Vorderradbremse: Gabel flattert, Scheibe zu locker?

    Hallo friends,

    ich habe seit einem Monat eine gebrauchte Shiver (1,5 Jahre alt).
    Mir ist aufgefallen, je stärker ich mit der Vorderradbremse bremse (ab mässiger Geschwindigkeit), das Vibrationen auftreten.
    -> Die Gabel flattert vor-und-zurück.
    Für einen "platten" Reifen wäre die Vibration zu hochfrequent.
    Ich habe schon etwas im Internet geforscht.
    Oft wird die Bremsscheibe als Ursache genannt.
    Einen Seitenschlag kann ich momentan nicht nachprüfen.
    Allerdings lassen sich die Scheiben ca. 2-3mm seitlich bewegen und ca. 1mm "drehen".
    Der lockere Punkt sind die runden Verbindungen (Nieten, Schrauben ?!)
    Muss das so sein?
    Sorry wenn ich so "holprig" schreibe, aber ich bin bei diesem Motorradtyp ein ziemlicher Anfänger.
    Ich hoffe, ihr könnt mir vielleicht ein paar Tipps geben.
    mfg & thanks
    fruitloop

    Mußt mal schauen hier im Forum wurde schon einiges drüber geschrieben die Lösung sollen weichere (Organische) Beläge sein :super

    :D :D Hallöchen :wink wenn sich die Welle dreht der Motor geht :super

    organische beläge? dachte die lösung wären sintermetallbeläge?(lucas mcb 785 sv9) ??

    welche sind original verbaut? mir is nämlich beim abziehen aufgefallen das die originalen beläge was kupferähnliches scheinbar metallisches im belag haben!

    bei mir hat das abziehen nichts genützt! heißt dass das neue beläge mein problem nicht beheben?
    bei mir is das vibrieren extrem stark, einfach brutal gefährlich!

    mfg glindi

    Zitat

    Original von glindi
    organische beläge? dachte die lösung wären sintermetallbeläge?(lucas mcb 785 sv9) ??

    welche sind original verbaut? mir is nämlich beim abziehen aufgefallen das die originalen beläge was kupferähnliches scheinbar metallisches im belag haben!

    bei mir hat das abziehen nichts genützt! heißt dass das neue beläge mein problem nicht beheben?
    bei mir is das vibrieren extrem stark, einfach brutal gefährlich!

    mfg glindi

    Was sagt denn Dein Händler dazu ? Hört sich schlimm an.

    Thanks @ all für die Informationen.
    Das Problem mit den Belägen habe ich schonmal gelesen.
    Klingt nachvollziehbar.
    Wenn ich mir die Bremse anschaue, müsste ich nur die beiden Schrauben entfernen, die Sicherungen/Stifte entfernen, und die Beläge müssten mir entegenfallen. Dann mit 360er bis 500er Schleifpapier plan abziehen und wieder einbauen.
    Gibt es Besonderheiten beim Einbau?
    Welches Drehmoment haben die Bremssattelschrauben? Sicherungslack?
    Ich bin zwar mechanisch nicht ganz unschuldig, aber an Motorrädern habe ich erst wenig geschraubt / Erfahrung.

    Ich habe das Motorrad als Gebrauchtes von meinem Händler, mit Restgarantie/Händlergewährleistung.
    Kann ich bei einer solchen Sache eine Behebung o.Ä. verlangen?

    mfg
    fruitloop

    Denn Bremssatel brauchst Du aber nicht abbauen um an die Beläge zukommen !
    Du brauchst nur mit einem Schraubenzieher in entsprechender Größe die Kolben rein drücken und dann fallen die von alleine raus.

    @ yamraptor
    Thanks für die Tipps. Die Beläge konnte ich einfach demontieren und habe sie kurz über 360er Schleifpapier gezogen, bis sie wieder "matt" waren. Es war schon ein "glasiger" glänzender Bereich auf den Belägen.
    Bin heute ein bisschen gefahren - > Es scheint wirklich was gebracht zu haben. Mal schauen, wie lange die Wirkung anhält.
    mfg
    fruitloop