- Offizieller Beitrag
Schauts hier:
http://www.motorradonline.de/test/einzeltes…atik.273048.htm
Aber egal, in welcher der Stufen man sich gerade befindet, die schnelle und unauffällige Reaktion der Automatik macht Laune. In Bruchteilen von Sekunden setzt sie auf Gasbefehl die Leistung des Zweizylinders in gute Beschleunigung um, wechselt unverzüglich ohne »Gedenksekunde« die Gangstufen. Selbst bei spontanen Über holmanövern folgt der Wechsel in eine niedrigere Gangstufe blitzschnell, die Mana stürmt unter bassigem Grummeln des Aggregats vorwärts.
Denn Lastwechselreaktionen kennt die Mana praktisch gar nicht, wie beim Roller dämpft die Riemenautomatik Schläge und Ruckeln. Motorradfahren in der Stadt kann so einfach, bequem und spielerisch sein.
Tipp, tipp, tipp, sind die Gänge genauso flugs wieder runtergeschaltet. Da könnte das Timing leicht durcheinandergeraten, eine Fehlbedienung ist dennoch ausgeschlossen.
Vor der reinen Leistung liegt sie durch die Automatik und das Gewicht hinter ER-6 und SV 650.
Aber:
Gleichwohl gewinnt der Mana-Fahrer im »richtigen Leben« nie den Eindruck, schlecht motorisiert oder gar gehandicapt zu sein. An Leistung und Vortrieb fehlt es subjektiv wie objektiv nicht. Selbst auf kurvigen Landstraßen ist die Mana flott unterwegs.
Der 16 Liter fassende Tank findet unter dem Soziussitz seinen Platz. Dank eines moderaten Landstraßenverbrauchs von 4,8 Litern operiert die Mana immerhin mit einem Aktionsradius von gut 300 Kilometern.
Wann das ABS kommt ist noch nicht genau raus...eventuell auch erst Im Sommer. Schau mer mal!
gruß
Markus 