Bremsen ABS zu lasch ?

Der Tipp mit der "Renn- Bremsflüssigkeit" ist für den MOMENT bestimmt nicht schlecht (kann eine Verbesserung in der Größenordnung: Wechsel von Gummi- zu Stahlflexleitung bringen).

ABER: Die sind (zumindest bei Castrol) extrem hygroskopisch und müssen deswegen unbedingt spätestens alle 6 Monate (statt alle zwei Jahre!) gewecshelt werden. Ob das auf lange Sicht soviel Sinn macht

Gruß
Armin

Ist mir noch nie aufgefallen, mein Druckpunkt steht immer an.

Tach!

Hm, bei Dir wird die Bremse weich, bei mir blieben die Beläge an den Scheiben (wurde etwas besser nach Absenken der BF), im Test versagt die RLP (Rear-wheel Lift-off Protection) - was sagt eigentlich APRILIA dazu?

Ich habe auf meine Mail an die MOTORRAD leider noch keine Antwort bekommen (muss ich mal nachhaken).

LG

Claus

hey ihr
also ich hab kein ABS...aba ich kann wenn meine maschine lange gestanden hat meinen griff au bis zum lenker durchziehen...
ich meine das das scho ma in nem anderen thema durchdiskutiert wurde...und da meinte einer was von einer luftblase in der bremspumpe die nur schwer durch entlüften zu beseitigen is...

@ AarAlaen:

Jup das war meine Person die des geschrieben hat.

Link zum Nachlesen

Bei mir ist es aber eine NON-ABS Bella und das Problem kam auch nicht bei mehrmaligem Bremsen wies yamraptor hat, sondern nur beim ersten mal Bremsen nach ner "längeren" Standzeit (1 Tag)

Mittlerweile ist die Bremse entlüftet, so wie ichs gesagt bekommen hab und nu ist Ruhe mit Luft. Bremst vom Start weg wie ne 1

Was dein Problem angeht yamraptor, des kann ich mir auch net so recht erklären.
Könnt höchstens an den Belägen liegen, dass die bei zu starker Erwärmung an Bremswirkung verlieren, aber dann sollest den Hebel auch net ganz durchziehen können .... komische Sache

Zitat

Original von yamraptor
Bin in der Sache schon weiter,hab mich mit einen anderen Händler der auch Duc. und weiteres vertreibt unterhalten, der meinte das die Bremsscheiben sich bei hoher Beanspruchung werfen würden und wenn sie wieder kalt werden wieder in die Uhrsprüngliche Form zurück gehen es sei wohl nicht selten die Sache bei Italienern.
Wenn das der Fall is brauche ich neue Scheiben. Mal sehen hoffe das morgen das Wetter mal hält und ich dies endlich mal testen kann.

"Werfen"? Was soll das denn genau sein? Dass sich Scheiben verziehen können und anfangen zu rubbeln, mag ja sein, aber was für ein Effekt soll "werfen" sein?

Wenn eine Bremse nach mehreren harten Bremsungen so weich wird wie Deine, ist wieder Luft im System. TUONO-Treiber sind wegen immer wieder auftretender Luft im Bremszylinder (allerdings an der Hinterradbremse) dauergenervt gewesen.

Mal ne (blöde) Frage: "schmatzt" es bei Dir auch so herzhaft aus der Gegend der ABS-Steuereinheit, wenn Du im Stand, kalt, ein paar mal den Hebel ziehst?

LG

Claus

Zitat

Original von yamraptor
....
Was soll ich denn noch machen habe echt alles entlüftet mehr geht nicht.

ich versteh das sowieso nicht. Wenn meine Bremse solche Aussetzer hätte, wär das Moped schon längst bei Aprilia und ich würde nicht selbst daran rumdoktern. So ne Bremse ist schon lebenswichtig, da kann ich bei nem Neumotorrad erwarten, dass sie funktioniert. Tut sie das nicht, ist für mich die Werkstatt bzw. der Hersteller in der Pflicht. Und wenn der's nicht reparieren kann, wäre zu klären, inwieweit ne Wandlung infrage kommt.

Den Spruch mit den sich verziehenden Bremsscheiben von nem Händler find ich auch klasse. Msacht sich bestimmt gut auf dem Grabstein, wenn ne Bremse bei ner Passabfahrt ausfällt.

@ yamraptor:

Schreib´ doch auch mal ein paar Zeilen an den Peter Mayer von der MOTORRAD, der den ABS-Test gemacht hat:

leserbriefe_mrd@motorpresse.de oder als Fax: 0711 - 182 17 81

Ich habe ihn auch angeschrieben (noch keine Antwort bekommen, vielleicht ist er gerade im Urlaub), aber je mehr sich bei ihm melden, umso eher wird die MOTORRAD aktiv - denn dieses "Schmatzen" gefällt mir gar nicht.

LG

Claus

Normal ist das nie wenn eine Bremse nicht ordnungsgemäß funktioniert, da kann der Händler sagen was er will.

Tach!

Habe heute folgende Mail von Peter Mayer, MOTORRAD erhalten (er hat den ABS-Vergleichstest gemacht):

Hallo Herr S...,

die Überschlagserkennung funktioniert in der Regel über eine so genannte Plausibiltätsabfrage. Im Fall der Shiver loten Conti bzw. Aprilia den Grenzbereich, der mit einem solchen Motorradtyp maximal erreichbaren Verzögerungsleistung nahezu maximal aus. Das beschert der Shiver in den Situationen, in denen ein Überschlag kein Thema ist - z. B. auf nasser Fahrbahn - exzellente Werte. Im Trockenen ist - wie von Ihnen und uns festgestellt - die Gefahr des Überschlags durch diese Absicht der Maximierung der Bremsleistung vor allem bei welliger Fahrbahn jedoch gegeben. Das hat u. A. mit einer absichtlichen Täuschung des Kunden aber nichts zu tun sondern liegt vielleicht eher in einer "zu optimistischen" bzw. sportlichen Auslegung der ABS-Sensibilität.

Was das Thema Luft in der Bremsanlage der Shiver anbetrifft, erhielten wir nach dem ABS-Vergleich einige Zuschriften ähnlichen Inhalts. Wir werden Aprilia in dieser Sache befragen.

Viele Grüße Redaktion MOTORRAD Peter Mayer

Was sagt uns das? Der Kunde ist der Testfahrer.

LG

Claus

PS: Hatte nicht auch jemand bei APRILIA wg. RLP ja/nein angefragt??

ich hab bei conti selber angefragt aber die Mailadresse dort war ungültig.

Zitat

Original von chekotay
ich hab bei conti selber angefragt aber die Mailadresse dort war ungültig.

Jau, das ist Kundenkommunikation vom Feinsten.

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LG

Claus