elektrik tip ?

  • Hallo elektrofreaks unter euch
    Habe mir einen Kettenoiler ( Touring 2 von Harald Eykelen ) ans Moped geschraubt der ganz einfach über ein Magnetventil an und aus geschaltet wird. soweit alles fein angeschraubt habe regler und Ventil unter den Tank vor die Baterie in die Box gebaut alles gut verstekt, die Tropfmenge von ausen einstellbar. Hat soweit alles gut geklappt.
    Nun das Problem ! woher bekomme ich Zündungsplus ?
    Nach anleitung einfach das Fahrlicht Kabel anzapfen.
    Nur aus irgendeinem mir nicht nachvollziehbahrem Grund Brennt zwar die Birne aber auf dem Kabel ist kein Strom messbar, noch schaltet mein Ventil. Habe zugegebener maßen allerdeings nur eine normale Birne als strommesser.
    Wie Modern ist den die Elektrik von unserem Moped ? BUS . system ? oder ein ähnlich komplizierter scheiß ?
    Ja wenn jemand eine gute Idee für mich hat bitte bitte her damit
    Gruß Jürgen

    Soll doch einfach nur Spaß machen !

  • Da hast du was falsch gemacht...BUS System hin oder her, Wenn die Lampe leuchtet ist da auch irgendwo Strom...schließe mal dein Impulskabel an + Batterie an...Dann sollte das Ventil aufgehen und anfangen zu tropfen....
    Wenn nicht, Masseverbindung kontrollieren

    LG Gerrit

    " Diskutiere nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau herunter und schlägt dich dort um Längen.. (von??)
    „Wenn ich mich an jemandem rächen will, dann nehme ich ihm die Radkappe ab und tue ein Steinchen hinein.“ (zitat: Rudi Carell)

  • Tja hast ja recht nur mit direkt Strom von der Batterie geht es einwandfrei ?
    Gibt es vieleicht zweierlei getrennt Stromkreiße ? Masse nicht gleich Masse ?
    Ja lasst mal rauchen mir fällt nichts mehr ein !!! :denk

    Soll doch einfach nur Spaß machen !

  • Hmm, ich würde mal sehen ob man wa vom Zündschloss abgreifen kann. eventuell mit nem Relais arbeiten. DAs mit dem Massegedöns ist gar nicht so schlecht. Unsere Shiver/Dorso hat ja ne Lampenüberwachung.....kann gut sein das sie nen seperaten gesicherten Stromkreis hat. Klemm nur nicht alles an die Lampe an, dann kann der Bordcomputer meckern...

    LG Gerrit

    " Diskutiere nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau herunter und schlägt dich dort um Längen.. (von??)
    „Wenn ich mich an jemandem rächen will, dann nehme ich ihm die Radkappe ab und tue ein Steinchen hinein.“ (zitat: Rudi Carell)

  • Ich habe mir den McCoi Kettenöler angebaut (elektrische Pumpe, mit Regensensor).
    Die Versorgungsspannung kommt direkt aus der Batterie über eine eigene Sicherung. Das Zündungsplus aktiviert nur die Steuerung und ist ein hochohmiges Signal, das habe ich aus dem 3-poligen Steckverbinder unter der Sitzbank entnommen. Diese Lösung ist allerdings nichts für Bastler, denn dieser Anschluss darf nur sehr hochohmig angezapft werden.
    Schlimmstenfalls wird der CAN Bus gestört so dass die Kiste gar nicht mehr läuft.
    Da der McCoi sowieso eine Bausatzlösung ist, habe ich die Schaltung entsprechend auslegen können, so dass es bei mir keine Probleme macht.

    Wenn du die Zuleitung zur Lampe anzapfst, ist das auf jeden Fall sicherer. Du solltest aber daran denken, dass das Abblendlicht nur bei laufendem Motor zugeschaltet wird. Im Stand nach Einschalten der Zündung arbeitet nur das Standlicht.

    Hat der Touring 2 getrennte Anschlüsse für Dauerplus von der Batterie und Spannung von der Zündung? Falls nicht, wird er bei jedem Umschalten auf Fernlicht ausgeschaltet, wenn du das Abblendlicht als Zuleitung benutzt.
    Dann wäre es besser, ein Relais zwischenzuschalten, dass durch die +12V vom Standlicht eingeschaltet wird. Der Relaiskontakt käme dann über eine Sicherung direkt an die Batterie und darüber würde dein Touring 2 versorgt.

    Gruß,
    Carsten