Fahrwerkstuning

Shiver-Blitz

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21

Donnerstag, 11. Juni 2009, 12:49

Unebene Strecken gibts hier genug

Ja 2,5 cm ist schon nicht schlecht....damit es nicht überhandlich wird habe ich die Gabel noch geändert.
Beim 07er Shiver-Modell guckten die Tauchrohre oben 8 mm aus der Gabelbrücke.
Nun hab ich sie bündig gemacht.
Also vorn 8mm und hinten 25mm höher.

Mal schauen wie sie läuft....bzw. rollt ;o)

PS. zum Glück hat mein Bruder vor ein paar Wochen die Montageständer tauschen wollen. Nun hab ich Werner's Ständer und er meinen normalen für die Schwinge....so ging der Federbein-Umbau ratz fatz.
Obwohl bei der Shiver kein mm Platz bleibt zum Wilbers-Beinchen

Hier mal ein Bild vom Bein

Und freie Sicht auf den Reifen

»Shiver-Blitz« hat folgende Dateien angehängt:

DSC01998a.jpg (193,98 kB - 434 mal heruntergeladen - zuletzt: 5. Mai 2012, 00:15)
Heck neu.jpg (175,32 kB - 426 mal heruntergeladen - zuletzt: 5. Mai 2012, 00:15)

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örnemann

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22

Samstag, 8. August 2009, 11:01

Eine Frage an alle die ein neues/anderes Federbein montiert haben:

Es sind ja theoretisch nur zwei Schrauben. Hatte eigentlich vor die Maschine aufzuhängen um die Schwinge zu entlasten. Ich habe aber leider keine Montagebühne zur Hand. Nur einen einen klassischen Montageständer für die Schwinge.
Manche haben geschrieben, das die Umrüstung sehr schnell erledigt wäre. Wie habt ihr das so schnell hinbekommen ? Mopped aufgehängt ? Mit zwei Mann ? Unterbaut ???
Geht's auch anders ?

Gruß vom Örnemann

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amaretto

Kamikaze

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23

Samstag, 8. August 2009, 12:55

Hab in die Garagendecke in etwa 40 cm Abstand zwei Haken mit 10er Dübel geschraubt und das Heck mit Spanngurten hochgezogen. Damit geht das allein ohne zweiten Mann.

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örnemann

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24

Samstag, 8. August 2009, 14:18

Hmmm... nich schlecht... ;o)

Darf ich aber nich machen. Is nich meine Garage.

Gruß vom Örnemann

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amaretto

Kamikaze

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25

Sonntag, 9. August 2009, 08:52

wenn ich nicht die Garage nutze, hat mir ein Bekannter mit ner langen Metall-Klappleiter ausgeholfen. Mopped steht dann unter der Leiter.

Irgendeine Stange oder einen Träger, Balken usw. wirst du sicher in deiner Nähe finden...

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Dirk 64

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26

Sonntag, 9. August 2009, 15:19

Zitat

Original von amaretto
wenn ich nicht die Garage nutze, hat mir ein Bekannter mit ner langen Metall-Klappleiter ausgeholfen. Mopped steht dann unter der Leiter.

Irgendeine Stange oder einen Träger, Balken usw. wirst du sicher in deiner Nähe finden...

Klappt gut. :super

So hatte ich damals das Federbein von Heikes Transalp ausgebaut um sie über ein kürzeres Distanzstück tiefer zu legen.

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örnemann

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27

Sonntag, 9. August 2009, 15:33

Das'ja klasse ! Danke für die Tipps. Lauter MacGyver's hier im Forum ! :leuchte

Dann werd ich mir morgen mal einen zurecht dengeln. Ihr kennt dat ja: "Wat nich passt, wird passend gemacht !"
Wenn die Maschine das überlebt, werd ich auch mal ein Foto von der Aktion reinstellen.

Gruß vom Örnemann

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mopedjunkie

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28

Sonntag, 9. August 2009, 18:29

Die oben genannten Vorschläge sind echt gut und "praxistauglich"

Bei mir in der Garage sind oberhalb der Hebebühne auch solche Ringschrauben für Zurrgurte an der Decke :pfeif

Wenn Du einen Helfer hast, geht das aber auch so:

Betroffene zwei Schrauben lösen und etwas heraus schrauben, aber nicht entfernen. Unter den Motor einen Auto- Rangierwagenheber stellen, Holzbrettchen o.ä. dazwischen, und dann geht es los...

Helfer hält das Moped senkrecht im Lot. Am Besten von vorne am Lenker. Du hebst es mit dem Wagenheber an, bis Du merkst, daß die Schrauben auch gut mit den Fingern ohne Werkzeug heraus zu schrauben sind. Schrauben raus, neues Federbei rein (ggf. dann die Höhe mit dem Heber anpassen, je nachdem ob es die Original- Länge hat oder nicht).

Festgezogen werden die Schrauben dann, wenn das Moped wieder auf den "eigenen Beinen" steht.

Ganz hartgesottene Zeitgenossen erledigen das übrigens über den Seitenständer. Da braucht man aber dafür Gefühl und muß fix sein!

