Hinterreifen oder nicht Hinterreifen...das ist hier die Frage...

    Hab mal hier im Forum rumgeschaut und nach einem Kompendium für Hinterreifen gesucht...vielleicht können wir ja nochmal ein paar Erfahrungen zusammentragen...meine persönliche:

    Dunlop Qualifier - 8000km, schmiert total auf Bitumenstreifen, mittelmässiges
    Regenverhalten, hab ihn trotz unzähligen Passfahrten eckig
    gefahren, hoher Aufstellmoment, bei niedrigeren Temp.
    nicht zu empfehlen.

    Bridgestone BT016 - Super kurvenfahren, gibt viel Vertrauen, schmiert kein
    bisschen, Regenverhalten ok, Gummimischung in der
    Reifenmitte zu weich, nutzt zu schnell ab bei längeren
    Touren über die Autobahn, hab jeden mm der Aussen-
    flanken genossen, Ausflug im Winter bei trockener
    Strasse, Schnee und Sonne 2°C Haftung immer noch
    Tiptop, allerdings nach 4500km fertig

    Michelin Pilot Power 2CT - Jetzt 2000km, kwenig Abnutzung, man kann die
    Schräglage fast bis zur Felgenkannte nutzen ;)
    Super Fahrverhalten bei niedrigeren Temperaturen
    Fortsetzung folgt...

    Roadsmart seit 5000 KM

    Wesentlich zielgenauer als der Qualifier, sehr neutral in der Kurve, die Kippeligkeit des Qualifiers und das ewige Nachkorrigieren sind verschwunden, das Aufstellmoment hat sich auch deutlichst verbessert. Auf der Landstraße ist immer genug Grip vorhanden. Nasseigenschaften gehen für mich in Ordnung, allerdings liegt da mein persönliches Limit weit unter dem der Reifen. Laufleistung geht bis jetzt in Ordnung, der HR hält mindestens noch 3000, eher mehr. Zum Vergleich, der Qualifier war bei mir bei 4000 KM weit unterhalb des erlaubten

    ride it like you stole it

    saarBikers.net
    das Motorrad Forum im Saarland

    Seit 300 km eine Garnitur Michelin Pilot Power drauf!

    Aufstellmoment ist weg :super, Grip hatte der Qualifier mehr :o) (wurde auch wärmer), handling hat sich enorm verbessert.
    Werde wieder berichten wenn der Reifen am Ende ist oder sich was verändert, hoffe das ist nicht so bald.

    Originalität muss man haben,
    nicht danach streben.

    Naja, ich hab immernoch keine Plan welchen der tollen angebotenen Reifen ich jetzt draufmachen soll......

    Der erste qualifier hat immerhin 3500 km gehalten....dank der Einfahrzeit.

    Der zweite war jetzt leider schon nach 1650 km am Gesetzlichen Ende.

    Weiß zufällig jeamand n Reifen der hinten drauf ne gute Laufleistung erzielt???

    grüße

    Hab hinten jetzt nen Qualifier RR drauf mit 2CT und der ist jetzt nach über 3000km noch locker 2-3mm vorm Verschleißanzeiger. Der Vorhergehende normale Qualifier war nach 3500 hinüber. Als nächstes werde ich den Pilot Power 2CT mal versuchen.

    Ich habe die Qualifier nach 4600 km jetzt gegen einen Satz PP ohne 2ct gewechselt, die Verschleißanzeige am Qualifier war da nicht mehr zu sehen. Die ersten 200 km PP sind sehr vielversprechend, aber noch nicht richtig aussagekräftig. Aber die Michelin machen irgendwie ein sichereres Fahrgefühl.

    Mal sehen wie`s weiter geht :super

    Schönen Gruß aus Köln Jürgen

    schönen Gruß aus Köln, Jürgen :super

    So neues Feedback

    Hinten: Original Qualifier nach 3600km platt. Im Regen sehr rutschig, brauch ordentlich Temp. um zu funktionieren dann aber Grip ohne Ende.

    Hinten: danach Qualifier RR nach 5600 km platt. Im Regen auch sehr rutschig aber ansonsten meiner Meinung nach besser als der normale Qualifier, durch die härtere Mischung in der mitte sieht mann das ja schon vom Verschleiß her. Vom Grip im warmen Zustand her konnte ich keinen Unterschied veststellen.

    Vorn: Original Qualifier jetz nach 9200km noch 2,5mm aber ich hab ihn gewechselt da er Eckig wurde. Ab einer gewissen Schräglage kippte die DD schlagartig in die Kurve. War jetz viel mit Sozius unterwegs und hab den Vorderreifen dadurch natürlich nicht so extrem strapaziert wie solo. Wahrscheinlich ist er deshalb jetzt so eckig. Ansonsten eher unauffälliger Reifen ohne großen Schwächen. Regen: naja geht so . Bin im nassen eher ne Wurst.

    Jetzt vorn und hinten Michelin Power 2ct. Ich werde berichten wie sie sich machen.

