~~Leerlauf~~Neutral~~ bei meiner Dorso!? *grübel*

    Ich habe gestern auch den Deckel abgenommen, weil ich das Ritzel kontrollieren wollte (war tatsächlich am Ende).
    Dabei habe ich den gleichen Fehler gemacht, und den Kupplungsnehmerzylinder abgenommen. Die Feder sitzt in dem Gehäuse und hat mir auch gleich den Kolben rausgedrückt.
    Da ich sowieso die Flüssigkeiten wechseln muss, war das aber kein großes Problem.
    Wenn du die Feder zwischen dem Kolben und dem äußeren Gehäuse eingesetzt hast, war es richtig.
    Der Zusammenbau geht entsprechend schwierig, weil der Kolben beim Einbau gleich wieder rauskommen will.

    Es hätte gereicht, die untere der 3 Senkkopfschrauben des Nehmerzylinders rauszudrehen, und dann nur noch die beiden Sechskantkopfschrauben der Kettenführung zu entfernen. Dann lässt sich die Einheit schon komplett abnehmen und du kommst an das Ritzel ran.
    Zum Reinigen habe ich dann die empfindlichen Stellen durch passende Stopfen (am Motor) und Kappe (an der Kettenführung) verschlossen, damit kein Dreck und Reinigungsmittel in die Kupplungsbetätigung gelangen kann.

    Carsten

    Na dann bin ich ja beruhigt, alles in Butter. Konnte auch nicht anders sein, so wie das aussah. Zusammenbau warm bei mir aber easy.
    thx für die Bestätigung!!! :wink

    P.S.: Wieviel Kilometer hat dein Ritzel denn runter???

    Zitat von bakerman

    Von der 2 in den Leerlauf geht viel einfacher, probierts mal aus.

    Das hat beim mir leider nur eine Zeit lang funktioniert. Die hab ich aber genossen ;)
    Dann hat'se den Leerlauf weder vom ersten noch vom zweiten aus gewollt. die nächste inspektion wird hoffentlich das problem beheben. :denk

    jürgen:
    Meine DD hat gut 17000 auf der Uhr, Kettenrad und Kette sind noch top (nicht gelängt, alle Glieder leichtgängig), das Ritzel kommt jetzt eben neu.

    Gruß,
    Carsten

    Ich hoffe, das die Leerlauffindung mit zunehmender km-Anzahl besser wird. Auf den ersten 1000 km war es jedenfalls nicht leicht :bump in den Leerlauf zu schalten. Vom 2. Gang in den Leerlauf geht bei meiner gar nicht :iiiih , nur ganz vorsichtig vom 1. in den Leerlauf (oder doch wieder in den 2. Gang)

    In den oberen Gängen läßt sie sich ohne Probleme hoch und runter schalten.