Jetzt noch eine Shiver kaufen ? ( Euro 3 / Euro 4 )

  • Hallo allerseits,

    ich gucke mich schon eine ganze weile um, lese und lese .. welches Bike wohl zu mir passen könnte.
    Aus- und Eingrenzen muss man ja schon denk ich .. ( Supersportler ist schon mal aussen vor :D )

    Über GSR750, z800(e) Street Triple u.s.w. hab ich schon ne ganze menge gesehen und mich informiert.
    Bis ich die Tage auf einer MotorShow die Shiver gesehen und mich drauf setzen konnte ( Klasse Gefühl. Fahr ging nich, keine Sachen mit :cursing: )
    Aber die Daten der Maschine und was man so auf Youtube sehen kann sind ja schon mal Porno.
    War mich gerade am verlieben bis der gute Mann von Aprillia sagte..
    " Wenn dann kauf jetzt oder bald ( dies Jahr ) , ist ein Auslaufmodell wegen Euro 4 bla und blub, aber was kommt weiss noch keiner )

    Toll... ?( :cursing: :cursing:

    Oder mach mir da umsonst Gedanken.
    Sicherlich gibt es sehr viele Maschinen die nicht mehr gebaut werden. Aber sind u.a. Nachteile wegen Euro4 finanziell zu erwarten ? Steuer ?
    Weiss sicher auch niemand.
    Auf jedenfall... was neues ( wenn auch für n Anfänger bißchen übertrieben ) soll es schon sein, da weiss man wenigstens dass vorher kein Scheiss mit dem Bike gemacht wurde oder ?

    Kern der Frage... Würdet ihr jetzt noch eine Shiver kaufen ? Bereut ihr eure Entscheidung ? ( Vll das falsche Forum für die Frage :D )
    Wenn man so guckt.. Fängt eine neue bei mobile.de bei 7300 an .. und endet bei nem Händler hier um die Ecke für 8450 ocken auf Bestellung. :thumbdown:

    Was meint Ihr so ? Herzlichen Dank.
    Gruß

  • Moin und Willkommen hier :wink

    schön dass du theoretisch schon mal alles Mögliche angeguckt hast, ich würde dir allerdings raten deine engere Auswahl mal probe zu fahren und aus dem Bauch heraus entscheiden! Die Motorcharakteristik von 2,3 und 4 Zylindern ist schon unterschiedlich! Hier im Shiver Forum werden dir mit Sicherheit die meisten zu dem Kauf raten :thumbup:

    Sicherlich gibt es sehr viele Maschinen die nicht mehr gebaut werden. Aber sind u.a. Nachteile wegen Euro4 finanziell zu erwarten ? Steuer ?
    - Die Steuern werden in DE nach Hubraum bemessen! Dürfte sich nichts ändern, sonst hätte man längst was dazu gelesen... die Nachteile haben eher die Hersteller, da Motoren neu entwickelt werden müssen

    Auf jedenfall... was neues ( wenn auch für n Anfänger bißchen übertrieben ) soll es schon sein, da weiss man wenigstens dass vorher kein Scheiss mit dem Bike gemacht wurde oder?
    - Jain, hab ne vorführ Shiver mit 1500km gekauft und bin jetzt in der 6. Saison und hab immer noch spaß dran... die Gebrauchten sind halt Wertstabiler! Sagen wir mal du kaufst eine für 5,5t € dann kannst du diese in 1-2 Jahren sicherlich immer noch für 5 t€ verkaufen ... für ne neue mit 7,5t € kriegt man dann nur noch 5,5 bis vielleicht 6 t€ (geschätzt). Sollte dir der Wertverlust egal sein dann kauf ruhig eine Neue

    Kern der Frage... Würdet ihr jetzt noch eine Shiver kaufen ? Bereut ihr eure Entscheidung ? ( Vll das falsche Forum für die Frage :D )
    - Shiver jederzeit wieder, meine jetzige ist sogar die Zweite :thumbup: Zum rumgurken auf öffentlichen Straßen absolut ausreichend! Allerdings nur, wenn es auch einen Händler in der Nähe gibt... bei mir sind hier alle Aprilia Händler im Umkreis von 80km ausgestorben :crash
    Klar gibt es Kräder die mehr Leistung und sonstigen Schnickschnack haben ... kann man auch hin und wieder gebrauchen! Aber zum Fahren lernen und mehr taugt die Shiver auf alle Fälle... muss letztendlich dir gefallen, da jeder Geschmack unterschiedlich ist :bier

