Aprilia Shiver, Mana, Dorsoduro, Tuareg Forum

Hallo alle miteinander!

Um es gleich vorne weg zu bekennen: ich fahre (noch) keine Mana

Aber sie interessiert mich sehr!

Da ich in der Vergangenheit mehrere schlechte Erfahrungen bezüglich italienischer Elektrik / Elektronik machen mußte, möchte ich auf diesem Weg die "Schwachstellen" der Mana erfahren. Oder gibt es gar keine?!

Zu meiner Person: ich fahre seit 26 Jahren Motorrad wechselnder Hersteller und Charaktere und komme aus dem Großraum Ulm.

Vorerst mal besten Dank für Eure Antworten.

viele Grüße

Besten Dank für den netten Empfang, ich werde versuchen, die aufgetauchten Fragen so gut wie möglich zu beantworten.

@Dirk: V2-Fan ist natürlich mein echter Name, meinen Eltern ist nichts besseres eingefallen. Sonst heiße ich Bernadette.

@Shiver-Blitz: gut zu wissen, dann werde ich mir das Heft mal besorgen! Danke. Nur mit dem zuschlagen werde ich noch ein wenig warten müssen – das liebe Geld.....

@skywalker: ich werde versuchen, keine zu vergessen: BMW R65 30-60tkm, BMW R100RT 60-100tkm, Suzuki VX800 schwarz 0-60tkm, Suzuki VX 800 rot 0-35tkm – verkauft wegen Kinderpause. Dann jahrelang die Maschinen meines Mannes: Kawasaki 750GT, Moto Guzzi California II, Triumph Tiger, Triumph Bonneville. Dann nach zehnjähriger Besitzerabstinenz eine Honda CB500S 9-derzeit 30tkm. Aber man schaut ja schon mal über den Zaun, was der Markt denn so bietet um einen würdigen Nachfolger zu küren.

@wonderdog: Kopf oder Bauch – so ähnlich ist es schon. Habe mit der Guzzi einfach zu viel erlebt, deshalb bin ich der italienischen Elektrik gegenüber etwas misstrauisch. Optisch ist die Mana seit Jahren das erste Motorrad welches mich anspricht. Und ein großes Fragezeichen ist für mich die Automatik: passt das zu mir (denke schon), bin ich dann jemals wieder in der Lage, „normale“ Schaltung zu fahren (keine Ahnung, werde ich wohl ziemlich schnell merken wenn ich es nicht richtig mache), wie zuverlässig ist die Automatik (ich will nicht oben am A*** der Welt stehen und nix geht mehr...) diese Dinge möchte ich eben im Vorfeld abklären soweit möglich. Und wo geht das besser als in einem Forum von Mana-Fahrern?

@rudiguzzi: Lassen sich die „Probleme“ des Ölfilters mit einem anderen Filter lösen? Die Entlüftung: eine einmalige Sache? Also quasi eine interne Rückrufaktion von Aprilia? Die Scheibe: gibt es starke Verwirbelungen (Lärm)? Die Mana in Wendlingen hab ich auch schon im Netz gefunden, die Farbe ist zweitrangig – das ist nur ein Lacksatz aus drei Teilen, lässt sich lackieren oder tauschen. Und die Kupferwürmer – die kenne ich zur Genüge von der Guzzi. Hab einfach keine Lust mehr drauf, ich brauch ein Brot-und-Butter-Moped – ich möchte bei meiner knappen Zeit nur noch fahren....

Ansonsten wird das mit dem Kauf noch ein wenig dauern. Aber da ich gerne vorbereitet bin, fang ich rechtzeitig an.... Ich spekuliere da einfach ein wenig auf Zeit.

So, ich denke vorerst reicht das mal. Falls noch Klarheiten beseitigt werden können – nur zu!

Ansonsten ist mir noch einiges eingefallen:
Wie weit reicht der Tankinhalt?
Gibt es von Euch eine Reifenempfehlung? Ich suche einen Reifen, der lange hält und trotzdem bei Nässe noch Grip hat. Also keinen „Rennreifen“ – eher Tour.
Kann man bei der Mana den Kd auch selbst machen – Ölwechsel sicher kein Problem, wie siehts mit Luftfilter und Ventilspiel aus?
Wann kommt die GT? Die Aprilia-HP schweigt sich darüber aus....

Einstweilen besten Dank und liebe Grüße
Bernadette

leider bin ich bisher noch nicht zu einer Probefahrt gekommen. Der Händler in meiner Nähe hat eine, draufgesessen bin ich auch schon, aber eben noch nicht gefahren. Weil ich auch nicht 10min um den Block fahren möchte. Aber

Da ich momentan beruflich ein Wackelkandidat bin, werde ich auch mit dem Kauf sehr überlegt handeln, was nützt mir ein neues Moped ohne Arbeit?!

Gruß
Bernadette

danke Rudi!
Meine Kleine hat momentan einen Restwert von 1400€ - das reicht also schon mal nicht zur Finanzierung. Und auf ratata kauf ich generell nicht - es wird schön altmodisch gespart und bar bezahlt.

Die Probefahrt werd ich beim Bayer in Senden machen, das sind von mir nur 8km. Außerdem hat er auch die Gladius dastehen, die ich ebenfalls ausprobieren möchte. Wenn ich schon mal die Gelegenheit dazu habe wobei die Mana mir optisch sehr viel besser gefällt und auch technisch mehr Schmankerln hat. So ist das halt mit den rassigen Italienerinnen....die lassen dich nicht mehr los....

Aber wenn ich das nächste Mal einen Ritt über die Alp mache, komme ich gerne auf einen Kaffee vorbei. Vielleicht ergibt sich ja auch eine gemeinsame Tour.

Einstweilen liebe Grüße
Bernadette

Hi Karsten,
mit dem Auspuff der Gladius hast Du wirklich recht, alles andere hab ich mir noch nicht so genau angeschaut. Und die Mana reizt mich eh mehr, aber da die Gladius und die Mana beim selben Händler stehen, drängt sich das förmlich auf.

Wie sieht es eigentlich mit "selbermachen" bei der Mana aus? Ich denk da nicht nur an Ölwechsel, sondern auch an Ventile einstellen und sowas.
Geht das? Oder braucht man Spezialwerkzeug? Schon mal jemand damit Erfahrungen gemacht?

Und noch was: hat die Mana eigentlich noch Sicherungen oder einen Kernbus? Wenn Kernbus: wird ein "Fehler" gesetzt, wenn das Rad ausgebaut war (um z.B. den Reifen nicht beim Aprilia-Händler sondern beim Reifenhändler wechseln zu lassen)?

Gruß
Bernadette