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    Tanslate von Googel:



    Bis Noale Ankünfte von einem wahren "R", für die sie sein sollten alle bereit, mehr als 100-PS-Motor auch in den wichtigsten Autohaus 2010 "... die V2-Racing Varese hat zwei neue Kit: eine Straße entwickelt , R, und nur ein Auswahlverfahren bestimmt, battezzatto RR.

    Aprilia Dorsoduro R
    Dorsoduro als der Standard, hat die Schaffung von Street Racing V2 nicht bringen keinen Nutzen aus dem Motor Sicht (92 PS), als auf eine größere harmonische Lieferung bei niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten, dank der Verabschiedung eines Silmotor genehmigte neue Auspuffanlage und ein neues Filter in der Saugleitung cassoncino.

    Eine Änderung, und ist sehr Trockenmasse, die aus 186 kg berichtet, stieg aus der Serie Modell bis 168 kg rund, immer trocken. Trotz der knappen Marge der Maßnahmen der Straßenverkehrsordnung erteilt, die Arbeit an aging hat sich auf verschiedene Bereiche der motard Noalese, die nimmt jetzt eine überarbeitete und konzentrierte sich in den Kalibrierungsbereich eine neue Mono hinten Öhlins, ein STM Slipper, neue Radial-Bremszangen korrigiert Galfer Superbike und einer beispiellosen V2 Sattel Racing.

    Aprilia Dorsoduro RR
    Sie sind "massiv", statt, die Änderungen an dem Fahrrad unternommen, die Standard-Konfiguration von RR V2 Racing, die dazu gebracht werden, im Jahr 2009 von Alexander Tognaccini Hypermoto Serie Hinweis erreichen.

    In diesem Fall wird die alte 43 mm Gabeln hat so zu einem mächtigen Marzocchi Shiver 50 mm gegeben, durch neue Platten aus massivem abgeleitet genutzt, während der hintere war auch in diesem Fall die Mono Öhlins pluriregolabile gewählt.
    Wie bei R für die Dorsoduro RR wurden als neue Bremssättel Galfer Superbike-Serie Leichtmetallfelge wurden ersetzt durch einen neuen Satz von geschmiedeten Marchesini gewählt.


    Auch in diesem Fall angenommen wurde Silmotor Auspuffanlage, aber keine Engpässe, während der Motor wurde in all seinen Komponenten optimiert, während die übrigen innerhalb der zugelassenen Grenzwerte: V2 Racing erklärt, dass die RR 8 PS im Vergleich zu gewonnen hat Exemplaren der Serie, womit sich die Gipfel der maximale Leistung zu einem sehr interessanten 100 PS.


    Die Beseitigung aller wesentlichen Komponenten, die nicht den Titel, Spiegel, Bolzen, Platten, die Beleuchtung und die elektrischen System ersetzt und Details wie Fußrasten, Lenker, die Streichung von Oberflächen und viele weitere Details dazu beigetragen, drastisch das Gewicht der Supermotard reduzieren Leon, der wird die Strecke in guter Form präsentieren: nur 138 kg trocken.




    Wer will das Teil auch haben :super :super :super :super

    :pilot Länger do kerzer dort :teach

    :leuchte Kann man die Klimaerwärmung stoppen, wenn man den Kühlschrank offen lässt? :kalt

    3 Mal editiert, zuletzt von Kühlschrank (18. September 2009 um 15:36)

  • Ok also von der Google-"Übersetzung" hab ich irgendwie fast nichts verstanden aber die Bilder sprechen für sich... Scharfes Gerät :super :super

    Obs wohl bei 2 Abnehmern iwo nen Rabatt gibt? ;o)

  • 100PS auf 138kg trocken gehen bestimmt sehr gut :D

    Wer andre in der Kurve Brät hat ein Dorsoduro-Heizgerät :super

  • Mann sollte auch unbedingt alles glauben was irgend wo geschrieben steht!!! hat von euch einer schon mal ein Motorrad fürs Rennen abgespeckt und 50kg runtergerissen. Überlegt mal das ding hat alles an Beleutung und den Rest noch drann. Und vielleicht weis ja auch jemand was der Motor und das Fahrwerk alleine wiegt. Ja Ja der Leichtbau :denk :D

  • Die haben doch nur den Fahrer ausgewechselt- so einfach geht das....ruck zuck sind 50kilo weg!

    Ja ja, wer noch ans Christkind glaubt...

    Alle wollen zurück zur Natur, nur nicht zu Fuß!

    Fredl

  • Goiles Teil.

    Gewicht erpart man sich schon mal übelst mit anderen Felgen. Dann solches Geraffel wie ABS ist unnötig. Und so weiter.

    quer bisté wer!

  • Zitat

    Original von Kühlschrank


    Wer will das Teil auch haben :super:super:super:super


    Ich!!!!! ;o)
    ...genial Teil :super

    :jester Wer andern in die Möse beißt . . . ist böse meist!!! :jester

  • Selbst wenn ich ein Bike auf Renne umbaue bekomme ich keine 50kg zusammen.

    Bei meiner grünen hab ich ca. 20kg gespart, da flog alles was für den Strassenverkehr erforderlich war, raus und es wurde einiges Carbon verbaut.

    Nichtmal so sind 50kg möglich.

    Ich habe jetzt ein Trockengewicht von ca. 160kg bei ca. 125PS.

    Jetzt soll übern Winter noch Anlasser und Batterie raus, dann ist aber Ende der Fahnenstange.

    Wenn man 50kg schaffen sollte kann man es nicht mehr bezahlen.