190er Hinterreifen

  • PatrickMuecke:

    Wenn Du sportlich bis sehr sportlich fährst, lass die Finger vom Pilot Power 3.
    Der hat bei mir auf der Landstraße stark geschmiert, ist allgemein bei Temperaturen
    über 30°C absolut nicht zu empfehlen. Der Angel GT ist für einen Tourenreifen eher
    auf der sportlicheren Seite, ich war mit dem Angel ST (Vorgänger) schon sehr zufrieden.
    Gestern auf der Nordschleife hatte ich eine Shiver mit Angel GT vor mir, der Kollege
    hat mächtig angegast und ich kam mit Pilot Power 2CT nur gerade so hinterher. Er meinte
    auch, dass er mit dem Reifen absolut zufrieden ist. Vom M7RR kann ich nur aus zweiter
    Hand berichten, ein Kumpel fährt den auf seiner 09er Shiver, ist ebenfalls absolut zufrieden,
    Haftung satt auch auf der Renne.

  • Sheepy:

    Vielen Dank schon mal für deine Erfahrungen. Fährst du selbst den 190er oder sind das Erfahrungen mit dem 180er? (Müssten sich ja eigentlich zum großen Teil decken)
    Da ich selbst auch sehr zufrieden mit dem Angel GT (auch auf der Rennstrecke) bin, wäre das bisher auch mein Favourit.

    Gruß,
    Patrick :wink

  • Angel ST und Pilot Power 2CT in 180/55, Pilot Power 3 bin ich 190/50 gefahren.
    Meiner Meinung nach macht ein 190/50 keinen Sinn, weil die Kontur sich ungünstig verändert.
    Bei 190/55 kann das etwas anders sein, aber der Unterschied dürfte sehr gering sein. Mein
    persönliches Fazit ist, dass 190er keinen Sinn machen, deswegen kommt zukünftig immer 180 drauf.

    • Offizieller Beitrag

    @Patrik: Warum auf 190er:?:

    Beitrag #154 gelesen?
    Die haben sich schon was bei gedacht, auf den 180er mit 5,5"-Felge zu gehen.

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

  • @Patrik: Warum auf 190er:?:

    Beitrag #154 gelesen?
    Die haben sich schon was bei gedacht, auf den 180er mit 5,5"-Felge zu gehen.

    Mh ja das lässt mich natürlich etwas grübeln jetzt :denk

    Wollte mal etwas Anderes ausporbieren und meine Erfahrungen sammeln, daher die Idee. Denke dann kommt einfach der M7RR in 180 drauf, dann hab ich ja schon was "Anderes" zum testen :thumbup:

    Gruß,
    Patrick :wink

  • Hat sich jetzt eigentlich jemand den 190/55 eintragen lassen? Ich fahre ihn zwar schon eine Weile (sehr geil) aber muss jetzt zum TÜV und habe noch einen halben Reifen. Zu schade zum wegbrennen und auf gar keinen Fall will ich etwas anderes.


    Gruß Showtime

  • Ich habe auf 190er gewechselt. Mitführen muss ich nur die ABE zur Reifenfreigabe. Beim TÜF war das voll ok. In die Papiere habe ich es nicht eintragen lassen.

    Lg der Who.

  • Hallo zusammen.

    Habe seit Mai eine neue Dorsoduro 750. Drauf sind die Pirelli Qualifier 180/55 17 auf 6 Zoll Felge.
    Habe jetzt ca 3000 km drauf und ich schätze das Hinterrad wird keine 1000km mehr machen.
    Werde quasi wieder den Pirelli Qualifier drauf machen aber ein 190er. Der 180 ist mir einfach zu flach und bin komplett am Limit.
    Jetzt ist halt die Frage ob 50 oder 55. 50 Klar der Reifen wird kleiner vom Durchmesser aber müsste trotzdem schonmal runder sein als mit dem 180/55? Der 55 könnte fast schon wieder zu spitz sein???

    Jemand erfahrung gemacht mit dem Pirelli oder was könntet ihr mir empfehlen??

  • Mahlzeit, benutze bitte die Suchfunktion.
    Es gibt ganz viele Vorschläge auch zum 190iger.
    Ich fahre den Angel-GT in 180. Der Reifen selber baut viel runder, so das ein 190iger überflüssig ist.

    Grüße Stefan

    Immer eine Handbreit Grip unterm Reifen

  • Meine wird jetzt 190er Schluffen bekommen. Kann aber erst Ende nächster Woche testen. Werde mal berichten. Mit dem Angel GT 180 war ich dauernd auf Kante .....

  • ...wie weit an der Kante ist dein Vorderreifen?
    Der ist bei mir schon arg am Limit. (die Laufrichtungs-Pfeile vorne auf der Flanke sind beim A-GT abgerubbelt)
    Und wenn man dann mit nem 190'er noch weiter runter könnte, hätte man vorne ein Problem...?

    ...und Moin...
    Kai der Ammerländer

    ich hab hier voll den Endstress und du kommst mir mit so‘ner Scheiße... :ditsch

    WARNUNG: Beiträge dieses Benutzers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten ... :aetsch

  • So. Hier mein erstes Fazit vom Metzeler Z8 interact Roadtec 190:
    Ich bin schlichtweg begeistert. Hab eine lange Tour durchs Sauerland hinter mir und es war einfach nur traumhaft. Das Mopped geht williger runter als mit dem ( zugegeben plattgefahrenen) 180er Angel GT. Auf dem Angel war ich in engeren mittelschnellen Kurven sofort auf Kante. Mit dem Z8 hab ich jetzt noch 1-2mm Reserve am Rand. Die Rückmeldung flößt extremes Vertrauen ein. Kein eiern oder rutschen.
    Es ist tatsächlich ein ganz anderes Fahren.
    Fazit: bin mehr als zufrieden mit der Kombi 190er Z8 auf der 6 Zoll Felge der alten Bella.

  • Ich muss jetzt auch mal fragen, bevor ich was falsches bestelle.
    Ich werde vor meiner Dolomitentour nächstes jahr im Juni neue Reifen bestellen.
    Die Roadtec 01 sollen es werden.
    Ich würde auch gerne auf 190 wechseln.
    Punkt 1: Es gibt eine Freigabe von Metzler, jedoch sind 190er nicht eingetragen.
    Punkt 2: Hier ist die Rede von 190/50 und 190/55. Den 01er gibt es nur in 190/50.
    Muss ich etwas beachten, oder kann ich die bedenkenlos bestellen?
    Die Frage zielt primär auf Punkt 1.
    Es handelt sich um eine Shiver aus 06/2016 mit 5.5er Felge.

    Gruß
    Michael

    Erst wenn eine Wespe auf Deinem Hoden sitzt, wirst Du lernen Konflickte ohne Gewalt zu beenden.

  • Würde Dir bei der 5.5 Zoll Felge zum 180er Reifen raten. Die Kombi passt besser. Mit dem 180er kommst Du mit weniger Schräglage schneller durch die Kurve. Der 180er ist nur für die 6 Zoll Felge suboptimal, da die Felge den Reifen stark aufspannt und dadurch das Bogenprofil von rund in Richtung U-förmig tendiert.