V4 schlägt zwei V2

  • PS Test 3/2016 Aprilia Tuono V4 1100 RR, Ducati Monster 1200 R und KTM 1290 Super Duke R

    1. Aprilia Tuono V4 1100 RR: Schlicht atemberaubend, was die Aprilia vollführt. Geniales Fahrwerk, Mörderantrieb, Wahnsinns- Erlebnisfaktor: Für sportliches Angreifen führt kein Weg an der Italienerin vorbei. Nur die vergleichsweise mauen Bremsen, der hohe Spritverbrauch und der Lautstärkepegel nerven.

    2. Ducati Monster 1200 R: Die Monster gefällt mit ihrem unproblematischen Fahrverhalten, Diva-typische Zickereien kennt sie nicht. Dennoch ist sie kein weichgespültes Allerwelts-Bike, sondern eine charakterstarke, echte Ducati. Der Motor liefert bereits im Drehzahlkeller ordentlich Punch und läuft wunderbar geschmeidig. Auch das macht die Duc zu einem Freudenspender erster Güte. Allerdings lassen sich das die Italiener mit über 18 000 Euro teuer bezahlen.

    3. KTM 1290 Super Duke R: Bei ihrem Erscheinen vor rund zwei Jahren bügelte die Österreicherin die Konkurrenz nach Belieben. Spätestens jetzt ist das aber Geschichte. Stuckriges Fahrwerk, intransparentes Feedback und eine nicht mehr zeitgemäße Elektronik werfen sie zurück. Nach wie vor der Oberhammer ist jedoch der Motor. Allein deshalb ist die KTM eine Sünde wert.

    >>Quelle<<

    :super

  • ach so, hab auch noch das gefunden: (mach jetzt aber kein extra Thema auf)

    Da verbläst die Tuono nämlich auch die neue BMW S 1000 XR...

    Platz 1: Aprilia Tuono V4 1100 RR

    Trotz motorseitigen Benimmschwierigkeiten und einer unwürdigen Bremsan-lage reicht es für die Aprilia Tuono V4 1100 RR zum ersten Platz. Ihr spektakuläres Gesamtpaket wurde durch die Hubraumaufstockung um eine Attraktion reicher, das ganze Motorrad gleichzeitig alltagstauglicher. Auf der Landstraße ist die Aprilia vom Fahrspaß her enorm schwer zu schlagen

    Platz 2: BMW S 1000 XR

    BMWs Sport-Reihenvierer ist kein Unbekannter. In der BMW S 1000 XR büßt er wenig von seiner Faszination ein, der ganze Antrieb glänzt zudem mit tollen Manieren. Dennoch kann das hochbeinige Konzept ab einem gewissen Tempo mit der Schärfe des Triebwerks einfach nicht mehr mithalten.

    Platz 3: Kawasaki Ninja H2

    Das Ergebnis fällt knapp aus, doch letztendlich wurde es für die Über-Kawa der dritte Platz. Machen wir uns nichts vor: Die kompressorbefeuerte Kawasaki Ninja H2 ist im wahrsten Sinne des Wortes ein Glanzstück für leistungshungrige Enthusiasten, Technikverliebte oder Sammler von Exoten. Geradeaus rennt das Tier alles über den Haufen, besitzt außerdem tolle Bremsen und ein klasse Getriebe. Für die schnelle Runde auf der Hausstrecke oder gar den Alltag ist die H2 aber von allem zu viel.

    >>Quelle<<

  • selbst der schnellste (und sympathischste) aller Österreicher, Mighty Zonko, läuft über...vor Freude! :thumbup:

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  • >>Quelle<<


    ""...So when you look at the Aprilia’s $14,799 price and wonder what you get for the money, the answer is simple—you get a soul-stirring and incredibly unique motorcycle that’s as capable at the track as it is comfortable and smooth on the street."

    Schon krass, wieviel positive Presse es doch gibt, wenn man sich nur mal die Mühe macht, genauer hinzusehen.. :thumbup:

    Einmal editiert, zuletzt von Brainrettich (3. August 2016 um 21:02) aus folgendem Grund: Typo

  • es gibt einen weiteren Shootout auf 1000PS - diesmal gegen die brandneue MT-10.

    NASTYNILS Fazit zu Aprilia Tuono V4 1100 Factory:
    Sport, sportlicher, Tuono! So macht man Motorräder. Die Tuono ist glasklar positioniert und macht einfach keine halben Sachen.
    Sie ist das sportlichste Nakedbike am Markt und steht dazu. Aprilia hat alle Hightech Features aus dem Superbike übernommen
    und damit die Tuono zu einem unschlagbaren Gegner gemacht.

    Positiv:
    + Überlegenes Elektronikpaket - Ansprechverhalten, Traktionskontrolle, Wheelykontrolle, Motorbremssteuerung - hier passt alles
    + Tolles sportliches Chassis mit sportlicher Sitzposition
    + Keine halben Sachen - Volle Rennstreckenperformance
    Negativ:
    - Auf der Rennstrecke keine echten Schwächen. Für Piloten mit langen Beinen könnte der Kniewinkel jedoch unangenehm werden.

