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(murcielago)

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Mittwoch, 10. Mai 2017, 19:09

Zu den Reichweiten.. Hatte letzten Herbst/Winter kurz einen Mercedes B-Klasse Electric Drive. Soll-Reichweite 200 km; gefahren bin ich 73 km und angezeigte Restreichweite: 24 km. Extra "sparsam" und vorausschauend gefahren.
Für das "auf die Arbeit pendeln" reicht das ja.

Aber für Touren mit dem Motorrad doch recht unpraktisch. Wär blöd 4 h Kaffe zu trinken (während man irgendwo Strom schnorrt..) damit man die 50 km nach Hause fahren kann.



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mrgcar

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Dienstag, 6. Juni 2017, 08:35

Reichweite

Es ist möglich!

Ein schöner Blog mit tollen Bilder und Grafiken eines Kroatien Urlauber, 2177 km in sieben Tagen, 300 km pro Tag.


Mit einem Elektro Motorrad nach Kroatien

Planung und Strecke


...wo ein Wille ist, da gibt es einen Weg
.




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Feinmetall

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Dienstag, 6. Juni 2017, 20:08

"Stunden an Orten zugebracht, die ich sonst nie gesehen hätte - weil dort Ladesäulen stehen."

Würde es nicht um eine Elektromoped gehen, liest sich die häufige Erwähnung von Ladesäulen und Steckdosen wie eine behandlungsbedürftige "Elektromanie".

So einen Reisebericht habe ich auch noch nicht gelesen. Ok, die Machbarkeit ist mal bewiesen, aber den geschilderten Spaßfaktor kann ich bei der Reichweite und dem unsicheren Netz noch nicht so nachvollziehen. Der Mann hat Sportsgeist. Eine Mopigruppe hätte er aber gesprengt, das ist noch etwas für Individualisten. Noch...

Nächste Woche fahre ich in den Harz und habe den kleinsten Tank der Gruppe; freue mich auf Kurzpausen^^

:bier

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derKai (07.06.2017)

mrgcar

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Sonntag, 11. Juni 2017, 17:13

Reichweite

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Feinmetall

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145

Sonntag, 11. Juni 2017, 17:32



"Currently (no pun intended) no electrics in the sub-$30,000 range can employ the CHAdeMO or CCS fast-charging systems."

So lange Hersteller daran festhalten, werden die wohl Anbieter von überteuerten e-Bikes für Idealisten bleiben. Für den Massenmarkt bleiben die uninteressant; Reichweite ist nicht alles.

:bier

alex21

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146

Sonntag, 11. Juni 2017, 17:34

interessant finde ich Elektroautos und Motorräder eigentlich schon.. aber wenn man dann den Blog liest, wo der Schreiber dann eigentlich den ganzen Tag nur am überlegen ist, wann er laden muss und wie er dahin kommt und ob er zu der oder der Sehenswürdigkeit noch fährt, dann muss ich sagen, ich verzichte lieber erstmal noch... Ist ja wie die DD, nach 150km tanken gehen, nur dann dauert es Stunden und es gibt 25 mal weniger Tankstellen als für Bezin?
Bei Elektroautos wird das ganze zumindest einfacher, da ist zum einen das zusätzliche Gewicht weniger tragisch und mit dem Auto fährt man meistens eher kurze Strecken. Wenn es mal ein halbwegs brauchbares Netz an Ladestationen gibt wäre das ne Alternative. Mehr als 2-300km fahre zumindest ich selten am Tag. Wenn so eine Reichweite REALISTISCH, nicht nur im Katalog, möglich ist wäre das eine Option in nicht allzu ferner Zukunft.

Beim Motorrad wäre es wahrscheinlich eher was für ne Rennstrecke.. 20 Minuten fahren, Akku leer, in die Ladestation hängen und den zweiten Akku nehmen. Wenn der dann leer ist sollte der erste wieder voll sein und dann ist es auch kein Problem. So rein von Drehmoment her wäre das bestimmt geil. vorallem als Supermoto oder Enduro

miele

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Sonntag, 11. Juni 2017, 23:42

Beim Motorrad wäre es wahrscheinlich eher was für ne Rennstrecke.. 20 Minuten fahren, Akku leer, in die Ladestation hängen und den zweiten Akku nehmen. Wenn der dann leer ist sollte der erste wieder voll sein und dann ist es auch kein Problem.
So funktioniert das bei Modellautos oder -motorrädern... Die haben dann drei oder vier Akkus dabei und 10 verschiedene Reifensätze.
:abfeiern

Derzeit ist das was sich die Industrie bei der Elektrifizierung bei der Individualmobilität leistet eigentlich eine Frechheit. E-Bikes müßten wegen der deutlich einfacheren Technik deutlich günstiger sein als Motorräder mit Verbrenungsmotor und warum nicht ein Verband gegründet wird der ein standartisiertes Wecheslakkusystem entwickelt ist mir schleierhaft.
Ich glaub die wollen nicht, dass das ein Erfolg wird.
Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

mrgcar

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Dienstag, 13. Juni 2017, 17:03

GUY MARTIN talks about his TT ZERO experience with Mugen





ELECTRIC MOTORCYCLE | TT Zero Race 2017 | Dean Harrison and Sarolea
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mrgcar

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Heute, 10:22

Steuern für Verbrenner drastisch hoch. Norwegen macht Ernst!

Norwegen macht Ernst, was die KFZ Steuern (nicht nur) für Motorräder angeht, die viele Schadstoffe emitieren.

Ab 1.7.2017 richtet sich die Steuer nach dem CO2 Ausstoß, mit teilweise dramatischen Folgen. Für Motorräder die mehr CO2 emitieren wie z.B. ein Volvo SUV wird es richtig teuer. :iiiih

Für Yamaha MT-10 SP, Kawasaki Z900 oder Aprilia Tuono V4 1100RR über 4000,- mehr Steuer im Jahr! :heiss

Unbezahlbar wird eine Moto Guzzi Audace. Mit 214 g/km CO2 sind das 8.284,- € mehr im Jahr. ;o)

Es gibt aber auch Motorräder, für die es deutlich billiger wird. Z.B. KTM Duke R 690, die nur 80 g/km CO2 emitiert.


Richtig günstig sind übriges Elektro Motorräder, die wohl bald in der mehrheitlich in Norwegen unterwegs sein werden


Quelle
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Springbanker

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150

Heute, 18:29

Steuer

Das ist keine jährliche sondern einmalige Steuer bei Kauf.
Wer die Preise in Norwegen kennt weiß: Na und......

:crash


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