Brüllja frißt Rücklichtbirnen

  • Hi Bernadette,

    den Spannungsspitzenkiller kannst Du sicherlich problemlos einbauen. Der CanBus sagt nix.
    Schaden wird er auch nicht. ;o)

    Die gleichen Propleme hatte ich auch, und hab sie nur durch Umbau auf LED
    dauerhaft in den Griff bekommen.

    Meiner Meinung nach kommen die Probleme von den zunehmenden Vibrationen.
    Mopet wird älter, Gummis härten aus.
    Motorverschleiß bringt mehr feine Vibs, Die Du nichtmal merkst.
    Die Killen Dir die Fäden des Abblendlichts während das Bremslicht immer noch funzt.

    Bestes Beispiel ist das Rücklicht der F650GS meiner Frau.
    Das Teil schüttelt sich sichtbar wenn der Eintopf in Betrieb ist.
    Trotzdem nach 17Jahren und 40 tkm ist immer noch die erste Glühlampe drinn.

    Problemlösung:
    Befestigungsschrauben lockern. Mit Siliconkleber oder leichtem Loctide sichen.... Kosta nix
    Aufhängungsgummis erneuern.... Kosta fast nix
    Umbau auf LED Rückleuchte..... Kosta deutlich mehr als nix und gefummel. :wand

    Du musst die hochfrequenten Vibrationen eliminieren. Niederfrequente scheinen nicht zu schaden.

    LG Helmut

    Zuvill un zuwing is a Ding. :]

    • Offizieller Beitrag

    Ich hatte mir beim Bosch-Dienst die besorgt wie in meinem Beitrag #32 erwähnt. Sehe grade, die sind bei Ama.... teurer geworden. Zweier-Pack jetzt 5,99€

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

  • Brüllja... tztz,
    :nono
    Wenn Du Deine Bella mit derart despektierlichen Spitznamen versiehst, darfst Du Dich nicht wundern wenn sie zickt...
    :lol

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...

    Einmal editiert, zuletzt von miele (28. Februar 2017 um 17:47)

  • Hi,

    wo gibt's denn ein LED-Rücklicht für die shiver ?

    da geht nur ne Eigenbaulösung.
    Deshalb schrieb ich Gefummel, und ich weiss warum.
    Bei mir waren es zwei runde LED Rückleuchten mit Kennzeichenbeleuchtung.

    LG Helmut

    Zuvill un zuwing is a Ding. :]

  • Hi,


    ja das dachte ich mir schon, so etwas hatte ich auch mal probiert, leider ohne zufriedenstellendes ergebnis und vor allem ohne e-zulassung.

    im schadenfall kann es da probleme geben wenn derjenige, welcher dich von hinten aufmischt, meint er hätte dich nicht gesehen.....dann geht das gestreite los....

    warum es für die shiver kein fertiges led-rücklicht gibt ist mir ein rätsel....selbst für meinen alten peugeot-roller gab es sowas.....

  • Moin,
    Ich denke die Shiver 900 wird ein LED Rücklicht haben und auch Blinker.
    Zumindest wenn ich die Fotos und das eine Video richtig interpretiert habe.
    Dann kann man das doch früher oder später bestellen und nachrüsten.
    Grüße Marco

  • Ich habe da mal ne Frage zu den Spannungs-Spitzen ...
    Weißt du das da Spannungs-Spitzen vorhanden sind , oder vermutest du das ?
    Falls da Spitzen sein sollten währe es mit einem einfachen Elko 1µF 25V schon getan .
    Einfach parallel zum Leuchtmittel zu löten.
    Das sollte zum Spitzenfiltern reichen.

    ...und Moin...
    Kai der Ammerländer

    ich hab hier voll den Endstress und du kommst mir mit so‘ner Scheiße... :ditsch

    WARNUNG: Beiträge dieses Benutzers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten ... :aetsch

  • Hallo,
    ich nochmal...
    Vermutlich ist einfach die Schaltung schuld an der Problematik der sterbenden Leuchtmittel.
    Ich habe die Diva ja noch nicht lang, deshalb noch keine Birne wechseln müssen.
    Aber da die Stand- und Rücklichter eingeschaltet sind, sobald die Zündung auf an ist und dann gestartet wird sind vermutlich die Stromschwankungen, Spannungsspitzen etc schuld daran.
    Meine, für mich persönlich einfachste Lösung ware ein Relais zwischen geschaltet, welches erst anzieht, wenn der Scheinwerfer angeht.
    Der bekommt ja erst Strom wenn der Motor läuft und somit die Rückleuchten auch erst dann angesteuert werden.
    Aber auch da musst du an den Kabelbaum ran...
    Grüße Marco (Berti)

  • Also das ist mit Sicherheit kein Problem von Spannungsspitzen . Woher sollen die kommen ?
    Einzig das Recovery-Logic-Relais hängt davor und könnte beim Schalten "spritzen"
    Wir haben hier 0-8-15-Leutmittel vom Typ BAY15d mit 5Watt Rücklichtleistung und 21Watt Bremslichtleistung und kein heißes Halogen . Die sind so träge und haben eine so hohe Toleranz in der Spannung.
    Da muß mechanische Herkunft haben... Erschütterung tippe ich auch..

    ...und Moin...
    Kai der Ammerländer

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  • Kenne das problem bisher nur von der kennzeichenbeleuchtung... Die musste ich schon 2 oder 3 mal wechseln...
    Mal ne blöde Frage, müssten wenn sapnnungsspitzen Anliegen diese nicht auch das standlicht vorne betreffen?

    Phil

    Waffeln sind Pfannkuchen mit Waschbrettbauch