Motoraussetzer

  • Ich hab heute morgen meine Dorso bestiegen und hatte auf dem Weg zur Arbeit permanent Aussetzer im Motor. Teilweise ist der Motor nur auf einem Pott gelaufen, einmal musste ich sogar rechts ran fahren weil kurzzeitig gar nichts mehr ging. 5 mal orgeln später lief er dann wieder. Ich bin nicht sicher ob's an der Zündung oder an der Spritversorgung lag, geknallt hat's jedenfalls nicht.
    Auch mit Betriebstemperatur hat sich die Sache nicht gebessert, ich war froh als ich von der AB runter war.

    Das ist jetzt zum ersten Mal passiert, Sonntag hab ich noch ganz normal meine Runden gedreht. Gestern hats bei uns fast 24h durchgeregnet und die Dorso hat draussen gestanden, ich hab so das Gefühl dass da irgendwas nass geworden ist was nicht nass werden darf.
    Mir ist schon öfter aufgefallen dass sich an der Dorso irgendwo anscheinend Wasser sammelt, wenn ich mit nassem Motorrad losfahre gibt's nach meinen 15km Autobahn an der ersten Ampel immer recht heftige Dampfschwaden aus dem Kühler.

    Hat sonst noch jemand Probleme mit Wasser, vom Tacho mal abgesehen? Sonst eine Erklährung für die Aussetzer?

  • ... wenn nach einiger zeit die aussetzer wieder aufhören kannst du davon ausgehen das der regen schuld war und sich feuchtigkeit an stellen gebildet hat wo sie nicht hingehören ... eine sehr empfindliche stelle ist zb der speed-sensor ....:regen

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  • Nervt mich schon etwas wenn das am Wasser liegen sollte. Klar die meisten Besitzer werden ihre Bikes hegen und pflegen und mit der besten Kuhhaut abledern sollte nur ein Tropfen drauf fallen aber deswegen muss so ein teures Gerät doch trotzdem wasserfest sein, zumindest wenn's nicht bis über den Kurbelkasten drin steht.

  • Zitat

    Original von Tiberius
    Nervt mich schon etwas wenn das am Wasser liegen sollte. Klar die meisten Besitzer werden ihre Bikes hegen und pflegen und mit der besten Kuhhaut abledern sollte nur ein Tropfen drauf fallen aber deswegen muss so ein teures Gerät doch trotzdem wasserfest sein, zumindest wenn's nicht bis über den Kurbelkasten drin steht.

    ... da hast du vollkommen recht !!! ... einfach selber nachbessern ... :D

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  • Meine steht schon seit 1 Jahr draußen (Carport wird erst dieses Jahr gebaut). Ich hatte deswegen immer Probleme mit dem Speed-Sensor, aber nie Aussetzer!

    Es gibt im Übrigen laut meinem Händler einen neuen Speed-Sensor der unanfällig gegen den Wassereinbruch ist. Ich habe den jetzt drin (es war der dritte Tausch) und bis jetzt keine Probs

    Gruß
    Hartje

  • Ich glaube auch nicht dass es der Speed-Sensor ist, während der Motoraussetzer war die Tachoanzeige konstant.

    Edit: So die Dorso ist beim Service. Auch nach dem Abtrocknen ging sie immer noch nicht richtig ans Gas. Ich hab am ehesten die Drosselklappenservos im Verdacht.
    Echt nervig. Da legt man einen A**** voll Geld für ein Neufahrzeug hin damit man keine Sorgen hat und dann macht sie keine 4000km ohne Trouble.

    Wenn das der Unterschied zwischen BMW und den Italienern ist dann bleib ich mit der nächsten Maschine diesseits der Alpen.

    Einmal editiert, zuletzt von Tiberius (16. Juni 2009 um 19:18)

  • Wahrsch. mal wieder nur für italienische Klimaverhältnisse gebaut !!!!

    Nachts is es näher als übern Berg ! ;o)

  • Ich bin am Sonntag ca. 650 km aus dem Bergischen Land zurück nach München gefahren. Davon mindestens 300 km im strömenden Regen, teilweise eher wolkenbruchartig. Keine Aussetzer, keine Probleme!

    Gruss,

    Felix

  • Hab heute von OK Motorräder Kreuznach mitgeteilt bekommen dass sie keinen Fehler gefunden hätten.
    Warscheinlich war was auch immer das Problem war schon wieder trocken bevor die danach kucken konnten.

    Wenn's nochmal passiert nehm ich sie selber auseinander und kuck wo da überall Wasser hinkommt.

    Update:
    Ich hab heute mal den Tank hochgeklappt, auch weil beim Kundenservice die Tankentlüftung und Überlauf eingeklemmt wurde.
    Dabei hab ich deutliche Wasserspuren auf der Airbox gesehen die sich bis zum Ansaugstutzen hinzogen.
    Ich vermute also dass die Dorso am fraglichen Tag auf der Airbox stehendes Wasser angesaugt hat.

    Einmal editiert, zuletzt von Tiberius (26. Juni 2009 um 00:26)

  • Zitat

    Original von Tiberius
    Update:
    Ich hab heute mal den Tank hochgeklappt, auch weil beim Kundenservice die Tankentlüftung und Überlauf eingeklemmt wurde.
    Dabei hab ich deutliche Wasserspuren auf der Airbox gesehen die sich bis zum Ansaugstutzen hinzogen.
    Ich vermute also dass die Dorso am fraglichen Tag auf der Airbox stehendes Wasser angesaugt hat.

