Aprilia Shiver, Mana, Dorsoduro, Tuareg Forum

Bin mal gespannt, ob die Tüten nun anders klingen.


Anders rum gefallen sie eigentlich besser.

Ist der Ausbau der Auspuffanlage eigentlich nur was für versierte Schrauber, oder geht das relativ einfach? Würde meine auch gerne mal polieren. Bin eher wenig geübt in Schrauben am Mopped (für Ikea-Möbel reicht´s zwar, aber am Mopped schrauben... )

die Malteser-Kiste sieht aber sehr leer getrunken aus.
Ob's da bei den erwähnten 2 Bier gebliebene ist?

Ja, so toll kann der erste Urlaubstag sein..........

Die Tüten andersrum sieht besser aus, find ich.

mike

hey leute
ja das mit dem ausbauen der auspuff-anlage würde mich auch ma interessieren...weil meine leidet doch auch etwas unter dem argen rostbefall....den krümmer vorne kann man ja shcön polieren aba hinten an den kommt man ja nu ni so einfach dran...

zu den akras....so gefallen sie mir au besser nur leisten kann man sich das ja ma gar ni als student =(

grüße

Zitat

Original von kleinseifert
Komplette Auspuffanlage abgebaut und gereinigt! Anschliessend wieder montiert, nur diesmal die Akras andersrum.

jawoll, so gehören die Akras montiert! Schaut fein aus...
und wieviele bier's warens dann letztendlich?

lg. aus AT
der Harpyr

Hab die "neuen" Tüten live gesehen und ich muss schon sagen...sieht echt knackig aus an der Shiver...da kommt man doch glatt wieder in Versuchung

Zitat

Original von kleinseifert

Zitat

jawoll, so gehören die Akras montiert! Schaut fein aus...
und wieviele bier's warens dann letztendlich?
lg. aus AT
der Harpyr

Nach dem fünften hat mich meine bessere Hälfte reingeholt!
(

Na man soll es ja auch nicht übertreiben . Gut das die Regierung darauf achtet, schon allein wegen der Leberwerte.

Zitat

Original von kleinseifert
Nach dem fünften hat mich meine bessere Hälfte reingeholt!
Hast du schon was zwecks mehr Leistung rausgegriegt?

Mehrleistung ist so ein Thema...
erst hab ich mal direkten Kontakt zu Akra in SLO aufgenommen und versucht herauszufinden, wie sich das Mapping im Original-Zustand der Shiver auf neue Akras auswirken wird oder ob es seitens Akra ein update für die Shiver gibt.
Lt. den Technikgurus von Akra sollte sich die Elektronik von selbst auf die neuen Pötte einestellen *häääää*???
bin daraus natürlich nicht schlau geworden.

ich geh wohl doch zu altbewährtem über und werd mit mal die Airbox genauer ansehen. Bei meiner "alten" SL 1000 Falco hatte ich eine offene Airbox mit PurTec Racefilter und einen vom Kämna auf die offenen Leo Vince SBK Evo II abgestimmten Eprom verbaut. Laut Prüfstand sind das dann gemessene 128 PS statt den 117 Werksangaben-PS gewesen. Dadurch hat die Falco ab 2.000 rpm extrem angedrückt (wurde von meinem Kumpen mit einer 2006'er RSV Factory mehr als bestätigt), Leistungsloch der Falco bei 4.000 rpm wie weggezaubert....
Umbau: einfach, Kosten ca. 250,- euronen ohne Pötte.

Was bei der Falco ging, muss bei der Shiver auch möglich sein, so denk ich mir das zumindest. D. h. nächster Schritt ist, dass ich mit Kämna in Kontakt trete und schau, ob's für die Shiver was gibt. Dann muss ich klären, ob seitens Aprilia bedenken wegen der Motorsteuerung gibt... und mal die Airbox der Shiver genau beäugen.

Wird ein Projekt für lange, dunkle Winterabende in der Werkstatt werden


und dann werd ich weiter berichten *ggg*

lg. vom Harpyr
Stephan

Zitat

Original von Harpyr_sbg
Lt. den Technikgurus von Akra sollte sich die Elektronik von selbst auf die neuen Pötte einestellen *häääää*???

Könnte aber stimmen

Bei der ersten Fahrt mit den Akras lief mein Möpi so besch.....eiden, daß ich kurz davor war wieder zurückzurüsten
Ruckelte und zuckelte...im 6sten Gang mit 60km/h durch die Ortschaft ging gar nicht mehr
Der Motor machte im wahrsten Sinne was er wollte

Aber jetzt, wo die Dinger ein paar 100km drunter hängen läuft sie echt geil.
Ruckelt nicht mehr....ab 2500 U/min läuft alles ruhig und rund....und scheinbar ist das Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich etwas gestiegen, denn Wheelies gehen leichter