    DLzG
    Konstantin

    :italia:punk :italia

    6 Mal editiert, zuletzt von koniz (12. Juli 2016 um 17:10)

  • Besten Dank für deine Ausführungen :dup
    Ist es aber nicht beruhigender noch Garantie zu haben ? Wenn man z.b. von Privat kauft hat man keine, und man weiss auch nie was vorher damit so getrieben wurde.. aber zugegeben vll macht man sich da auch n paar zuviele Gedanken :D
    Wertverlust ist mir bestimmt nicht egal :) Deswegen tu ich mich auch so schwer mit der Auswahl.
    Könnt ich Geld kacken hätten ich mir bestimmt schon irgendwas geholt und dann geguckt obs mir gefällt :D :thumbup:

    • Offizieller Beitrag

    Hallo Daniel

    Ich berichte von mir:
    2011 über den Sommer überlegt, überlegt und dann ENDE August eine Shiver (Vorführer) gekauft.
    Probefahrt - KEINE :egal
    Nur bei einem Händler Probe gesessen.
    War das berühmte Bauchgefühl. :love
    Hab es nicht bereut. :love:
    Würde mir die Shiver (schwarz/rot 2010er Optik, evtl. 2012er) sofort wieder kaufen.

    Modelljahrgänge / Farbvarianten

    Mein Händler war anfangs auch 80km oder so weit weg. :huh:

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

  • Also die 2016er Shiver wird ja durch die -wie auch immer :denk - Modellpflege für 2017 grundsätzlich nicht schlechter. Das ist im Gegenteil ein recht ausgereiftes Bike ohne wirkliche Schwächen.
    Eine Probefahrt hat in diesem Forum auch m.W. noch niemand vom Kauf abgehalten - im Gegenteil :dance

    Trotzdem solltest du wissen, wie du künftig dein Moped mal zum Händler bringen kannst, ohne ein Hotel buchen zu müssen.
    Dann ist da noch die Gepäckfrage: Man kann auch zu zweit noch recht gut unterwegs sein, aber die original Koffer taugen eher nicht für die große Reise.
    Im Sommer im Stadverkehr oder durch sonstiges stop and go wird's mehr als kuschelig warm durch den -wenn auch hübschen- Underseat Auspuff. Da gibts Alternativen, aber die sind gelegentlich recht laut und/oder recht teuer.
    Die Shiver hat auch keine 95PS, sondern ca. 87. Reicht völlig, aber wenn Deine Herde über 100 Pferdchen zählen soll, musst du entweder auf das 2017er Folgemodell warten (was dann sicher mind. 10k€ kostet), oder nach Alternativen schauen.
    Der Wiederverkaufswert ist für Italienische Exoten nicht besonders hoch und wird durch eine Modellpflege sicher nicht steigen. Daher würde ich entweder noch etwas warten, bis die Preise purzeln, oder doch noch mal über gebrauchte nachdenken.

    Trotz allem ist auch die 750er Shiver ein betörendes bike auf immer noch gutem technischen Stand, mit feiner Verarbeitung, easy zu lenkendem, stabilem Fahrwerk, einem tollem Sound und echtem V2.

    Ich hab mir n Ladekabel fürs Navi anbringen lassen und bin damit auf Landstraßen entspannt unterwegs (wenn ich das will). Große Autobahnetappen vermeide ich durch Bahnverladung oder ggfs. später durch nen Hänger. Spart ein Reisedickschiff, viel Kohle und macht so auch in südlichen Gefilden viel Spaß.

    Ich kann's immer noch empfehlen.

    Gruß aus dem Siegerland :bier

  • Schließe mich da dem Jürgen an.

