Intermot 2016

  • Hallo,

    will euch in Kürze ein paar Fakten und Eindrücke vom letzten Samstag in Köln mitteilen:

    - Es war rappelvoll. Schon morgens um 9:00h musste man mit nem Shuttlebus von P30 bei der TÜV-Hauptverwaltung zum Nordeingang. Ein gutes Zeichen, ich denke, die Zweiradsparte boomt.

    - Aprilia-Stand: da war ich sehr früh und somit hatte ein "Sachkundiger" noch Zeit für mich. Ich fragte mal provokant, warum hier denn "nur" V4-Motorräder stehen und wo denn die V2-Mopis stehen, von denen ja eines (Capo)beim Alpenmasters 2016 immerhin 3. wurde. Antwort: Die 750 und 1200 laufen aus, im Rahmen einer Modellstraffung. Aprilia wolle kein komplettes Programm mehr auf die Beine stellen. Es folgt ein 900er V2 in zunächst 2 Varianten in Art von Shiver und Dorso, später ev. weiteres. "Wann"? "Ab ca. Juni 2017." "Kann man an die "Shiver" Koffer dranmachen?" "Ja". "Ist das jetzt inoffiziell oder darf ichs ausplaudern?" Ich darf; auf der Eicma in wenigen Wochen werden die V2 vorgestellt.

    - Triumph und KTM haben weder Speed Triple 765 noch (KTM) den 800 Paralleltwin vorgestellt. Wenn man mal bedenkt, wie viele Gerüchte und Erlkönige da schon im Jahr in der Presse waren, und dann kommen die beiden neuen hochgelobten Mittelklässler vielleicht 3 Monate vor dem 900er V2 raus...naja ich denke mir meinen Teil dazu. Die 1090er KTM sah nett aus, allerdings mit Alukoffern in etwa so breit wie ein Auto und das Navi würde ich auch woanders hinsetzen. Mit dem neuen Scheinwerfer der 1290 Adventure werde ich allerdings nie warm werden. Ich hoffe, die machen damit nicht die grandiosen Erfahrungen wie BMW mit den auslaufenden asymmetrischen Doppelscheinwerfern.

    - Fahrwerk: Wir haben ja nen kleinen FahrwerksFred hier im Forum laufen (guckst Du), und so bin ich zum Stand von YSS. Ich habe ja eine eher direkte Art und schilderte einem kleinen, ergrauten, sehr freundlichen Ingenieur mit holländischem Akzent dort, dass ich zwischen YSS und Wilbers noch unentschlossen sei. Er lächelte mich freundlich an und sagte, ER sei der Ingenieur gewesen, den Wilbers vor 20 Jahren als Selbstständiger geholt hat, um Federbeine zu konstruieren. Er kenne also sein Produkt noch recht gut. Das Wilbers sei ca. auf dem Entwicklungsstand von vor etwa 8 Jahren und wirklch brauchbar. Das YSS jedoch nicht älter als 1 Jahr, und er könne es mir einschließlich des neu aufgestellten service wirklich empfehlen. Das Motorrad fühle sich damit völlig anders an. Ok, bei Wilbers war ich dann nicht mehr :hihi . Öhlins hat übrigens auch mal Shiver-FB hergestellt, aber allenfalls noch Restbestände. Von Wilbers trotzdem noch ne Info: Ab nächstes Jahr bieten diese für einige Fahrzeuge (vorzugsweise Tourer) Austauschfederbeine an mit automatischer hydropneumatischer Niveauregulierung ("LDC", sollen 800€ kosten). So was gab es m.W. bisher noch nicht zum Nachrüsten. Obs taugt, weiß ich nicht.

    - Schuberth hat mit Sena einen C4? mit integrierten Intercom entwickelt. Das schaut recht solide aus, kostet dann pro Helm ca. 850€ (oder mehr), und auch ein Ersatzvisier für diesen Helm dann jedesmal 80€. Leider ein teurer Spaß. Nen X-Lite hatte ich auf dem Kopf, und zwar den Klapphelm-Nachfolger 1004. Fühlte sich sehr komfortabel an, aber noch haut mir das Sonnenvisier auf die Nase. Da die eigentlich nicht so groß ist, hat das für etwas "Kopfzerbrechen" gesorgt. War ich der erste, der das getestet hat? :-o

    - Bin aus Spaß mal auf ein paar Mopis probegesessen. Die Ergonomie war auch auf einer F 800 R, Triumph Tiger 800 XRx und KTM 1090 klasse. Sonst habe ich ein paar e-Mopeds und e-Bikes betrachtet. Da wird sich was tun. Ein Chinese will 2017 ein kleines 45-Moped anbieten, das ca. 80kg wiegt, 100km Reichweite (Panasonic Li-Akku) hat und ganze 1200€ kostet. Für Leute mit Kindern (wie ich) eröffnen sich da interessante Optionen für die Zukunft. Und der BMW-Elektroroller hat fast die Schilder des Probeparcours geschrottet. Den e-Anzug haben sich wohl wenige vorstellen können ;)


    Gruß aus dem Siegerland :bier

    Einmal editiert, zuletzt von Feinmetall (10. Oktober 2016 um 18:20)

    • Offizieller Beitrag

    Danke für den Bericht.
    War mir schon fast klar, dass APRILIA erst spät "aus dem Quark" kommt. Leider :huh:

    Das mit dem YSS Federbein verfolge ich mit Interesse.

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

  • ein Video vom Aprilia Stand (mit nettem indischem Kommentar..)

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    und weitere von 1000PS

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