen was das Teil im vergleich zur Dorsoduro kann 
Hm, ich weiß garnicht was ihr habt, ich finde die eigentlich recht schick.
Das ist aber eh geschmackssache
Original von rolfo68
Ich werd die kleine Duc im nächsten Jahr mal probe fahren
Du mußt nicht von der Brücke springen um rauszufinden, daß es weh tut 
Die Duc'ssind allesamt irgendwie für eine spezielle Art Menschen gemacht. Sie müssen leidensfähig sein 
Auch wenn sie mal irgendwas ergonomisch hinbekommen machen die das an anderer Stelle wieder kaputt 
Besonders die Lenkerform bei den Naked's ist der Hammer, da fallen schon beim Probesitzen die Handgelenke ab 
Neenee.....Italo-Bike ![:]](https://www.aprilia-shiver.de/images/smilies/pleased.gif "Nicken"){kind=small}
aber Duc 
Hallo Shiver-Blitz,
Du bist der Meinung, dass Ducati ...
[ ] grundsätzlich keine ergonimisch akzeptablen Moppeds bauen KANN.
[ ] grundsätzlich keine ergonimisch akzeptablen Moppeds bauen WILL.
[ ] seine Moppeds für Außerirdische u.ä. designt (als glasklare Schlussfolgerung, weil Du sie alle(?) unbequem findest).
Ich hatte mal eine Duc und fand sie ergonomisch ganz ok (das war allerdings im letzten Jahrtausend und ich wurde auch schon mal von Außerirdischen entführt ).
Dass bei sportlichen Bikes eine vergleichsweise vorgestreckte Sitzposition mit eher tiefer sitzendem Lenker als relativ normal angesehen werden kann ... darüber sind wir uns aber einig? Und auch darüber, dass so etwas auch mal auf die Handgelenke geht (egal bei welchem Hersteller)?
Meine DD (und auch die Shiver, übrigens) sind nicht so bequem wie mein letztes Mopped. Als ergonomisch misslungen würde ich sie trotzdem nicht bezeichnen.
Gruß
Original von Mixomaxo
Neeeeeenoch 1-2 jahre Dorso dann kommt was krasses in die Garage
(Ninja 200ps)
Ich bin von der Ninja auf die Dorsoduro umgestiegen... Kommt ganz darauf an, wo Du mit dem teil fahren möchtest?! Für Landstrassen und die Stadt würde ich immer noch eher zur Dorsoduro tendieren.
