Scheppern an der DD

Also zum Thema mechanische geräusche ist mein auch nicht gerade ein leisetreter. Das geräusch kette hat mich mal so verunsichert das ich das Ding nach einer Wochenendtour im Schwarzwald zum händler gebracht habe weil ich nicht wußte wo das geräusch beim rauschbeschleunigen so zwischen 3500 - 4000 U/min herkam. Hat mir jedemenge Häme eingebracht und den Kommentear man müsse auch mal die Kette schmieren und spannen. War schon etwas entsetzt wie schnell die Kette sich gedehnt hat. Nun habe ich einen Kettenöler verbaut, sollte also immer gut geschmiert sein und trotzdem scheint die Kette nicht die beste zu sein. Gereusche von vorne habe ich auch natürlich das lustige summen / schnarrren beim stärkeren Bremsen. Was wohl normal sein soll .Aber auch irgendwas lustig klapperndes bei groben löchern. Mechanisch nicht wirklich schön klingt das gute stück wenn man so bei 3500 U/min ohne Last durch den Ort rollt. Solange man immer ordentlich last im Motor hat klingt er ja bekanntlich wirklich gut, nur das wiederrum finden nicht alle Anwohner gut
Also ein bischen Italien hat man wohl doch mitgekauft auch wenn es nicht mehr so schlimm ist wie füher.
Nicht das jetzt alle denken ich hab mein moped nicht lieb, würde es derzeit gegen kein anderes eintauschen wollen.
Also nicht alzudeutsche pingelmaßstäbe ansetzen und froh sein.
Gruß Jürgen

Hallo Robert,

haben deine Bremsscheiben vorn ein seitliches Spiel von 2mm in den Floatern?
Das ist definitiv nicht in Ordnung. In Längsrichtung kann das Spiel schon 1mm betragen, seitlich sollen die Scheiben aber von den Floatern gehalten werden. Bei mir hat sich das Spiel seit Auslieferung nicht geändert (7150km), seitlich ist praktisch nichts spürbar (vielleicht 5/100stel), auch die Geräuschkulisse vorn ist so geblieben wie bei Auslieferung.
Außerdem habe ich kurz nach Auslieferung einige Arbeit in die Einstellung des Lenkkopflagers gesteckt, bis das Spielfrei und ohne Knacken arbeitete. Anschließend hatte ich aber auch dauerhaft Ruhe.
Die Antriebskette halte ich nicht für den Bringer, da gibt es sicher besseres. Ich habe einen Kettenöler dran, aber muss trotzdem alle 2000km nachspannen, unterschiedliche Längung habe ich praktischg nicht.
Das mit der unterschiedlichen Längung hängt natürlich auch mit dem Fahrstil zusammen. Wenn du oft und gerne auf einem Rad unterwegs bist, kann die Kette, Gabel und das Lenkkopflager nicht die normale Laufleistung bringen. Aber das ist dir sicherlich klar.

Carsten

Unterschiedliche Länge der Kette kommt von zu sehr gespannter Kette.
Das Spiel soll etwa 25-30mm (unbelastet) Durchhang sein. Wenn dies zu wenig und dann ein "schwerer" Fahrer und dazu noch eine Bodenwelle, Schlagloch usw. kommt, dann kommt es zu dieser unterschiedlicher Längendehnung.