Bilder Bericht - Wiederaufbau Unfall Shiver 750 mit defektem Hauptrahmen

  • Vielen Dank!

    Ja, hielt sich noch in Grenzen.

    Ich hätte allerdings am liebsten einfach die deutsche Fahrgestellnummer auf den US Rahmen geschlagen und die US Nummer verschwinden lassen. Hätte da kein schlechtes Gewissen gehabt da die Herkunft beider Rahmen ja eindeutig ist. Aber die gepunkteten Nummern bekommt man leider nicht so einfach hin ohne Spezial Werkzeug =)

    Gruß Pascal

  • Hallo, ich weiß der Beitrag ist schon ein paar Tage alt, aber hätte da die ein oder andere Frage ;)

    Und zwar will ich meine DD diesen Winter wieder weiter zerlegen(Heckrahmen Schwinge etc. War letzten Winter dran und wurden gepulvert)
    Jetzt soll der vordere Hauptrahmen und die Gabelbrücken dran glauben ... meine Factory soll nen neon roten Rahmen bekommen und schwarze Gabelbrücken...ja das will ich nur wegen der Optik machen :P

    Wie ist das mit dem Hauptrahmen ? Der sollte doch eigentlich nur an dem Mittelrahmen verschraubt sein und die Gabel über das Lenkkopflager verbunden oder? Sprich wenn ich den Tank etc abnehme,Gabel ausbaue sollte ich den Rahmen "einfach" abnehmen können?

    Zweite Frage um die Gabelbrücken pulvern zu können, kann die eigentliche Lenkhülse an der Gabelbrücke verbaut bleiben(würde natürlich abgeklebt), wenn ich die Lenkkopflager ausbaue ?

    Hoffe du kannst mir da ein paar Tips geben bevor ich blauäugig anfange auseinander zu bauen, schließlich muss die Bella im Frühjahr 2019 wieder fit zur neuen Saison sein ;)
    Dank dir schonmal

  • kann die eigentliche Lenkhülse an der Gabelbrücke verbaut bleiben(würde natürlich abgeklebt), wenn ich die Lenkkopflager ausbaue ?

    Das Lenkrohr dürfte mit der unteren Gabelbrücke verpresst sein, das dürfte kaum zu entfernen sein. Zum Lackieren Abkleben passt.

    Geradeaus kann (beinahe) jeder . . . :wink

  • Ich habe nun auch meinen neuen Rahmen aus England ohne FIN, der Rest wurde schon erneuert. War einiges wie Lenkrohr mit Gebelbrücke, Bremsscheibe, Felge, Fender, Kühler (kam aus den USA von AF1 Racing) und nun der Rahmen. Wenn es schlecht läuft muss das ABS Hydroaggregat auch noch getauscht werden.

    Für den Rahmen habe ich mir eine Unbedenklichkeits Bescheinigung von der Zulassungsstelle besorgt, nun bin ich auf der Suche nach einem Gravur, der die FIN lasert oder graviert, dann muss ich nur noch wegen dem ABS und elektrik problem testen.

    zyivz3oj.jpg

  • Hallo, ich weiß der Beitrag ist schon ein paar Tage alt, aber hätte da die ein oder andere Frage ;)

    Und zwar will ich meine DD diesen Winter wieder weiter zerlegen(Heckrahmen Schwinge etc. War letzten Winter dran und wurden gepulvert)
    Jetzt soll der vordere Hauptrahmen und die Gabelbrücken dran glauben ... meine Factory soll nen neon roten Rahmen bekommen und schwarze Gabelbrücken...ja das will ich nur wegen der Optik machen :P

    Wie ist das mit dem Hauptrahmen ? Der sollte doch eigentlich nur an dem Mittelrahmen verschraubt sein und die Gabel über das Lenkkopflager verbunden oder? Sprich wenn ich den Tank etc abnehme,Gabel ausbaue sollte ich den Rahmen "einfach" abnehmen können?

    Zweite Frage um die Gabelbrücken pulvern zu können, kann die eigentliche Lenkhülse an der Gabelbrücke verbaut bleiben(würde natürlich abgeklebt), wenn ich die Lenkkopflager ausbaue ?

    Hoffe du kannst mir da ein paar Tips geben bevor ich blauäugig anfange auseinander zu bauen, schließlich muss die Bella im Frühjahr 2019 wieder fit zur neuen Saison sein ;)
    Dank dir schonmal

    Sorry, ewig nicht mehr hier rein gesehen.

    Gabel mit Gabelbrücke entnehmen, Verkleidungen und Tank runter sowie diverse Kleinigkeiten entfernen, einiges an Kabelezeugs abstecken, die zwei Gas-Bowdenzüge aushängen, dann kann man den Rahmen vorsichtig schräg nach oben hin raus manövrieren.

  • Ich habe nun auch meinen neuen Rahmen aus England ohne FIN, der Rest wurde schon erneuert. War einiges wie Lenkrohr mit Gebelbrücke, Bremsscheibe, Felge, Fender, Kühler (kam aus den USA von AF1 Racing) und nun der Rahmen. Wenn es schlecht läuft muss das ABS Hydroaggregat auch noch getauscht werden.

    Für den Rahmen habe ich mir eine Unbedenklichkeits Bescheinigung von der Zulassungsstelle besorgt, nun bin ich auf der Suche nach einem Gravur, der die FIN lasert oder graviert, dann muss ich nur noch wegen dem ABS und elektrik problem testen.


    Wo hast du den Rahmen her, direkt von Aprilia als Ersatzteil ?

    Ich hatte damals auch niemanden gefunden der diese punktierte Gravur machen kann. Oder wollte :denk

  • Schönes Moped....fährt sich auch gut :wink


    Man muss sich nur nochmal was überlegen, wie man die Bremsleitungen an der Gabel etwas anders verlegt oder die Gabel schützt...durch die Bewegungen schabt sich der Lack an der Gabel ab. Aber das sollte ja kein Prob. sein.