VMax mit 190/55?

  • Bin sie eine Ewigkeit nicht mehr ausgefahren. Heute bin ich von Freiburg über die A5 Richtung nach Hause gefahren. Wenn die Sonne weg ist wird es mittlerweile sehr schnell kalt:(

    Habe sie nur auf 230 km/h gebracht.

    Als ich noch die Erstbereifung (180/55 Qualifier) drauf hatte, meine ich mich zu erinnern, sie recht einfach auf 245 km/h beschleunigt zu haben.

    Eigentlich ist mir das garnicht wichtig, aber ich frage mich jetzt, ob es am grösserem Umfang der 190/55er liegt, das Ventilspiel mal überprüft werden soll, oder dass ich sie „freiblasen“ muss.

    Loud pipes save lives :super

  • Klopf mal den Luftfilter aus ... :abfeiern
    da kann schon mal den Durchsatz erhöhen...

    ...und Moin...
    Kai der Ammerländer

    ich hab hier voll den Endstress und du kommst mir mit so‘ner Scheiße... :ditsch

    WARNUNG: Beiträge dieses Benutzers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten ... :aetsch

  • Luftfilter ist eine Idee, aber da muss ja der ganze Tank runter :‘(

    Hehe

    Die kleinen Viecher die im Winter die Kleidung kleiner nähen, haben mich bisher verschont:)

    War im Leder unterwegs.

    Am 190/55 kann es eurer Meinung nicht liegen?

    Loud pipes save lives :super

  • Bei der Änderung von 180/55 auf 190/55 hast du eine Geschwindigkeitsabweichung von 2%.

    Das sind bei 230 km/h 4,6 km/h. Die restlichen 10,4 km/h haben andere Gründe!

    Verschleiß, Textil, Bierbauch usw. :P

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    Das perfekte Symbol unsere Zeit ist der Laubbläser:
    Er verlagert ein Problem von einem Ort zum Anderen, ohne es zu lösen und
    benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm!

    Zwei Arme, zwei Beine und zwei Zylinder!
    :jester

    • Offizieller Beitrag

    Bei der Änderung von 180/55 auf 190/55 hast du eine Geschwindigkeitsabweichung von 2%.

    Das sind bei 230 km/h 4,6 km/h. Die restlichen 10,4 km/h haben andere Gründe!


    Habe ich gerade einen Knoten im Hirn?
    Der Durchmesser und damit auch der Abrollumfang ist doch beim 190/55 größer, und damit auch bei Erreichen der max. Drehzahl die Geschwindigkeit ?(

    • Offizieller Beitrag

    Servus

    umso kleiner der Durchmesser desto weniger Wegstrecke legt der Reifen bei gleicher Drehzahl zurück.

    da 55 % von 180 weniger ist als 55% von 190 ist der 190 größer.

    ist eigentlich logisch.

    Eine Geschwindigkeitsabweichung von 2 % kann mehr oder weniger sein

    Was sich jedoch auf die Endgeschwindigkeit auswirken kann ist der Widerstand eines größeren Durchmesser.

    Die Maschine könnte nicht mehr soviel Kraft haben als mit kleineren Durchmesser und eine niedrigere

    Enddrehzahl am Gebtriebeausgang erreichen und dadurch der Tacho weniger anzeigen.

    Wäre für mich eine mögliche Erklärung.

    Gruß

    Manni :wink

    • Offizieller Beitrag

    Danke Manni hab ich doch keinen Knoten im Hirn ;o)


    und eine niedrigere Enddrehzahl am Getriebeausgang

    deshalb habe ich ja geschrieben "bei Erreichen der max. Drehzahl", die Frage ist eben, welche Drehzahl wurde damals erreicht und welche jetzt......

  • Das ist ja alles Richtig, aber unabhängig davon fährt man mit der Änderung schneller (2%) als der Tacho anzeigt.

    Die Drehzahl ist dabei natürlich eine andere. Verhält sich wie beim Ändern des Kettenblattes.

    https://www.reifensuchmaschine.de/reifen_rechner/reifenrechner.htm

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    Einmal editiert, zuletzt von Köcky (16. Oktober 2018 um 10:51)

    • Offizieller Beitrag

    unabhängig davon fährt man mit der Änderung schneller

    Köcky, dann sind wir uns ja einig, das hatte sich in Deinem post aber andersherum angehört. :bier

    .

    nur wo nix mehr tropft is nix mehr drin 
    „Wörter sind sehr einfach. Wer kann machen, machen. Wer kann nicht machen, sprechen. Wer kann nicht sprechen, der schreiben“. G.T.