Problem mit dem Abblendlicht, wenn sich die Drehzahl erhöht.

  • Hallo zusammen. :wink


    Habe gestern, bei der nächtlichen Heimfahrt, gemerkt dass mit dem Abblendlicht etwas nicht stimmt.   :denk
    Schon beim Start fiel mir auf , dass das Abblendlicht, mit zunehmender Drehzahl, schwächer wurde.
    Im Standgas war alles okay..Sobald ich Gas gegeben habe wurde es finsterer vor der Bella.
    Die restliche Beleuchtung funktioniert einwandfrei.
    Fernlicht ging auch... Somit konnte ich wenigstens heimfahren.

    Was kann das Problem sein?
    Es handelt sich um eine 2012er mit ABS.

    LG
    Günter

  • sowas Ähnliches ist mir mal mit meiner Tuono passiert ...
    Sie hatte damals einen Zellenschluß in der Batterie...
    jedes Mal wenn ich Gas gegeben hab ging das Licht fast aus und ab 6500 UpM fing sie an zu stottern.
    Da die Batterie nicht genügend Spannung hatte und die LiMa nich genug Ladestrom für Zündung , Batterie und Licht produzierte , hoppelte ich noch bis zur nächsten Parkbucht und dann hat der ADAC brachte uns dann heim.

    ...und Moin...
    Kai der Ammerländer

    ich hab hier voll den Endstress und du kommst mir mit so‘ner Scheiße... :ditsch

    WARNUNG: Beiträge dieses Benutzers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten ... :aetsch

  • Das muss auch nicht sein mit den Zünd-Aussetzern, da die Shiver keine Doppelzündung hat und somit auch mit weniger Strom beim Zünden aus kommt.
    Die Tuono RP ist zwar auch ein V2 , hat aber 4 Zündkerzen und auch 4 Zündspulen , die dadurch mehr Strom benötigt .
    Ich würde mir mal an deiner Stelle eine Batterie von jemanden leihen und dann mal prüfen , ob das Problem noch besteht.
    Ist es dann weg , bist du mit ca 50€ für ne neue Batterie dabei...
    Vorausgesetzt es ist nur die Batterie und nix an dem Laderegler... ist ja halt nur ne Ferndiagnose...

    ...und Moin...
    Kai der Ammerländer

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  • Hatte an meiner Raptor mal das gleiche Problem.
    Schwankende Lichtstärke und ungleichmäßige Blinkfrequenz.
    War ein Kabel von (3en) der Lichtmaschine zum Gleichrichter verschmort. Ausgehend vom Stecker.(Kontaktfehler!)
    Kabel nachgesetzt und Stecker erneuert. Danach war wieder alles iO.
    LG Curry

    • Offizieller Beitrag

    Warum?
    In dem Handbuch (APRILIA SHIVER_use+maintenance book), was jeder zur Shiver hat,
    Auf Seite 62 steht wie die, ab 2010, Frontmaske demontiert wird.

    Das Auswechseln der Scheinwerferlampen steht dann ab Seite 139:

    Auswechseln der Scheinwerferlampen
    · Das Fahrzeug auf den Ständer
    stellen.
    · Den Befestigungsbolzen (2) lockern.
    · Von beiden Seiten arbeiten und
    die Befestigungsschraube (3)
    abschrauben und entfernen.
    · Die Scheinwerfereinheit (1)
    nach vorne kippen, aber am Bolzen
    befestigt lassen.

    ABBLENDLICHTLAMPE
    · Den Deckel (5) abnehmen.
    · Die beiden Kabelstecker greifen
    und von der Lampe trennen.
    · Die beiden Enden der Rückhaltefeder
    an der Lampenfassung
    aushaken.
    · Die Abblendlichtlampe ( 8 ) aus
    der Fassung nehmen.

    • Offizieller Beitrag

    DU hast noch nicht ein Leuchtmittel beim Renault Megane 2 gewechselt. DAS IST SEHR SCHWER :!:
    Da ist das bei der Shiver "Ponnyhof".

  • Ich habe bei mir die Fernlichtlampe gewechselt und im letzten Moment scheint das blöde Ding verrutscht zu sein aus der Zentrierung. Danach hatte ich das Fernlicht bei 10m .... :(

  • Viel Erfolg. Das Lampenwechseln ist painful. Wenn Du einen Gynäkologen kennst, lass den das machen.....

    Weil es trotz abgenommener Frontmaske eine Frickelarbeit ist. Man kommt nur sehr schwer an die Leuchtmittel.

    Dennoch ist es eine Fummelei...aber huift ja nix, s´muaß gmacht wearn

    Dat is alles Jammern auf hohem Niveau... Ihr müßtet einfach nur mal die Leutmittel der Shiver GT wechseln...
    Danach werdet Ihr es bei der nackten Shiver geniessen.

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...

  • Der Lampenwechsel ist Fummelei, man kann aber den losen Scheinwerfer vom Vorderrad aus gesehen etwas nach links drücken, dann geht's besser.

    Den Austausch möchte ich aber auch nicht im dunkeln machen. Selbst die Leuchtweitenregulierung kriege ich nur mit ner Zange hin. Das geht besser, scheint aber auch in der 900er nicht geändert worden zu sein.

    :bier