Aprilia Shiver, Mana, Dorsoduro, Tuareg Forum

Da hast du was falsch gemacht...BUS System hin oder her, Wenn die Lampe leuchtet ist da auch irgendwo Strom...schließe mal dein Impulskabel an + Batterie an...Dann sollte das Ventil aufgehen und anfangen zu tropfen....
Wenn nicht, Masseverbindung kontrollieren

LG Gerrit

Hmm, ich würde mal sehen ob man wa vom Zündschloss abgreifen kann. eventuell mit nem Relais arbeiten. DAs mit dem Massegedöns ist gar nicht so schlecht. Unsere Shiver/Dorso hat ja ne Lampenüberwachung.....kann gut sein das sie nen seperaten gesicherten Stromkreis hat. Klemm nur nicht alles an die Lampe an, dann kann der Bordcomputer meckern...

LG Gerrit

Ich habe mir den McCoi Kettenöler angebaut (elektrische Pumpe, mit Regensensor).
Die Versorgungsspannung kommt direkt aus der Batterie über eine eigene Sicherung. Das Zündungsplus aktiviert nur die Steuerung und ist ein hochohmiges Signal, das habe ich aus dem 3-poligen Steckverbinder unter der Sitzbank entnommen. Diese Lösung ist allerdings nichts für Bastler, denn dieser Anschluss darf nur sehr hochohmig angezapft werden.
Schlimmstenfalls wird der CAN Bus gestört so dass die Kiste gar nicht mehr läuft.
Da der McCoi sowieso eine Bausatzlösung ist, habe ich die Schaltung entsprechend auslegen können, so dass es bei mir keine Probleme macht.

Wenn du die Zuleitung zur Lampe anzapfst, ist das auf jeden Fall sicherer. Du solltest aber daran denken, dass das Abblendlicht nur bei laufendem Motor zugeschaltet wird. Im Stand nach Einschalten der Zündung arbeitet nur das Standlicht.

Hat der Touring 2 getrennte Anschlüsse für Dauerplus von der Batterie und Spannung von der Zündung? Falls nicht, wird er bei jedem Umschalten auf Fernlicht ausgeschaltet, wenn du das Abblendlicht als Zuleitung benutzt.
Dann wäre es besser, ein Relais zwischenzuschalten, dass durch die +12V vom Standlicht eingeschaltet wird. Der Relaiskontakt käme dann über eine Sicherung direkt an die Batterie und darüber würde dein Touring 2 versorgt.

Gruß,
Carsten