Gummi gerissen...

  • Hallo!

    Bei meiner DD hat sich am unteren Teil des Hinterradbremsgestänges der schwarze O-Ring verabschiedet. Nr. 11 in der Explosionszeichnung im Anhang!
    Ich fahr jetzt schon ca. 1000 km ohne das Teil und kann bremstechnisch keinen Unterschied zu vorher feststellen.
    Auch mein Freundlicher kann sich die Funktion dieses Gummirings nicht erklären. Das Teil war schon nach ein paar Monaten so porös, dass es nur eine Fage der Zeit war, bis es sich endgültig von der DD verabschiedete.
    Hat wer von euch eine Ahnung wozu der O-Ring zwischen Schraubenmutter und letztem Verbindungsteil zum Fußbremshebel(gelenk) gut sein soll? Und ist er bei euch noch dran?

    lg clemente

  • Dieser Gummiring soll eine zusätzliche Sicherung zu der "Clipfunktion" des Gelenkzapfens sein. Ist bei mir auch porös und wird sich irgendwann demnächst verabschieden. Werde ihn nicht ersetzen, weil sinnfrei wie ein Kropf. Funktioniert auch ohne den Ring weiterhin.

    Wenn Du es schöner machen willst (besser als vorher), schmeiß den Gelenkzapfen raus und ersetze ihn durch eine M5- Verschraubung (z.B. V2A mit Stoppmutter) :]
    Das wird mein Lösungsansatz zu diesem Thema sein...

    Du verlierst lediglich die Möglichkeit, den Fuß- Bremshebel "schnelleinstellen" zu können. Aber erstens stellt man den ja nur einmal auf sich ein und zweitens benötigst Du ohnehin zur Einstellung einen Maulschlüssel SW10.

    Gruß
    Armin

  • Hab bei meiner noch nicht nachgeschaut, sieht aber auf der Zchng. aus, als wärs nur so ne Art Axialspieldämpfung.

    Alle wollen zurück zur Natur, nur nicht zu Fuß!

    Fredl

  • "Angestachelt" von dem Thema, habe ich vorhin diesen Clip- Gelenkbolzen gegen eine Verschraubung getauscht -- Gummiring ade!

    Man braucht dazu übrigens nur eine M6 x 20- Schraube, eine U-Scheibe und eine Stoppmutter (schön sieht es aus, wenn man eine Linsen- bzw. Halbrundkopf- Inbusschraube; ggf. in V2A nimmt) :].

    Gruß
    Armin

  • Erstmal Danke für die Antworten und Anregungen.

    Armin, dein Lösunsvorschlag klingt echt attraktiv. Mein technisches Versändnis in diesem Bereich ist allerdings sehr bescheiden. Um alle Unklarheite zu beseitigen, wäre es nett, wenn du das Teil, welches du ausgewechselt hat und als Gelenkzapfen bezeichnest noch über die Nummer aus der Explosionszeichnung, welche ich angehängt habe definierst.

    lg clemente

  • Danke Shiver-Blitz für Dein "Zuvorkommen" mit der Antwort :wink. Ja, die Nr. 14 ist gemeint.
    Bin gerade erst aus dem "Sommerurlaub" an der Cote d´Azur zurück gekommen.
    1500 fantastische km durch traumhafte Schluchten und über geilste Pässe und auch an der Küste selbst sind wir gefahren.
    Die DD ist wie dafür gebaut :]! Einfach ein klasse Moped.

    Gruß
    Armin

  • Da würden uns aber ein paar Bilder schon interessieren... :super

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    Fredl