Vibrationen beim Bremsen

Ich denke, das liegt an der angelegten Bremskraft. Was die Bremsanlage wohl nicht mag, ist ein nur leichtes Bremsen bei geringer Geschwindigkeit. Da stottert auch bei meiner DD die Bremsanlage.

Wenn du stärker in die Bremse langst, hast du das Problem nicht.
Das bedeutet leider, dass vorher etwas mehr Tempo nötig ist, um die stärkere Bremskraft überhaupt einsetzen zu können. Unsere Bellas haben anscheinend verkappte Rennbremsen

Hast du keine Lust so Bremsen, könntest du bei so langsamer Fahrt auch die Hinterradbremse nehmen, die dürfte in dieser Situation ausreichen.

Hallo Andreas,

das ist bei meiner Dorso auch der Fall.
Ist besonders (genau wie Du es beschrieben hast) vor Kehren echt nervend, erst recht wenn die Straße naß ist

Das hat aber überhaupt nichts mit "verkappter Rennbremsanlage" oder so zu tun. Fahr mal zum Vergleich eine z.B. Ducati Hypermotard, dann weißt Du, wie eine echte "Top- Bremse" funktionieren kann.

Es ist schlicht und ergreifend eine unpassende Kombination von Bremsbelägen und Bremsscheibe. Meine ist immer spiegelblank, fast wie verchromt...

Das ist m.E. auch der springende Punkt: Ich denke, der Chromanteil ist zu hoch gewählt. Ist gut für nichtrostende Eigenschaften und Haltbarkeit der Scheibe, aber total abträglich für einen sanften Eingriff der Beläge in die Scheibe.

Hatte mir auch schon überlegt mit Belägen zu experimentieren :denk. Aber leider keine Zeit dafür...
Ferner habe ich dieses Problem eigentlich nur bei o.g. Fahr- bzw. Bremssituation. Also eher im Urlaub (Vogesen, Dolomiten,...) nicht hier bei uns in der Region.

Gruß
Armin

Zitat

Original von Andreas
Hallo zusammen,

bei meiner Shiver vibriert beim Bremsen und langsamer Geschwindigkeit der Lenker.
Nur durch kurzes loslassen der Bremse wird das Vibrieren beendet. Wenn ich das nicht mache, kann es sich bis zu einem richtigen Schlagen am Lenker steigern.
Das Ganze ist manchmal speziell vor Kehren gar nicht so einfach bzw. gefährlich.
Da ich diesen Effekt schon mehrmals gelesen habe und einige mit anderen Federn und Gabelöl experimentieren wollten, würde mich das Ergebnis stark interessieren.

Gruß

Andreas

andere Bremsbeläge (Lukas SQR) hab ich bereits drauf. Damit wird das Problem jedoch nicht gänzlich beseitigt, allenfalls etwas gemindert.

Zitat

Original von amaretto
andere Bremsbeläge (Lukas SQR) hab ich bereits drauf. Damit wird das Problem jedoch nicht gänzlich beseitigt, allenfalls etwas gemindert.

Die SQR- Beläge sind normalerweise meist empfehlenswert, zumindest um die Bremsleistung zu erhöhen, sie sind jedoch ziemlich rabiat zu den Bremsscheiben :].
Jedoch glaube ich (wissen tue ich es nicht), liegt hier der Fall etwas anders. Denn bei meiner Dorso (12.500 km) sehen die Beläge aus wie neu. Verschleiß kann ich mit dem Auge oberflächlich betrachtet nicht entdecken...

Ich würde eher zu weichen, organischen Belägen hin tendieren. Z.B. von Ferodo (wenn es die überhaupt für die Dorso/ Shiver gibt?). Die haben auch ein insgesamt weicheres Ansprchverhalten, sehr gut bei Panik- bzw. Schockbremsungen. Die Gefahr von Überbremsen des Vorderrades sinkt damit erheblich!
Vor einigen Threads lasen wir ja bereits von mehreren kleinen Unfällen, die mehrheitlich das selbe Muster hatten: Kurz nicht aufgepaßt, schreckgebremst, überbremst und schon auf der "Waffel gelegen".

Ich glaube, daß hat die selbe Ursache

Aber zurück zu den organischen Belägen. Die haben folgende Eigenschaften:
1) Etwas schlechteres Naßbremsverhalten als die Sintermetall- Dinger(Zeit bis zum Ansprechen der Bremse an sich)
2) Kürzere Lebensdauer
3) Etwas längerer Bremsweg

ABER: Sie sind um Potenzen besser, was das Ansprechverhalten angeht. Sie kommen erst sanft, dann bissig. Damit geben sie der Gabel Zeit beim Bremsen einzutauchen und dem Reifen die "Chance", sich richtig mit dem Asphalt zu verzahnen. Insgesamt also besser, als daß die Gabel "davon hüpft".

Gruß
Armin

Das ganze Problem liegt wie schon gesagt in den Belägen. Die Verbauten sind einfach zu hart. Entfernt mal die Beläge und zieht sie mal über glatten Beton oder mit Sandpapier ab. Die verglaste Schicht wird abgeschrubbelt und das Problem ist weg. Nach gewisser Zeit taucht dieses Problem wieder auf und deshalb helfen nur andere Belege die weicher sind. Ich bleib aber bei der Methode des Abziehens.

welche belege die für DD/shiver passen und ein weicheres ansprechverhalten haben könnt ihr denn nun empfehlen?
mich nervt das schon etwas (sehne mich fast schon nach meiner alten Raptor)
danke
Markus

Ich hatte das Problem beim Bremsen zwar eher nicht so stark, das Lenkerschlagen kam bei mir aber mit durch falsch eingebaute Lager. (Hatten zu viel Lagerluft) Laßt das doch mal nachschauen.

Bei mir waren das die Radlager, Lenkkopflager waren OK.
Ich hab es gar nicht selber festgestellt, aber mein freundlicher hat, nachdem ich fast abgeflogen bin (siehe Thema Eiertanz) mal alles überprüft und mir das dann mitgeteilt. Zusätzlich gab es bei mir auch Auswaschungen (Unebenheiten) im Vorderreifen, welcher dann auch auf Garantie getauscht wurde. Wenn Bremsbeläge und ähnliches ausgeschlossen werden kann, würde ich deinen freundlichen einfach mal drauf ansprechen. Meiner hat das ganze Kostenlos und mit Leihmotorrad erledigt. Allerdings war die Shiver dann 2 Wochen weg, da er so ziemlich alles nachgeschaut hat.