Original von Hirnretter
Tach!Habe heute folgende Mail von Peter Mayer, MOTORRAD erhalten (er hat den ABS-Vergleichstest gemacht):
Hallo Herr S...,
die Überschlagserkennung funktioniert in der Regel über eine so genannte Plausibiltätsabfrage. Im Fall der Shiver loten Conti bzw. Aprilia den Grenzbereich, der mit einem solchen Motorradtyp maximal erreichbaren Verzögerungsleistung nahezu maximal aus. Das beschert der Shiver in den Situationen, in denen ein Überschlag kein Thema ist - z. B. auf nasser Fahrbahn - exzellente Werte. Im Trockenen ist - wie von Ihnen und uns festgestellt - die Gefahr des Überschlags durch diese Absicht der Maximierung der Bremsleistung vor allem bei welliger Fahrbahn jedoch gegeben. Das hat u. A. mit einer absichtlichen Täuschung des Kunden aber nichts zu tun sondern liegt vielleicht eher in einer "zu optimistischen" bzw. sportlichen Auslegung der ABS-Sensibilität.
Was das Thema Luft in der Bremsanlage der Shiver anbetrifft, erhielten wir nach dem ABS-Vergleich einige Zuschriften ähnlichen Inhalts. Wir werden Aprilia in dieser Sache befragen.
Viele Grüße Redaktion MOTORRAD Peter Mayer
Was sagt uns das? Der Kunde ist der Testfahrer.
LG
Claus
PS: Hatte nicht auch jemand bei APRILIA wg. RLP ja/nein angefragt??
Jo das hat er mir genauso am Telefon erzählt, bin mal gespannt wie das weiter geht.