Aprilia Shiver, Mana, Dorsoduro, Tuareg Forum

Zum Wandeln musst Du eigentlich nur schriftlich eine Frist setzen (Einschreiben), für den 2. Nachbesserungsversuch. Nach Ablauf und Mangel immer noch da, beim Händler auf Wandlung bestehen. Dann wird eine Nutzungspauschale abgezogen und das war´s. War bei mir so, auch ohne Anwalt.

Bei meiner kommt es jetzt immer mal vor das sie nicht anspringen will. Muß dann öfters versuchen.

Hauptsache bei Deiner kommt das nicht von der 1000 Insp. wo die Ventile vielleicht doch nicht eingestelt wurden.
WSC-Neuess hatte das schon in mehreren Beiträgen geschrieben das das passieren kann wenn es nicht bei der 1000er gemacht wurde.

Tärä, bei mir haben sie auch nichts gefunden und ständig etwas anderes getauscht, bis ich getauscht habe. Meine Neue jetzt immer noch ohne das geringste Problem.

Zitat

Original von Dinoz
Zum Wandeln musst Du eigentlich nur schriftlich eine Frist setzen (Einschreiben), für den 2. Nachbesserungsversuch. Nach Ablauf und Mangel immer noch da, beim Händler auf Wandlung bestehen. Dann wird eine Nutzungspauschale abgezogen und das war´s. War bei mir so, auch ohne Anwalt.

Dinoz wie hoch war die denn bei welchen Kilometern Nutzungspauschale )
Meine macht immer noch zicken mit der Bremse geht garnich!
Und Zylinderkopf fängt auch an, überall läuft das Öl runter

Nutzungspauschale war folgende:

Hab meine Baujahr 08/ Zulassung 02.08 mit 11.000 km, 04.09 zurückgegeben.
Mein Händler hat mir dann eine vermacht Baujahr 05.07/ 1.Zulassung 07.08 mit 800 km. Ohne dass Scheine über den Tisch gingen. Muss aber dazusagen, dass meine 1. ca. 13 Wochen wegen immer anderen Garantiesachen beim Händler stand.

War für Beide ein akzeptabler Tausch, so sollte es sein.

Alternativ hätte ich ne ER6n nagelneu kriegen können.

Und das Beste, hab noch überhaupt nix dran!

Und das Beste, hab noch überhaupt nix dran! [/quote]


Kann man nur hoffen, daß das auch so bleibt.Manchmal bekommt man schon Panik wenn man so liest, was die Bellas für Macken haben.

Da braucht man keine Panik bekommen bei denn Macken. Die müßen nur mal Ihren A...... bewegen und nicht die Kunden und die Händler im dunkeln stehen lassen .
Weil der Händler kann ja auch nichts dafür, wenn die sich nicht rühren ist nur für beide Seiten immer doof .

Hallo,

ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Ich habe meine Shiver nun schon 5 mal in der Werkstatt gehabt, da sie immer wieder Aussetzer hatte. Das ganze stellt sich so dar, dass während der Fahrt plötzlich alle Leistung weg ist und dann wieder voll zuschlägt und dann eine Service oder Urgent Service Meldung auftritt. Je nach Laune der Diva, verschwindet diese Meldung aber wieder, wenn ich den Zündschlüssel ziehe - das leider nicht immer- und fährt dann auch wieder tadellos.

Zum einen geht mir das ziemlich auf die Nerven und zum andern ist das auch schweiss gefährlich, je nach dem wann sie zickt.

Hatte die Shiver auch mal über das Wochenende der Werkstatt überlassen, damit er eine ausgedehnte Runde fahren konnte, bei der der Fehler nicht aufgetreten ist. Ich werde immer nur vertröstet, dass man den Fehler so nicht auslesen kann und man habe nun die Verbindungen gereinigt und neu abgedichtet.

Auch wurde schon mal der Sensor getauscht, aber ohne Ergebniss.

Ich hoffe ihr habt eine Idee, die ich den Jungs zur Lösung des Problemes mitteilen kann. So langsam hab ich nämlich die Nase voll und würde mir eine andere Zulegen.

Zitat von »fahrduese«

wieder Aussetzer hatte. Das ganze stellt sich so dar, dass während der Fahrt plötzlich alle Leistung weg ist und dann wieder voll zuschlägt und dann eine Service oder Urgent Service Meldung auftritt. Je nach Laune der Diva, verschwindet diese Meldung aber wieder, wenn ich den Zündschlüssel ziehe - das leider nicht immer- und fährt dann auch wieder tadellos.

