MOTORRAD Langstreckentest: Lesermeinungen gesucht - Motorschaden!!

  • Tach!

    In der aktuellen Ausgabe der MOTORRAD, 22/2009 werden die Besitzer der Mächtigen aufgerufen, ihre Erfahrungen mit dem Bike anlässlich des zu Ende gehenden Dauertests Richtung Redaktion zu morsen (gute Gelegenheit den Bremsen-Ärger zu pushen):

    Snail-Mail: Redaktion MOTORRAD, Thomas Schmieder, 70162 Stuttgart

    e-Mail: tschmieder@motorpresse.de

    Auf Seite 90 der selben Ausgabe meckert ein Leser wg. des Motorschadens an der Dauertest BMW 1300 GT (bei 240 flog der Kupplungskorb auseinander), weil die Redaktion den Test einfach mit neuem Motor fortsetzte. In der Antwort der Redaktion ist zu lesen:

    "Die BMW war in jüngster Zeit nicht die einzige Dauertest-Maschine mit einem Motorschaden. Die KTM RC8 hatte kurz nach Testbeginn den ersten und kürzlich ihren zweiten Motorschaden, die APRILIA MANA hatte einen (Berichte in der nächsten Ausgabe), bei der DUCATI 1098 ist etwa zur Halbzeit ein Kolben zerbrochen. Alle Testmaschinen bekamen die Möglichkeit, den Test fortzusetzen bzw. zu beenden (...)."

    Na, das lässt mich ja jetzt toll schlafen :denk

    LG

    Claus

    Edit: Zuschriften bitte mit Foto.

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

    Einmal editiert, zuletzt von Hirnretter (10. Oktober 2009 um 22:24)

  • Jepp hab ich auch gelesen was mich wundert das so ein Motorschaden ja anscheinend nicht selten ist ?(.

    Hast Du denn jetzt schon mal was von Aprilia gehört wegen Deinen Bremsen ???
    Mein Händler versucht es jetzt nächste Woche erneut bei Aprilia hoffe es kommt mal zu einer Lösung !
    Bin schon drauf und dran eine neue Bremspumpe von der R1 zuverbauen und zusätzlich ander Bremsscheiben zukaufen.Hoffe aber das ich das nicht muß.

  • Tach!

    Motorschäden sind im Dauertestbereich der MOTORRAD eher selten geworden. Wenn es ein Bike traf, dann meist hochgezüchtete Geräte.

    Ich bin seehr gespannt, was es bei der MANA war - hoffentlich keine konstruktionsbedingte Ursache. Das wäre schlecht, denn ob APRILIA bei den angeblich so mauen Verkaufszahlen größere Eingriffe vornimmt, wage ich zu bezweifeln. Ich dachte, dass der Motor bereits durch seinen Einsatz im GILERA GP 800 ausgereift sei, aber die Beanspruchung in der MANA scheint doch höher zu sein.

    Egal, der "Kaffeesatz" wird sich bald klären (das Heft, in dem der Bericht sein soll, erscheint am 24. Oktober), vielleicht hat ja Guiseppe nur ein paar Späne im Gehäuse vergessen (oder war es Paolo?).

    In Sachen Bremse null Reaktion, ich werde bei der Inspektion konsequent eine neue Bremsanlage und das Schmatzen anmahnen. Ich habe keinen Bock mehr, das Moped bei jedem längeren Abstellen am Bremshebel zu fesseln. Sowas darf es im Jahr 2009 nicht mehr geben.

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...