Gruß
Armin

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kfliege

Kettenölertropfenzähler

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Montag, 10. August 2009, 22:59

Hab heute morgen mein Wilbersfederbein bekommen

Hallo, ich habe heute morgen auch meine Wilbersteile, Federbein und Federn, bekommen.
Das Federbein musste ich doch gleich einbauen.
Hat insgesamt so 20-30min mit Aufbockversuchen und Umbau gedauert. Habe ein Typ 640 Federbein genommen, Fahrergewicht mit Ausrüstung so 92KG.
Hey jetzt federt das Moped ja schon im Stand, das Sachs-Federbein war in der Feder viel zu hart. Auf der A42 bei Castrop gabs immer sehr harte Schläge ins Kreuz (aber kein Durchschlagen!) Die Fahrbahn ist zwar schlecht, aber im Auto reichte einfach schneller fahren. Mit der Shiver wars eher ein Rodeo und das obwohl ich die Vorspannung schon ordentlich reduziert hatte. Das 2009er Federbein war doch glatt auf 16cm vorgespannt und hatte mit mir drauf nur ca. 1cm Negativfederweg. Bei 17cm Federlänge hatte ich dann einen vernünftigen Negativfederweg von ca. 3cm. Trotzdem wars noch viel zu hart, Gepäck in der Rolle hinten hatte etwas Besserung gebracht aber wer fährt schon immer mit Gepäck?
Die Federung soll schließlich so weich wie möglich und nur so hart wie nötig sein, ein Hoppel-Moped ist nie schnell.
Fahren konnte ich noch nicht, aber der Eindruck im Stand war schon um einiges besser.
Die Gabel werde ich später umbauen, kann ich in meiner Garage nicht tun, da fehlt einfach das passende Werkzeug. Erst einmal teste ich nur das Federbein.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »kfliege« (10. August 2009, 23:06)

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T.W. Shiveree

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30

Freitag, 13. November 2009, 19:14

Hallo an alle!

Bin neu hier und hab' keinen Plan, dafür aber sehr an dem Thema Fahrwerkstuning bei der Shiver interessiert. Habe mit Spannung den entsprechenden Thread (heißt das so?) verfolgt, aber als es spannend wurde, wie denn jetzt das Wilbers Federbein funktioniert hat, kam irgendwie nichts mehr (oder ich hab es nicht gefunden; werden ja nicht im August alle plötzlich aufgehört haben).
Meine Erfahrungen sind die gleichen wie bei kfliege, allerdings bin ich noch leichter, mit Montur so 70 kg, und es tut sich noch weniger. Übrigens wurde meine Shiver, 2009, nicht nur mit heftig vorgespannter Feder, sondern auch fast völliger zugedrehter Dämpfung ausgeliefert. Bin jetzt irgendwo im letzten Drittel richtung offen, dann ist's immer noch genug Dämpfung. Insgesamt ist das Ansprechverhalten (auch bei der Gabel) aber mangelhaft. War's jetzt was mit dem Wilbers Typ 640. Ansonsten bin ich im Netz auch nur auf SO-Products und franzracing gestoßen.

Grüße und hoffentlich Rückmeldungen

T.W. Shiveree

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Shiver-Blitz

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Freitag, 13. November 2009, 20:30

Man kann ja nicht überall die gleiche Antwort posten :peinlich

Meine Antwort auf deine Frage steht hier:

Fahrwerksumbau

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T.W. Shiveree

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Freitag, 13. November 2009, 21:16

Fahrwerkstuning reloaded

Vielen Dank, Shiver-Blitz und den anderen!

Schwieriges Thema, weil manches doch widersprüchlich bleibt. Jedenfalls scheint das Sachs Federbein weder für schwerere Fahrer zu taugen, noch (oder schon gar nicht für) für leichte. Ich glaube allerdings nach einem Besuch bei einem Schrauber, der auch WP-Händler ist, dass das Federbein schon durchschlagen kann, wenn nämlich die Dämpfung sehr weit zugedreht ist und mehrere Stöße hintereinander kommen und dazwischen gar nichts mehr ausfedert.
Also scheint jedenfalls für mich Leichtgewicht das Wilbers 640 eine gute Wahl zu sein!? Mich irritiert nur etwas, dass mein Händler behauptet, er würde Shiver-Fahrer kennen, die von dem Wibers zurückgrüstet hätten. Märchen?
Mit der Gabel habe ich eher das gleiche Problem, im Gegensatz zu dem, was im Forum geschildert wurde. Auf Block habe ich sie noch nie gekriegt, aber sie spricht eben sehr unwillig an. Hab' sogar schon überprüft, ob sie verspannt montiert wurde, was aber nicht der Fall war. Hier denke ich deshalb eher an eine Nachbearbeitung der Gleitflächen und eventuell Einbau der progressiven Federn von HyperPro.

Viel Spaß beim Shivern, :italia

T.W. Shiveree

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »T.W. Shiveree« (13. November 2009, 21:17)

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Shiver-Blitz

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33

Freitag, 13. November 2009, 22:21

RE: Fahrwerkstuning reloaded

Zitat

Original von T.W. Shiveree
Mich irritiert nur etwas, dass mein Händler behauptet, er würde Shiver-Fahrer kennen, die von dem Wibers zurückgrüstet hätten. Märchen?

Ich rüste mein Federbein mit sicherheit auch zurück auf Original

Am Tag bevor ich meine Shiver verkaufe :aetsch

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T.W. Shiveree

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34

Samstag, 14. November 2009, 12:51

Ja, 'reingelegt

!

Aber wieso verkaufen - auch schon vom 1200er-Shiver-Fever angesteckt?
Schönen Tag, hier leider nur :regen

,

T.W. Shiveree

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Shiver-Blitz

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35

Samstag, 14. November 2009, 13:59

Zitat

Original von T.W. Shiveree
Ja, 'reingelegt !

Aber wieso verkaufen - auch schon vom 1200er-Shiver-Fever angesteckt?
Schönen Tag, hier leider nur ,

Verkaufen bestimmt....aber mit Sicherheit nicht in nächster Zeit und schon gar nicht für eine 12er Shiver :headshake