    Grüße Robert

    Einmal editiert, zuletzt von Bigberrtze (13. Dezember 2009 um 13:22)

    Gib mal Info zurück sobald Du ihn drauf hast. War nämlich auch schon am überlegen ob ich den drauf machen sollte. Ich hatte nur ein wenig Angst 8o das der nach 1000km hinüber ist.

    Grüße Robert

    Hatte den Diablo Rosso auf meiner Duc drauf.
    Extrem Grip, aber die Duc hat ihn regelrecht
    aufgefressen.
    Auf meiner Shiver hab ich den Sporttec M3 drauf
    und bin ziemlich zufrieden,der hat sofort Grip ,auch unter 10Grad hält
    er bis zur letzten Rille problemlos :super.Mit dem hab ich jetzt 2tsd km runter
    und er sieht noch vielvversprechend aus.
    auf noch viele km :bier
    Gruß Raimund

    Und immer gummierte Seite unten lassen !!

    Kommt ja vielleicht auch drauf an welche Reifengröße ihr fahrt? ODer gehen alle mittlerweile von 190ern aus?
    Ich meine ja nur, macht ja nicht all zu viel Sinn wenn hier einer von nem 180er redet und der andere von nem 190er.
    ?(

    Hallo,

    ich bekenne "altmodisch" zu sein - hab auf der TRX und der Shiver den Tourenklasssiker Pilot Road in Variante 1 und 2ct drauf.

    Ist 'n verdammt guter Alltagsreifen auch wenn's pisst wie aus Eimern hält auf nass verdammt gut, da ist sicher eher Schiss des Fahrers das Limit...

    Trocken bis an Kante keine Rutscher oder ähnlich unangenehme Eigenschaften und Laufleistung bei mir so um die 5000km bei nicht besonders schonender Fahrweise, soll auch Leute geben die da über 8000km drauf gerädelt sind...

    Ist eben nicht die topaktuellste Racingtechnologie - aber ich bin nich auf der Renne und will schon etwas Laufleistung mit gutem Grip auf Nass und Trocken für mein Geld - so ohne Sponsor und auf öffentlichen Straßen ist der Schlappen mein absoluter Liebling.

    Grüßle

    Chris.

    Zitat

    Original von chris
    Hallo,

    ich bekenne "altmodisch" zu sein - hab auf der TRX und der Shiver den Tourenklasssiker Pilot Road in Variante 1 und 2ct drauf.
    Grüßle
    Chris.

    Hi Chris
    Der Pilot Road 2ct wird im nächsten Jahr meiner.

    Bin dann wohl auch ehr altmodisch. Lese nur gutes über den Reifen und als Allwetterfahrer (und Ganzjahresfahrer) wird der meine 1. Wahl :super
    Gruß Dirk


    So hab jetzt mit dem PP 2CT ca 2800km weg und er sieht noch top aus. Im Regen bin ich keine Wurst mehr :dup weil da sind sie wirklich super. Im Trockenen hab ich allerdings am anfang Probleme gehabt da ich eigentlich immer geringe Luftdrücke so um die 2 Bar vorn und hinten 2,2 fahre. Das wollen die PP gar nicht. Die Karkase ist dafür zu weich und sie fängt hinten beim Gasanlegen an zu Qautschen. Vorn hat man bei geringerem Tempo das Gefühl ein zu fest angezogenem Lenkkopflager zu haben . Mit 2,4 vorn und 2,6 hinten sind die Symtome aber verschwunden. Alles in allem bis jetzt sehr gut aber als nächstes würde ich den Sportmax oder den Road attack 2 mal versuchen.

    Grüße Robert

    Hm, da bin ich auf das Testergebnis gespannt.
    Bitte mal berichten beizeiten

    Brumm


    So hab jetzt mit dem PP 2CT ca 2800km weg und er sieht noch top aus. Im Regen bin ich keine Wurst mehr :dup
    weil da sind sie wirklich super. Im Trockenen hab ich allerdings am
    anfang Probleme gehabt da ich eigentlich immer geringe Luftdrücke so um
    die 2 Bar vorn und hinten 2,2 fahre. Das wollen die PP gar nicht. Die
    Karkase ist dafür zu weich und sie fängt hinten beim Gasanlegen an zu
    Qautschen. Vorn hat man bei geringerem Tempo das Gefühl ein zu fest
    angezogenem Lenkkopflager zu haben . Mit 2,4 vorn und 2,6 hinten sind
    die Symtome aber verschwunden. Alles in allem bis jetzt sehr gut aber
    als nächstes würde ich den Sportmax oder den Road attack 2 mal
    versuchen.

    So der PP hinten ist jetz alle und hat 5900km gehalten. Hab jetzt erst mal nen Pilot Road 2 drauf weil der Vorderreifen noch gut ist.Werde berichten wie er sich macht. Die Karkasse ist schon mal steifer wie beim PP und ich denke ich kann hinte wieder geringere Drücke fahren.

    Grüße Robert