ADD am Vorderrad nicht Progressiv genug?

    • Offizieller Beitrag

    Hi all

    war gestern wieder beim Fahrsicherheitstraining. Unter anderen haben wir auch Gefahrenbremsungen aus 100km/h und leicht darüber geübt.
    Mein Instuktor war der Meinung das mein Vorderrad zu stark eintaucht und nicht progressiv genug ist.
    Ja Sie taucht stark ein, hat ja auch langen Federweg, bei Bodenwellen während der Bremsung ist des gut, bei guten Straßen nimmt es, glaube ich eher was von der Stabilität.
    Verstellen kann man vorne Standardmässig ja nix.

    Ist das starke weiche eintauchen bei extrem Bremsungen vorn sonst noch jemand aufgefallen bei ADD?

  • Hallo,

    das ist mir bisher noch nicht aufgefallen. Im Gegenteil, ich fahre immer im Automatikmodus und finde das Eintauchen beim Bremsen sehr gering. Am rechten Gabelholm kannst Du lediglich noch Sie Vorspannung einstellen.

    Bin im Mai auch beim SHT und werde danach mal berichten.

    Gruß
    Stephan

  • Natürlich kann (und meines Erachtens muss) man die Verspannung am rechten Holm einstellen.
    Die Einstellung geht von 0 - 10 Umdrehungen nach rechts. Meist ist die Verspannung viel zu gering eingestellt, bei mir waren es 3 Umdrehungen (von ganz offen).
    Ich habe bei normaler Fahrt 7 Umdrehungen zugedreht und für's Angasen drehe ich bis 9 zu.
    Die Elektronik des ADD erkennt die erhöhte Verspannung nach ein paar Meter Fahrt und stellt das Fahrwerk insgesamt straffer ein.
    Einfach mal probieren ...

    Gruß

    hiyo

    • Offizieller Beitrag

    ich hab mich da vom Handbuch verwirren lassen
    muss ich morgen gleich mal schauen
    Danke

    Ich habe da noch was zum ADD an der Gabel
    ich habe meine ja erst letztes Jahr gebraucht gekauft, am anderen Ende von Deutschland
    und Sie auf dem Hänger verzurrt Heim gefahren,
    bin mit einem 100er Hänger flott über teilweise schlechte Autobahnen.

    Die Gabel scheint bocksteif im ausgeschaltetem Zustand zu sein, mir ist die Displayscheibe von Kombiinstrument gerissen, nicht so das man Sie sofort tauschen muss, aber unschön und keiner weiß wie wasserdicht des jetzt noch ist.

  • Das mit der Gabeleinstellung wusste ich auch noch nicht. Aber meine taucht nicht so tief ein, Top Fahrwerk das ADD. Immer 2 Personen mit Gepäck eingestellt.
    Ich muss mal checken wie die Gabel eingestellt ist


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    Gruß
    Dinoz

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    Einmal editiert, zuletzt von Dinoz (13. April 2017 um 17:46)

  • Natürlich kann (und meines Erachtens muss) man die Verspannung am rechten Holm einstellen.
    Die Einstellung geht von 0 - 10 Umdrehungen nach rechts. Meist ist die Verspannung viel zu gering eingestellt, bei mir waren es 3 Umdrehungen (von ganz offen).
    Ich habe bei normaler Fahrt 7 Umdrehungen zugedreht und für's Angasen drehe ich bis 9 zu.
    Die Elektronik des ADD erkennt die erhöhte Verspannung nach ein paar Meter Fahrt und stellt das Fahrwerk insgesamt straffer ein.
    Einfach mal probieren ...

    Gruß

    hiyo


    Ja das mit der Vorspannung stimmt, das kann ich nur mit einen deutlichen ja befürworten :] .
    Meine Stand auf 3, und habe sie jetzt zwischen 5-7 stehen und damit fährt sie sich echt besser :jop .

    Gruß
    Frank

  • So hab auch geschraubt, 2+ Umdrehungen waren eingestellt. Damit hat sie vorne und hinten gleichmäßig eingefedert, jetzt bei 5 federt sie etwas steifer vorne, sprich sie stützt auch mehr beim Bremsen. Obwohl das eigentlich noch nicht negativ aufgefallen ist.
    Ich beobachte das einmal auch auf den schlechten Fahrbahnen im Wald und spiele mal weiter.
    Dem Forumsgold schließe ich mich an. Wieder was gelernt.

    P.S. Vorspannung erhöht eigentlich nur das Fahrzeuniveau, solange Negativfederweg vorhanden ist. Wird aber steifer, warum?

    Gruß Dinoz

    Der mit der Schwatten tanzt.

    Gruß
    Dinoz

    Sammelt fleißig grüne Smileys innerorts!:zylinderboy

    Einmal editiert, zuletzt von Dinoz (13. April 2017 um 17:50)


  • P.S. Vorspannung erhöht eigentlich nur das Fahrzeuniveau, solange Negativfederweg vorhanden ist. Wird aber steifer, warum?

    Gruß Dinoz

    Der mit der Schwatten tanzt.

    Die Elektronik erkennt die stärker eingestellte Verspannung am Vorderrad und stellt nach kurzer Zeit das gesamte Fahrwerk straffer ein.
    Ich empfinde 7 Umdrehungen zu und die automatische ADD-Einstellung als perfekt. Mit Gepäck gehe ich aber auf 2 Personenbetrieb, da funktioniert die Automatik nicht so gut.

    Gruß

    hoyo