Aprilia Shiver, Mana, Dorsoduro, Tuareg Forum

Hallo Jungs und Mädels,

nun hat es mich auch erwischt, meine Shiver hat sich von allein überlegt eine Fahrschulmaschine zu werden.

Sie dreht nicht mehr hoch... Ab 6000Umdrehungen wird es zeh und über 7 kommt sie nicht mehr... grrr . Nun kann ich noch so grob 145 fahren.

Batterie abklemmen hat leider auch nix gebracht, also einfach "RESET" war es wohl nicht. Kommt in allen 3 Modis vor.

Bis zu 6000 scheint aber alles vollkommen normal zu sein, die Leistung scheint zu stimmen.

Hat jemand das schon gehabt, bzw. eine Ahnung was es ist? Habe jetzt 10500km runter...

Bis denn
Daniel

So habe die Bella nun mal an ein Axome gehängt und Überraschung... angeblich alles ganz toll... merhmal Gasgriff und Drosselklappe neu abgeglichen mit dem Ergebnis das das Problem nun zwischen 7000 und 8000 auftritt.

Zudem habe ich festgestellt das es am schlimmsten ist wenn ich das Gas ganz aufziehe...

Leider alles ser merkwürdig... bin ja mal gespannt wie sich das jetzt mitten in der Saison entwickelt. Habe so meine Bedenken...

Bin immer noch für Vorschläg offen...

So ertränke jetzt meinen Frust

So damit es nicht langweilig wird geht das ganze nun weiter...

Da ich auch noch zur 10000er Inspektion musste hatte ich mir einen Termin bei meinem Freundlichen geholt. Musste leider 2 Wochen warten, naja in der Hochsaison schon in Ordnung.

Nun stand die Maschine natürlich vorher 2 Wochen in der Garage und wie sollte es anders sein, als ich mich auf den Weg zum Händler gemacht habe war der Fehler wieder weg....

Nagut dem Händler nochmal gesagt das er danach schauen soll, aber leider konnten die auch nix finden und im Speicher war auch kein Fehler...

Nun gut also wieder nach Hause und auf dem Weg dahin eine richtig ordentliche Dusche genommen.

Als ich dann heute morgen also 4 Tage später die Maschine aus der Garage geholt habe und zur Arbeit fahren wollte sprang sie nun garnicht mehr an. Es stand nur noch SERVICE im Display und das wars, Starterknopf war quasi tot.

Da ich zur Arbeit musste also schnell den ADAC angerufen, das der die Maschine sich anschaut bzw. dann zur Werkstatt bringt.
Der guten Mann hat dann die Maschine gestartet indem er den Starter einfach mit einer 12V Batterie angeschmissen hat.
Siehe da die Maschine lief auch, nur das immer noch Service im Display stand.

Nun gut also habe ich schnell beim Händler angerufen und ihm die Maschine gleich rumgebracht. Jetzt hoffe ich nur, das diesmal auch ein Fehler abgelegt ist.

Ich bin im Moment davon überzeugt das irgend etwas nass wird, was besser nicht nass werden sollte. Ich habe diese Probleme immer wenn ich in den Regen gekommen bin.

So dank des super Service meines Händlers, konnt ich die Maschine heute Abend schon wieder abholen. Das Anlasserrelay war abgesoffen, also Wasser wie schon vermutet.
Lag wohl an einer nicht so sorgfältigen Umrüstung im Zuge des Rückrufs bezüglich des Starter Probs...
Habe sie vorhin 1,5 Stunden "gut" getestet... alles in Ordnung.

ZUM GLÜCK

@psmike
Das Problem mit dem hängenden Starter kann dein Händler ein für alle mal lösen,ist eine offizielle Rückrufaktion gewesen.
Sicher ist sicher ein abgerauchter Starter ist ja nicht so schön

Alle Mappings drehen in den unteren Gängen bis in den Begrenzer in R dauert es nur deutlich länger.

Wenn du noch nciht bei der 1000er Inspektion warst wird allerdings bei 6000Umdrehungen die rote Warnlampe angehen. Die hat aber keine Bedeutung bzw. ist KEIN Begrenzer Der kommt bei 10500 Umdrehungen.

Bis denn
Daniel