    NASTYNILS Fazit zu Yamaha MT-10:
    Ein großartiger Auftritt der Yamaha auch auf der Rennstrecke. Sie vertritt die Japaner nun ausgesprochen würdig in der obersten Liga der Power-Nakedbikes.
    Ganz ausgenutzt hat Yamaha die Möglichkeiten jedoch nicht. Einige Features wurden aus der teureren R1 nicht mit übernommen.
    Das ist auf der Landstraße nicht so schlimm, verhindert auf der Rennstrecke jedoch einen Sieg über die Aprilia.

    Positiv:
    + charakterstarker Auftritt
    + made in Japan, zuverlässige Traktionskontrolle mit unkomplizierter Wheelymöglichkeit in Stufe 1
    + Tolle Sitzposition: sportlich und komfortabel
    + tolles Gefühl für Traktion
    Negativ:
    - kein Schaltassistent
    - Ansprechverhalten vom Motor nicht makellos


    >>Quelle<<

    Einmal editiert, zuletzt von Brainrettich (3. August 2016 um 20:58) aus folgendem Grund: Typo

  • was soll ich sagen, es reisst nicht ab - auch auf die Gefahr hin, das es langweilig wird - die Tuono hat schon wieder n Test gewonnen....

    First Place: Aprilia Tuono V4 Factory
    Second Place: Triumph Speed Triple S
    Third Place: Ducati Monster 1200S
    Fourth Place: Suzuki GSX-S1000
    Fifth Place: Kawasaki Z1000 ABS
    Sixth Place: Honda CB1000R

    "The Aprilia put the sex in our sextet. The Tuono V4 Factory won all subjective categories but ergonomics on the scorecard. Still, when we talked about why we all loved the Tuono, the engine was always the center of the conversation."

    >>Quelle<<

    :super:nr1

  • "....I could write for days and days about how much I love this motorcycle. It is really that incredible. I strongly believe that there is not one sane person on God’s good earth who would say no to a Tuono..."

    "...I’m not going to dilly-dally about here. The Tuono is the best motorcycle here. If I had the money, I wouldn’t think twice about spending it. It’s really that good. It is as close to perfection as I’ve experienced in a motorcycle so far..."

    1. Aprilia Tuono V4 1100 Factory
    2. Suzuki GSX-S1000
    3. Triumph Speed Triple

    http://overdrive.in/reviews/compar…h-speed-triple/

  • grad entdeckt: >>Click<<

    es kommen wohl immer mehr Leute zu dieser Schlussfolgerung: "..I wish Aprilia would take this platform and spin a sports-tourer from it. This sophisticated streetbike is crying out for a little more weather protection and a mildly-tilted-forward riding position. The paranormal performance of the Tuono would then feel just that little bit more manageable and sustainable. And Aprilia would then have a powerful rival for Ducati's coming new Supersport.."

    sehe ich genauso - ein wenig Wind-/Wetterschutz, tourentaugliche(-re) Ergonomie und Features (Gepäckbefestigung, Reichweite und NEIN: keine Griffheizung!!) et voila, der S1000XR SDGT MS Killer ist fertig.

    :thumbup:

    • Offizieller Beitrag

    Servus Leute

    Ich habe jetzt mal aufgeräumt und aus dem sinnlosen Durcheinander zwei Themen gemacht

    Bitte hier nur noch zum Thema posten.

    Der Rest befindet sich hier

    Gruß

    Manni :bier

  • et voila, die Leser der Zeitschrift PS haben abgestimmt:


    Kategorie C: Naked Bikes

    1. Aprilia Tuono V4 1100 RR

    2. KTM 1290 Super Duke R

    3. Ducati Monster 1200 R


    ausserdem:

    Kategorie A: 125er

    1. Aprilia RS4 125 SBK Replica

    2. KTM 125 Duke

    3. Yamaha YZF-R 125


    Kategorie G: sportler über 750 cm³

    1. BMW S 1000 RR

    2. Aprilia RSV4 RR/RF

    3. Ducati 1299 Panigale/S


    Kategorie E: Crossover

    1. Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak

    2. BMW S 1000 XR

    3. Aprilia Dorsoduro 1200

    "...Die größte Überraschung unter den Fahrzeugherstellern war sicherlich Aprilia. Der Marke aus Noale hat die Gunst der Leser nicht nur bei den 125ern einen Sieg beschert, auch die neue Tuono V4 1100 RR räumte einen ersten Platz ab. Podestplätze ergatterten zudem die Dorsoduro 1200 in der Crossover-Kategorie sowie das neue RSV4-Superbike..."

    >>Quelle<< :thumbup:

  • >>link<<

    >>link2<<

    u.a. bekommt die Tuono neben E4 nun auch Kurven ABS & Tempomat ;) ausserdem werden nun die Bremsen der RSV verbaut (einziger nennenswerter Kritikpunkt bisheriger Tests..)
    Und eine neue Farbe gibts oben drauf: statt dem bisherigen Blau gibts jetzt ein Nero Assen (Schwatt)

    :love:thumbup::nr1

    Einmal editiert, zuletzt von Brainrettich (4. Oktober 2016 um 15:01)