Aprilia Shiver, Mana, Dorsoduro, Tuareg Forum

Hallo, liebe Community,
ich habe mich mehrere Monate mit dem Gedanken getragen, mir eine Aprilia Shiver zuzulegen, da sie mir optisch, akustisch und von ihren sportlichen Allroundqualitäten her gut gefallen hat. Dann dachte ich, vielleicht auf die Shiver 1200 zu warten, die ja irgendwie schon mit der Konzeptstudie auf der EICMA 2007 angekündigt worden ist. Seitdem hört man allerdings gar nichts mehr davon und ich rechne dieses Jahr nicht mehr damit, dass da noch irgendetwas passiert. Und selbst wenn, sollte man vielleicht nicht unbedingt den ersten Jahrgang eines neuen Bikes kaufen, da hier sicherlich noch einige Kinderkrankheiten zu erwarten sind - besonders, wenn das Bike aus Italien kommt .
Nun hatten mich allerdings zum einen die real wohl weit unter den angegebenen Werten liegenden Motorleistungen der Shiver/Dorsoduro 750 das erste Mal ins Grübeln gebracht. Als nächste "bad news" kam dann noch dazu, dass die anfangs ach so niedrigen Verbrauchswerte in diversen Motorradzeitschriften ganz schön geschönt gewesen sein müssen; 4,9 L Durchschnittsverbrauch ist hier zumindest noch von keinem realen Fahrer angegeben worden. Endgültig abgetörnt hat mich dann aber wohl das ziemlich vernichtende Abschlussurteil des Dauertests in der MO zur Shiver nebst dem dazugehörigen Bericht. Feuchtigkeitseintritt in die Tacho-/Bordcomputereinheit scheint da wohl noch das kleinste Problem gewesen zu sein; selbst mit mehreren Totalausfällen des ganzen Displays aufgrund eines mehrfach defekten Hall-Gebers hatte die Testcrew zu kämpfen. Ich finde das alles furchtbar schade, da ich es Aprilia gewünscht habe, mit einer ganz neuen Modellreihe auch im hubraumstarken Motorradsegment wieder Fuß zu fassen. Mit derartigen Qualitätsmängeln, gepaart mit schlechtem Ersatzteil-Service, kann das allerdings nicht funktionieren. Zumindest ich werde mich dafür nicht als Versuchskaninchen hergeben, da ich bei passendem Wetter eigentlich gern so viel wie möglich Motorrad fahren möchte und keine Lust habe, die Strecke zum und vom Händler zu meiner Hausstrecke zu machen. (Zumal ich vom nächsten Aprilia-Händler (KBS Frankfurt) als Ersatz- bzw. Werkstattfahrzeug wohl nur mit einem 125er Roller
rechnen könnte.)
Damit verabschiede ich mich also wieder aus dem Forum und kann Euch nur viel Glück und noch mehr Geduld mit Euren Aprilias wünschen. Ich habe jedenfalls heute den Kaufvertrag bei einem anderen Händler unterschrieben, der für mich viel näher liegt und ebenfalls V2-Motorräder vertreibt; allerdings luftgekühlte aus den USA. So eine Buell mag technisch auch nicht perfekt sein und ein bisschen mehr kosten als eine Shiver; dafür ist der Werterhalt viel, viel besser und im Vergleich zur Shiver/Dorsoduro scheint sie ja dennoch geradwezu ein Vorbild an Zuverlässigkeit zu sein. Zumindest ist beim letzten Dauertest einer Buell XB12 über 50000 KM in der "Motorrad" bis auf das zweimalige Reißen des Zahnriemens nichts Gravierendes passiert. (Und im Gegensatz zu Aprilia reagierte Buell sofort und hat bis heute den Zahnriemen schon zum zweiten Mal durch einen jeweils haltbareren Belt ersetzt, nebst anderen technischen Verbesserungen. So etwas nenne ich konsequente Modellpflege, wenn ein Mängel sichtbar wird.)
Ich werde also ab demnächst auf einer pechschwarzen XB12 Lightning Long mit Termignoni-Endtopf unterwegs sein, und zwar mit echten 95 PS , über 100 NM Drehmoment und einem realen Durchschnittsverbrauch von unter 5 bis maximal 6,5 Litern ; und das bei einem Gewicht, das wohl sogar noch ein wenig unter dem der Shiver liegt.

Mit (bald) bollernden Grüßen,

BlackThunder
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