Meiner Meinung nach ist es mit der Zeit nur weggebrochen weil der KZH nur zwei Befestigungsschrauben/löcher hat die sich beide oben befinden!
Würden 1 oder 2 Befestigungslöcher noch unten sein, würde es bei weitem nicht so schwingen einmal durch die Vibration + Fahrtwind!
Somit solltest du wie jemand schon sagte eine größere Auflage/Befestigungsfläche haben für dein KZ! 
Ist auch egal, weshalb es abgefallen ist, es muß einfach besser befestigt werden.
P.S: bei einem cw-Wert von 1,5 komm ich auf etwa 2800 KN/m²
Ist auch egal, weshalb es abgefallen ist, es muß einfach besser befestigt werden.
P.S: bei einem cw-Wert von 1,5 komm ich auf etwa 2800 KN/m²
Eine senkrecht angeströmte rechteckige Platte hat übrigens einen Wert >1,2... wo auch immer Du die 1,5 her hast. Für meine Rechnung habe ich übrigens einen cw-Wert von 1 angenommen, da das KZ ja nicht senkrecht zur Strömungsrichtung steht. Angesichts der Tatsache, dass das KZ eh nicht vollständig im Strom hängt / es durch angrenzende Teile zu Turbolenzen kommt kann diese Rechnung ohnehin nur eine Hausnummer aufzeigen. Aber Du kannst ja gerne eine CFD_Simulation in Auftrag geben, wenn Du absolute Ergebnisse wünscht.
...abgesehen davon sind 2800KN ja mal ungefähr Faktor 1000 zuviel, oder! 
Gruß Matt
Da ist wohl eindeutig der mickrige Kz-Halter schuld. Die Dorso kann da nix für, ich kenne Kaffeevollautomaten, die mehr vibrieren.
Lösung: von hinten eine 1-2 mm dicke Kunstoffplatte direkt auf das Kenzeichen kleben, die mindestens die Auflagefläche des Halters umfasst. Flexible unterlagen wie Mossgummi o. ä. dürften sind in dem Fall weniger zielführend sein.
Gruß
Norbert
Ich hab mein Kennzeichen bisher immer mit Doppelseitigen Klebeband befestigt. Mir ist noch nie ein Kennzeichen abgefallen.
Allerdings sind die hier auch wesentlich kleiner..... 
mich würde interessieren: hast Du Dein Kennzeichen wiedergefunden? Erzähl doch mal, ich stell mir das spannend vor: auf der AB rumrobben und das Schild suchen
Das wäre schön gewesen 
dann wäre das Ding ja mit einsammeln, neues prägen lassen und wieder dranbauen abgehakt, aber habe es leider zu spät gemerkt...
Polizei hat es zur Fahndung ausgeschrieben, aber unabhängig davon ist es jetzt eh erstmal gesperrt, d.h. an der Neuzulassung führt kein Weg mehr vorbei 
Hi,
ich hab gar keine Schrauben.
Bei mir werden so Schilder nur geklebt. Immer!
Ein paar Kleckse Silicon bzw. Kleber bewirken da seit über 40Jahren Wunder.
Ich hätt ja auch eine Belastungsberechnung anstellen können,
da war ich aber viel zu faul. ![:]](https://www.aprilia-shiver.de/images/smilies/pleased.gif "Nicken"){kind=small}
LG Helmut
Denke auch die Auflagefläche ist zu klein. Mit Wind, Vibrationen, negativer Beschleunigung beim Bremsen etc. ist das dünne Blech einfach ermüdet und dann so gerissen.
Ein Nummerschild ist eben kein 2er Stahlblech
ich kenn das Problem, bei nem Werkstattbesuch haben wir auch festgestellt dass es einen Schraubenkopf vom Kennzeichen abvibriert hatte... die Schraube selbst war noch drin
mein Mech hat mir auch geraten jeden Winter mal die Schrauben zu prüfen, bei vielen km/Jahr auch mal im Sommer
Hallo!
Ich finde die V2 auch genial, aber habt ihr schon mal ein Einzylindermoped mit über 600ccm gehabt?
Also meine KTM 660 SMC hat damals ordenlich vibriert und da kannst alle 2 Monate alle Halterungen, Schrauben,.. nachziehen.
Hab damals gleich mal das ganze Plastikheck mit Taferl, Blinker und Rücklicht verloren 
Ist alles nur mehr an den Kabeln gehangen
That´s life
Auf ein fröhliches weitervibrieren
Mfg
Michael
jap, hatte mal ne Suzuki V- Strom (1000 ccm)
Die hat ordentlich geruckelt aber abgefallen ist nie was.
Leider hatte sie einen schweren Kuplungsschaden und
damit war ihr Ende besiegelt. 
Ich hab jetzt 3000 km runter und schon eine Schraube an der Kühleraufhängung und eine am Endtopf verloren.
Hoffentlich hält alles was sicherheitsrelevant ist.
In diesem Sinn: Servus
Servus zusammen
Ich habe ein anderes Bike 
Bin jetzt 17.000 km gefahren....KEINE Schraube nachgezogen 
aber auch KEINE verloren.. 
Ich hab jetzt 3000 km runter und schon eine Schraube an der Kühleraufhängung und eine am
In diesem Sinn: Servus
Ich hab beide Schrauben verloren die unten am Auspuff den Kennzeichenhalter fixieren.
Ich hab die Schrauben bei meinem Dealer reklamiert und unter Garantie ersetzt bekommen.
Ich musste jedoch erst mal ne richtige Welle machen , da er meinte , V2 - typisch... Daraufhin hab ich ihm von meiner Tuono und 80tkm ohne irgend welche Verluste berichtet und was wohl passiert , was so ein Schräubchen im Radkasten macht wenn bei 120 km/h
Dieses auf ein sich rotierendes Hinterrad prallt und ob er dann hinter mir fahren wollte...
Das hat er dann eingesehen... geht doch... mit der Garantie bei AP...
Manni und ich scheinen die gleiche Serie zu haben,
hab 19.000km und
Hängt wohl immer ganz vom Zufall ab
Aber gerade bei Schraben die besonderen Belastungen ausgesetzt sind
(Kopfüber verschraubt oder viele Vibrationen ect.)
sollten Schraubensicherungen/Muttersicherungen verbaut werden.
Z.B. die mit gummi im Gewinde drin ect..
aber leider hat es AP sehr einfach (und günstig) gehalten.
Fazit: Vertrauen ist gut aber austauschen ist besser (bei mir jedenfalls) 
Hi,
Hängt wohl immer ganz vom Zufall ab
des glaub ich weniger.
Nach meiner Auffassung liegt es wohl an den Drehzalen.
Je hochfreqenter die Schwingung, desto eher lösen sich Schraubverbindungen.
Die Anbringungsrichtung spielt sicherlich auch eine Rolle.
Ausserdem hat jedes Moppet ein einwenig anderes Schwingungsverhalten.
Die obere Ständerschraube hat sich bei mir trotz Schraubensicherung gelöst.
Wenn jetzt der Bolzen mit Mutter mit Fügekleber nicht hält, werd ich M 10 reinmachen.
Dann wird Ruhe sein. Vielleicht!!!
LG Helmut
