Aprilia Shiver, Mana, Dorsoduro, Tuareg Forum

Jetzt hat es meine leider doch mal erwischt: Von einer längeren Tour zurückgekommen und beim Abstellen zu Hause bemerkt, dass die ganze rechte Motorseite eingesaut ist. Von ganz vorn - also Kühler - war Flüssigkeit ausgelaufen. Sogar hinten vor der Soziusraste fanden sich Tropfen und Schlieren.

Also erstmals Road-Assistence angerufen - der Transport zur Werkstatt im Ernstfall ist ja Teil der Garantieleistungen. Der Kollege am Telefon fand zwar meine Fahrzeug-Nummer nicht in seiner Datenbank, prüfte den Fall dann aber irgendwie anders und schickte mir einen Abschlepper. Der war eine knappe Stunde später da, hievte die Bella auf die Ladefläche und fuhr mit ihr vondannen - und wie es aussieht, werde ich sie einige Zeit nicht wiedersehen.

Am nächsten Tag - heute - teilte mir die Werkstatt die Ursache des Problems mit: Am Kühler gibt es einen dreieckigen Verteiler mit drei Schläuchen dran. Von dem war eine Ecke abgebrochen. Aus der strömte dann die Kühlflüssigkeit. Das Teil hat der Händler leider nicht auf Lager. Bis es eintrifft, können ein bis zwei Wochen vergehen.

Offenbar ist dieses Verteilstück bei Aprilia als anfällig bekannt. Es wird an den neueren Modellen nicht mehr verbaut (meine ist EZ September 2007 und damit eine der ersten).

Nur mal hoffnungsfroh in die Runde gefragt: Es hat nicht zufällig einer so ein Teil unnütz bei sich herumliegen...?

Du meinst aber nicht die Schlauchschellen (die Klemmschellen habe ich schon lange durch Schlauchschellen ersetzt)? Mir fehlt gerade der optische Eindruck, wie dieses Teil montiert ist und wie es präzise aussieht. Die Beschreibung lieferte mir der Meister am Telefon. Wenn es das besser anderswo gibt, wäre das natürlich die Lösung der Wahl!

Roadassist ist kostenlos, solange die Garantie läuft. Danach dürfte es ziemlich teuer werden, denn die schicken gleich den fetten Abschlepptruck, der die Bella an Lenker und Hinterrad an den Kran gurtet und einfach auf die Ladefläche hebt.

Dooferweise habe ich das defekte Y-Stück nicht bei mir (ist ja in der Werkstatt), aber der Meister sprach von 7-8 mm Außendurchmesser.

Mein Besuch bei Bauhaus war diesbezüglich übrigens vergebens. Die haben nichts dergleichen.

Super, das sollte weiterhelfen. Danke!

Der Verbinder war im Winkel zwischen den eng beieinanderstehenden Y-Schenkeln undicht geworden.

Die Ursache kenne ich letztlich nicht genau - wohl aber ist klar, dass es während eines eher heftigen Ritts passierte. Ich war in Ahlen/Westf. zuerst auf der Autobahn bis Paderborn unterwegs, dann über den Zubringer zur B1 und via Hameln mit Ziel Berlin. In Braunschweig geriet ich in einen Hardcore-Stau: Drei bis vier Kilometer Länge mitten in der Stadt, Autofahrer, die sich mehrfach absichtlich in den Weg stellten, als ich mich durchzuschlängeln versuchte (Resultat politischer Erziehung: Gerechtigkeitsdebatte). Dann verengte sich die Strecke auf eine Spur wg. Baustelle. Auch hier fast keine Möglichkeit, zu passieren (ebenfalls dank der Gerechtigkeitsfanatiker). Zu erwähnen wäre noch, dass das Thermometer 31 Grad anzeigte. Der Lüfter lief auf Dauerbetrieb, mein Hintern kochte auch. Möglicherweise war das einfach zu viel für das Y.

Allerdings muss ich dann noch einiges Glück gehabt haben. Nach Braunschweig stand ich noch einmal in Wolfenbüttel im Stau, dann ging es endlich wieder voran. Nette kleine Schleife durch den Elm, dann hatte ich irgendwie keine Lust mehr und bin ab Helmstedt über die Autobahn nach Berlin gefahren. Ein Tankstopp lag noch dazwischen, aber da habe ich nicht geschaut, wie es auf der rechten Motorseite aussah. Die fiel mir erst nach dem Abstellen zu Hause auf. Die Bella rannte die ganze Zeit ohne Beschwerde und - auf Strecke - immer hübsch mit den drei Balken auf der Temperaturanzeige.

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Nachtrag
Eben in der Werkstatt gewesen und ein Y-Stück von Norma abgegeben - aus dem KFZ-Zubehörladen - danke an die Tippgeber. Der Meister meinte, er könne das einbauen, allerdings sei das, was er als Ersatzteil bei Aprilia bestellt habe, etwas anderes. Aprilia hat nämlich die Leitungen geändert und kommt jetzt ohne Y-Stück aus. Die Abzweigung ist in die Schläuche integriert. Vermutlich ist das die Reaktion darauf, dass diese Malaise häufiger auftrat (beschreiben ja auch hier mehrere Shiveristas). Jetzt lautet die Frage: Lasse ich das Y-Teil einbauen oder warte ich auf den neuen Aprilia-Schlauch? Wenn ich warte, läuft alles über Garantie, wenn nicht, müsste ich den neuen Schlauch irgendwann mal selber einbauen oder dafür zahlen. Nur - wie lange ich warten müsste, wissen die Götter. Und wenn die Bella steht, ist sie immer so unglücklich...