Flott auf der Bahn...

    Ich musste heut mal "schnell" von Mainz nach FFM und hab bei der Gelegenheit mal ausprobiert wie schnell das Pferdchen rennen kann.

    Ergebnis: 204 km/h mit meinem 105kg Arsch darauf und mit Rucksack, Textilhose und Lederjacke :punk

    Probleme dabei: Den Kopf gerade halten, dran denken bei 170 schonmal den Arsch ein Stück hinter und den Oberkörper nach vorne bringen und die Oberschenkel am Tank halten.
    Pendelneigung ist ab 160 erkennbar, mit etwas Konzentration und Körperspannung aber abzuwenden und liegt 100%ig an der Klamotte. Mit komplettem Lederkombi ohne Rucksack wär das sicher nicht aufgetreten. Außerdem ist die A66 streckenweise nicht die glatteste Autobahn.

    Fazit: Lasst es bleiben. Macht echt kein Spaß. Bin knapp 20min oberhalb von 160 gefahren und das war schon ziemlich anstrengend.
    Demnächst wieder Landstraße, besser is das.

    Zitat

    Fazit: Lasst es bleiben.


    sehe ich auch so, hatte beim einem 200er Autobahnversuch mal den Boardcomputer den aktuellen Verbrauch anzeigen lassen und es sind dann stolze 9 l/100km

    Meine hab ich neulich auch das erste Mal über die Bahn gescheucht. Mit enganliegender Lederkombi und tiefgebeugt gab es erst satte 213 und beim Zweitversuch 217 km/h. Damit dürfte die Werksangabe von 205 km/h wenigstens hier (92 PS und vor allem die 82 Nm bei 4250 U/min sind ja ein eindeutiger Hohn) realistisch sein :super

    Übrigens ohne irgendwelche "unnormalen" Pendelneigungen :], vielleicht liegt es ja daran, daß ich einen untenliegenden Shiver- Kotflügel montiert (statt Entenschnabel) und das Moped ebenfalls mit Shiver- Federbein ein wenig tiefer gelegt habe :denk

    Gruß
    Armin

    Hmmm - 205? Bei meiner steht 200 drin im Schein. Egal - neulich mit Tankrucksack und Textilkombi ausprobiert: Tacho 222 - laut Garmin und Sigma echte 207 km/h. Ohne Tankrucksack und mit Lederklamotten sollte sie - denke ich - schätzungsweise bei ca. 210 echten km/h in den Begrenzer laufen.

    Pendeln habe ich übrigens nur dann, wenn ich den Lenker festhalte und das Gewicht hinten lasse. Lenker locker und Gewicht nach vorne, dann läuft die Fuhre perfekt.

    ;) Michael

    Der Kopf ist rund, damit das Denken die Richtung ändern kann!

    Ob Tacho 217 (hatte ich mit normaler Sitzhaltung und Sozius mal getestet) oder 222 (im Begrenzer) oder echte 205:
    Spass macht das jedenfalls alles nicht!
    Lieber mit max 140 auf der Landstraße austoben!

    Gruß,
    Carsten

    Oh je, ich seh schon - ihr habt alle ~~~keinen "Crosshelm"~~~ *g* Mit dem ist es nämlich fast unmöglich die 200km/h-Grenze zu sprengen! *lol* :guck
    Ich muss auch sagen - alles oberhalb von 140 km/h bringt nicht wirklich Laune - sondern bringt "Muskelschmerzen" *g*

    :jester Wer andern in die Möse beißt . . . ist böse meist!!! :jester

    Bin quasi ne ganze Tankladung Vollgas über die Bahn, da mein Kumpel mit seiner 1000er das Tempo vorgegeben hat. Vmax war 221 wegen Begrenzer, nach 85 Km ging die Reserveleuchte an. Am Ende der "Tour" war es mir fast nicht mehr möglich, den Kopf gerade zu halten. Macht keinen Spaß, wenn es länger so gehen soll.

    *grins*
    War ja klar - jeder probiert's mindestens einmal - um festzustellen, daß es überhaupt nicht taugt... :bier

    ;) Michael

    Der Kopf ist rund, damit das Denken die Richtung ändern kann!

    Hi

    dann gebe ich auch noch meinen Senf dazu :)

    Bin auch hier im Raum FFM unterwegs.
    214 Tacho mit Textil und leicht nach vorne gebeugt geht sie immer.
    216 war das höchste was sie bis jetzt mal gespeichert hatte.

    Für so einen Kurztrip Darmstadt FFM oder FFM Wiesbaden geht das
    mit Geschwindigkeiten über 180 auch mal länger.
    Aber meist läßt das der Verkehr nicht zu.

    Unruhe im Fahrwerk merke ich nur wenn ich aufrecht sitze.
    Gewöhnt man sich dran. Das Moped bleibt brav in der Spur
    rührt aber leicht in Magengegend.
    Duckt man sich wieder in den windgeschützen Bereich hinter dem Windschild (viel Windschutz ist nicht vorhanden, aber meiner einer ist nur 1,66, da geht das ganz gut) ist wieder sofort Ruhe im Fahrwerk.

    Autobahnfahren macht mir generell mit dem Moped keinen Spass,
    Landstrassen mit vielen Kurven und ´nem Moped mit nem guten
    Drehmomentverlauf und einem breiten Drehzahlband und einem wendigen Fahrwerk. Das ist mein Ding. Und mit der aufrechten Sitzposition auf
    der Dorsoduro, mit der man gut den Überblick über den Verkehr hat,
    werden meine Erwartungen von dem Moped zu 100% erfüllt.

    "Damit dürfte die Werksangabe von 205 km/h wenigstens hier (92 PS und vor allem die 82 Nm bei 4250 U/min sind ja ein eindeutiger Hohn) realistisch sein"

    Ähmm, das mit den angegebenen 205 km/h muß ich irgendwo aufgeschnappt haben (hatte vor und nach dem Kauf tonnenweise Fahr- und Testberichte gelesen)... Im Schein steht tatsächlich 200 km/h Höchstgeschwindigkeit :]

    Asche auf mein Haupt :heil

    Aber wie es auch schon die anderen "Kollegen" festgestellt haben, die Dorso gehört auf kurvenreiche Landstraßen.
    Dort ist sie in ihrem Element :super

    Gruß
    Armin

    Die 200 oder mehr auf der Bella braucht meiner meinung nach kein Mensch.
    Ich beforzuge auch kurvenreiche Landstraßen, werd mir das 15er Ritzel vorne montieren um den Durchzug etwas zu verbessern :super

    Gestern bei Seitenwind is meine genau bei 220 in den Begrenzer.

    Wer andre in der Kurve Brät hat ein Dorsoduro-Heizgerät :super

    :jubel Wenn ich schnell fahren will packe ich meine R1 aus dann geht die post ab. Und für die kleinen Strassen nehme ich die DD. Habe da ein 15er ritzel drauf die muß nicht super schnell sein sondern nur durchzug haben.Grins