    Warum hat dies Dein Händler nicht gesehen? Weiß nicht wie der DD Motor das findet aber generell ist das Verbrennen von Wasser nicht gerade optimal für ein Aggregat.....die SXV hatte in der Airbox extra Leitbleche, die das Wasser aus der Airbox befördern sollten.

  • Ich weiss nicht ob sie es nicht gesehen haben oder sich nichts dabei gedacht haben. Die Umstände müssten an dem Tag wirklich unglaublich ungünstig gewesen sein damit das passieren konnte. Ich glaube nicht dass bei normalem Regen genügend Wasser dort hinkommt um Probleme dieser Ausprägung zu verursachen.
    So vom ersten Eindruck des Aufbaus kann ich mir nicht mal erklären wie da überhaupt Wasser hingekommen sein soll, meine Vermutung ist dass es von den Rahmenrohren am Steuerkopf weg auf die Airbox gespritzt ist und die 24h Dauerberegnung dazu geführt haben dass ein paar harmlose Spritzer sich halt zum Problem akkumuliert haben.

    Vorerst werd ich da nichts unternehmen da es sich ja wohl um eine Ausnahmesituation gehandelt hat. Wenn es allerdings nochmal passiert werd ich mir da irgendeine Abschirmung einfallen lassen.

  • Erstmal ein Hallo von mir an die hier vertretene Gemeinde, da dies mein erster Beitrag hier ist.

    Tiberius

    Ich kämpfe seit einiger Zeit mit dem gleichen Problem. War deshalb gestern mal beim Händler, damit er sich der Sache mal annimmt. Fehlerspeicher wurde ausgelesen, aber nichts entdeckt. Danach das Mapping neu aufgespielt mit anschließender Probefahrt vom Werkstättenleiter. Es hat alles einwandfrei funktioniert... bis heute :wand

    Das heißt das Problem war nicht mal für 24 Stunden behoben. Meine Vermutung ist auch, dass dieses Problem mit Feuchtigkeit zu tun hat. Und alles elektrische ist nun mal leider sehr anfällig darauf. Ergo alles kann die Ursache sein. Die Suche geht also weiter.

    Hoffe du bist mit dem Problem schon einen Schritt weiter.

  • Hallo penser,

    Willkommen im Forum, leider kann ich dir nicht weiterhelfen mit deiner Dorso, wird schon werden, den Freundlichen halt lang genug belagern, bis der Fehler gefunden ist. :bier

    mike :super

  • Danke!

    Natürlich wird der Händler "belagert". Geht doch alles auf Garantie. Ich habe kein Problem mit dem Umstand, solange ich nicht dafür löhnen muß. :D

    Der Mechaniker meinte, dass er einen "Oberschauber" von Aprilia kontaktieren wird, in der Hoffnung, dass der vielleicht eine Idee hat. Wir werden sehen. Ich halte euch natürlich auf dem Laufenden.

    pens

  • Ich bin in sofern weiter als dass der Fehler seit dem nicht mehr aufgetreten ist. Dafür hab ich nun die allseits bekannten Aussetzer vom Tachogeber ;(

    Ich denk auf längere Sicht muss ich mir was einfallen lassen wie ich die wesentlichen Bereiche vom Bike besser gegen das Wasser schützen kann.
    Vollkondom kommt nicht in Frage das ist mir zuviel Aufwand für ein Bike was jeden Tag gefahren wird.

  • Update:

    Das Problem ist leider noch immer nicht gelöst. Deshalb geht die Bella nach Italien zum Hersteller zurück damit die sich der Sache annehmen können. Nächstes Frühjahr werden wir sehen, ob sie es auf die Reihe bekommen haben oder nicht. Wenn nicht, dann wird umgetauscht/gewandelt... ;(

    So ein Sch...dreck! So ein geiles Bike und dann ein so dämliches Problem... Wie heißt es so schön: Nothing´s perfect!

    So muß wieder mal ein Stoßgebet für meine Bella sprechen :love

    Grüße
    pens

    Update die 2te:
    Es hat leider ewig gedauert, bis ich den Fehler bei meinem Bike gefunden habe, aber kommt Zeit, kommt Rat. Habe in der Zwischenzeit leider komplett auf dieses Forum vergessen, tut mir leid.

    Sollte sich jemand hier mit den oben genannten Problemen finden, so liegt das Problem mit ziemlicher Sicherheit an der Konstruktion des TANKDECKELS! (v.a. Bj. Standard Dorso 2008/2009).
    Das Problem ist hierbei, dass die Abflusswege für Regenwasser schlecht konstruiert sind und die Dichtung direkt am Tankverschluß (O-Ring um das Schloss sofern vorhanden) das Wasser nicht davon abhalten kann in das Schloss einzudringen, wodurch es durch Umwege ins Innere des Benzintanks gelangt. Tja, und Wasser und Verbrennung vertragen sich nicht gut... In anderen Worten: der Tankdeckel ist ein komplette SCH...Konstruktion (egal, ob man ihn umdreht, oder nicht)!

    Ich habe es mittlerweile akzeptiert und reite die "Aussetzer" einfach aus. Danach gibt es keine Probleme mehr und man hat mit der Bella Spaß ;o)

    Sollte jemand Information zum Kraftstoffsystem, speziell Tank haben, würde ich denjenigen bitten, sich hier mitzuteilen. Ich versuche in den nächsten Tagen noch ein paar Fotos nachzureichen (und nein es wird keine weiteren 3 Jahre dauern ^^ ), um das Problem darzustellen.

    LG Pens

    2 Mal editiert, zuletzt von penser (16. Juli 2012 um 23:34)