Es wird ja von einigen vermutet, dass es für Testmaschinen ein anderes Mapping geben soll, das sich auch drastisch auf den Spritverbrauch auswirken soll.
Weiß da schon jemand etwas Genaueres?
Mich persönlich würde es nicht stören, wenn ich ein paar PS weniger hätte, dafür aber 1,5l weniger Verbrauch.
Dann komm ich vielleicht auch mal unter 5l. 
Das Mapping gibt es:
Den roten Knopf, an dem das Mapping eingestellt wird, nicht drücken, sondern ziehen.
Dann verbraucht sie NULL Sprit. 
das funktioniert bei mir nur bergab, was mache ich falsch? 
Du darfst nicht bremsen, sondern musst sie ausrollen lassen
Dann kommst Du mit dem Mapping etwas weiter.
Mach den Rainmodus in der Stadt oder im Stau rein, das entspannt ungemein und spart Sprit. Muss ja keiner von uns wissen. 
Meines Erachtens spricht nichts dagegen, das Mapping nicht etwa den Wetterbedingungen sondern der Verkehrslage anzupassen. Wer im Stop and Go in der Stadt unbedingt in S anstatt in T fahren will, ist selber schuld. Das ist was für die Landstraße.
Ich führe eine Tanktabelle wo auch der weitgehend gefahrene Modus drin steht. Hab erst eine Tankladung mit weitegehend S-Modus daher noch nicht aussagekräftig aber ich werds posten wenn ich Erkenntnisse dazu habe.
Hi Roman
Ich kann mir nicht vorstellen das einer die Gedult hat 100 km im R Modus zu fahren. Daher wird deine Frage schwierig zu beantworten sein. Ich weiß nicht ob du den Threat von Sealstamp Klick kennst. Er hat sich große Mühe gemacht den Spritverbrauch zu ermitteln, aber halt nicht nur im R Modus.
Gruß Dirk
Hi Dirk,
ich frage nach, weil Tiberius extra anführt, dass er vom S-Modus nicht viel sagen kann. D.h. für mich wiederum, dass er eventuell Werte im T-Modus liefern kann.
Vielleicht ist das auch für den einen oder anderen hier interessant.
R werde ich mir wahrscheinlich nur sehr selten reinziehen.
Ich kann ja nur S-Werte liefern, aber die dürften ohnehin die meisten von sich selbst kennen. 
ja, den Thread kenne ich. Wahnsinn, dieser Aufwand.
Hi All, ich fahre hauptsächlich im T - mODUS weil mir der S - Modus in der Stadt u. auch in der Truppe zu ruckelig ist. S nutze ich hauptsächlich, wenn ich allein unterwegs bin oder auf der Autobahn. R - Modus nutze ich wenig oder selten. Bei Regen bleib ich zu Hause 
Trotzdem .... ich bin die Tage wiedermal ne Tour gefahren mit Freunden spritverbrauch lt. BC 4,8 L !!!!! 
errechnet trotzdem 5,6 l 
also mal wirklich ein paar Tankfüllungen nachrechnen! Demnächst wieder ne aktualisierte Verbrauchstabelle 
Original von hoowoph
ich frage nach, weil Tiberius extra anführt, dass er vom S-Modus nicht viel sagen kann. D.h. für mich wiederum, dass er eventuell Werte im T-Modus liefern kann.
Kann ich allerdings. Ich habe Durchschnittswerte für den T-Modus die zwischen 6,2 und 6,9 Litern schwanken. Das ganze bei hohem Anteil von Berufsverkehr. Bisher allerdings nur 8 Datenpunkte, also statistisch noch nicht aussagekräftig.
Blöderweise schwanken die Werte schon aufgrunddessen dass es sauschwer ist den Tank jedesmal gleichmässig zu befüllen und bei dem kleinen Tankinhalt wirken sich die 200ml aus dem Überlauf halt direkt auf die Statistik aus.
R-Modus werd ich erstmal nicht machen dazu fehlt mir die Geduld.
Vollständige Tankladungen im S-Modus werd ich allerdings auch nicht bekommen da ich höchstens mal am We längere Strecken im S-Modus fahre. Meistens sind dass dann so 3/4 S- Modus, 1/4 T-Modus.
Ich fahre in der Stadt manchmal T manchmal S Modus je nach Verkehrslage.
Einen Verbrauchsunterschied konnte ich nicht feststellen, Lampe geht immer ca. bei 130km an.
So, wir sind hier etwas vom Thema abgekommen, wobei ich daran nicht ganz unschuldig bin. 
möchte aber nochmals zurück aufs Thema kommen:
Es wurde ja in einem Thread vermutet, dass Testmaschinen, welche Motorradzeitschriften zur Verfügung gestellt wurden, ein eigenes Mapping haben könnten. Sonst wäre es praktisch unmöglich, auf solche traumhaft niedrigen Verbrauchswerte zu kommen.
Ist da was wahres dran?
Weiß wer etwas genaueres?
Wäre schonmal noch geiler mit wenig Sprit maximalen Fahrspaß zu haben. Merkt man ja zu Pfingsten an den Zapfsäulen Aber welcher MotorradRedakteur o. Testfahrer im Dienste seines Geldgebers würde zugeben, irgendwo irgendwas "verändert" zu haben? Da sind wir wieder bei Verkaufsargumenten.
Habt ihr mal in das MotorradTestJahrbuch/Heft der MO geschaut?
Deren Messwerte sind irgendwie anders.
Zitat: Verbrauch ca. 6.1l bei "artgerechter Fahrweise"
trifft die Wirklichkeit doch wohl eher oder? 
Überigens:
Gemessene Leistung bei denen 90PS... weil ja immer über die Motorrad Messwerte gemeckert wird.
Ist mir allerdings ziemlich egal ob mein Möppchen jetzt 95, 90 oder nur 88PS hat. Ich hab nen neuen, chicken und wendigen Zweizylinder gesucht und auch gefunden. Nach der ganzen Stummellenkerfahrerei eine echte Offenbarung. 
Und vor vergleichbaren Ducs der Monsterklasse brauchen wir uns ja nun wirklich nicht zu verstecken: Mehr Leistung, besserer Sound und KEIN ekliges Kupplungsrasseln. Ich weiss ja nicht, was die daran finden, ein Motorrad muss doch nicht gleich klingen wie ein Sack Muscheln.