Moin Moin, willkommen im CLub.
das hatte ich auch, allerding in extremer Form! (Bislang hatte ich nichts an meiner Bella ... )
Bei Regen, wolle Links abbiegen, Shiver geht aus, hinterrad blockiert.... super sache! Nach langem hin und her beim Händler meint der jetzt (steht seit 2 Wochen dort) es wäre der "Lehrlaufdrehzahlsignalgeber" (hoffe ich hab das so richtig verstanden!). Hier werden jetzt "im Motor" irgendwelche Teile getauscht. Diese Teile sind aber im Moment (so main Händler) nicht lieferbar! Eventuell ist es ja bei dir was ähnliches.
Wie gesagt, habe jetzt die Shiver 2 Jahre, ohne probleme,nichts ... nichts... also wirklich nichts .. und jetzt steht sie schon 2 Wochen und es wird diese sicher noch dazu kommen, aber nur aus dem Grund, dass Aprilia die benötigten Teile nicht liefern kann... super! Einwenig bin ich da von Aprilia auch enttäuscht, aber schau mer mal wann ich wieder was höre und ggf. dann wieder (hoffentlich) alles ok ist.

Hallo Leidensgenossen,

eigentlich wollt ich mich erst mit meinem Problem melden, wenn ich von der Werkstatt erfahre woran´s wirklich liegt. Aber so stimme ich einfach einmal in den Jammerchor hier mit ein!

Meine Dorso BJ. Okt. 09 ca. 7000km leidet unter eklatantem Leistungsverlust und praktisch null Gasannahme unter 4000 U/Min. Bis vor kurzem lief sie (abgesehen von einem defekten Starterrelais vor ca. 3000 km) zu meiner vollsten Zufriedenheit, sprang bei jeder Themperatur und jedem Wetter brav an und machte auch sonst keine Zicken.

Vor ca. 1 Woche fing alles damit an, dass ich nach 30 km kurvenreicher Hausstrecke plötzlich beim Beschleunigen in den diversen Gängen immer wieder deutlichen Lestungsverlust verspürte. Wie wenn die Kupplung rutscht, oder eher wie wenn einem der Sprit bald ausgeht (da auch die Drehzahl kurzzeitig abfiel). Sie wude dann auch immer ruckeliger auf Schub und zickiger beim Versuch konstante Drehzahlen beizubehalten. Auch dem Problem über mehrmaliges Zündung aus/ein beizukommen brachte nichts. Nach einem kurzen Tankstopp (nicht länge als die Zündung aus/ ein Pausen...) ging´s dann plötzlich wieder ganz normal. 3 Tage später, nach problemlosen Kaltstart und verheißungsvollen ersten 100 Metern, ruckeln, bocken, absterben. Anstarten, erst nach paar Versuchen, dann unruhiger Leerlauf mit Absterben. Neuerliches mehrmaliges Starten, die Kiste lässt sich nur über ca. 4000 U/min am Leben erhalten, sonst sackt die Drehzahl von alleine in den Keller und stirb bei Leerlaufdrehzahlniveau ab. Über 4000 U/min wird´s dann gemeingefährlich, da beschleunigt sie eine Zeit lang ganz normal, um dann plötzlich extremst zu bocken, wenn das nach (hoffentlich baldiger) Behebung des Problems irgendeinmal wieder unvermittelt vielleicht in Schräglage auftritt, na dann Prost - Mahlzeit. Bis jetzt gab´s weder Warnleuchtenalarme, noch ungewöhnliche Displayanzeigen dazu! Weiß nicht, ob sich nach (hoffentlich baldiger) Behebung des Problems, das Vertrauen in dieses Moped nochmals uneingeschränkt einstellt.



lg clemente

also ich muß ehrlich sagen, dass ich erstmal den Händler wechseln werden, dann das was der hier abzieht ....
Anruf nach zweieinhalb Wochen: "Aprilia Shiver... steht keine bei uns".... Das ganze nahm dann erstmal böse formen an... Lange Reder, kurzer Sinn... der aktuelle Status ist der, dass man wohl die Teile noch nicht bestellt hat! ..
also derzeit mehr Ärger mit dem .... als mit der Shiver!
ich hab jetzt auch ca. 7500 km drauf und hatte, bis auf jetzt, noch nichts, daher hoffe ich darauf, dass ich die Shiver endlich wieder bekomme und dann die Werkstat wechseln werde, wenn wieder was ist. Ich finde den Typen einfach unfähig!

das hört sich nach Kraftstoffdruck an, lass deinen Händler mal ran der Druck sollte bei ca. 3,5 Bar liegen.