    Die Shiver im Netz gesehen, verliebt, gekauft, allerdings vorher kurz eine Probefahrt mit einer Gebrauchten gemacht.
    Da mir mit einer neuen Maschine im Endeffekt dann auch wohler war, habe ich den Mehrpreis gerne bezahlt.
    Mein Händler ist zum Glück nur gut 30 Kilometer entfernt.

    Ich habe mir die Shiver zum Feierabend rumgondeln und kleine Ausflüge am Wochenende angeschafft.
    Ist ein schickes, tolles und gut zu fahrendes Bike. Früher hatte ich mal eine Honda CB 750 Boldor.
    Zwei Zylinder zu vier ist schon was anderes, komme mit dem jetzigen Gebollere aber gut zurecht =) .


    Gruß
    michhi

    • Offizieller Beitrag

    Wurde ja schon viel richtiges geschrieben hier :dup

    Noch eine kleine Ergänzung zum Thema neu-gebraucht.

    Annahme neu: 7300-8400 Euro
    Gebraucht mit ca. 10-15TKm von Privat 5000-5500 Euro -- Differenz zu neu: min. 1800 Euro -- max. 3400 Euro
    Gebraucht mit ca. 10-15Tkm vom Händler 5500-6500 Euro -- Differenz zu neu: min. 800 Euro -- max. 2900 Euro

    Bei Gebrauchtkauf vom Händler gibt es ja auch noch die Gewährleistungsfrist für Sachmängel von 2 Jahren (die allerdings meistens auf 1 Jahr begrenzt wird). Das ist zwar mit einer Garantie nicht zu vergleichen, aber immerhin auch etwas.

    Solltest Du nicht unbedingt auf die Jungfräulichkeit ;o) eines neuen Motorrads Wert legen, stellt ein Gebrauchtkauf sowohl beim Händler als auch von Privat eine echte Alternative dar.
    Wenn es gut geht (und das tut es meistens) dann hast Du einiges an Geld gespart, wenn Du Pech hast, ist immerhin die Differenz zum Neupreis noch für evtl. nötige Reparaturen in der Schatulle.


    Viel Erfolg bei der Suche und Entscheidung.


    Gruß

    Gerd

  • Alles Makulatur, anmachen, probefahren und Kaufvertrag unterschreiben. Da wo Du anfängst kaufst Du höchstwahrscheinlich, also mein Tip gebraucht vom Händler mit Gewähleistung. Euro 3 oder 4 wen interessierts heute...Zahle ich Steuer, weiß ich garnicht...;)


    Gruß Dinoz

    Gruß
    Dinoz

    Sammelt fleißig grüne Smileys innerorts!:zylinderboy

  • Mir gings ähnlich wie dir...
    Auf der Messe gesehen und probegesessen...
    Als der lappen fertig war, gleich ne Probefahrt gemacht und gewusst die wird es...
    Kann dir auch nur empfehlen, die shiver probe zu fahren. Ich denke du wirst recht schnell merken, ob dir das ding taugt.
    Vor der Frage neu oder gebraucht stand ich auch... Allzuviele gebrauchte vom Händler gab es bei mir in der Gegend nicht und eine gebrauchte mit knapp 20tkm für fast 6k war mir dann zuviel... Hab dann 2 vorführer für 7-7.5k abgeschaut... Und dann bei einem Händler eine neue von 2014 für unter 7k gekauft...
    Abholen kann ich das Ding dann am Donnerstag ☺

    VG Phil

    Waffeln sind Pfannkuchen mit Waschbrettbauch

  • Phil hat es geschrieben und ich würde es auch noch in den Raum werfen wollen.

    Vorführer.

    Ich würde nach einem möglichst nahen Händler suchen, der nicht nur Aprilia's Roller vertickt und repariert und gucken ob der einen wenig gefahrenen Vorführer hat.
    Den erstmal probefahren...

    Danach unterschreibst Du sowieso alles und wirst auch nicht auf den Euro4-Nachfolger warten wollen (der ein 900er werden könnte und beim Preis deutlich über 10k liegen dürfte). Wenn der Vorführer jetzt nicht schon zuviel auf der Uhr hat, würde ich dem Händler den aus dem Hals leiern (was vermutlich nicht sonderlich schwierig werden dürfte).

    Ich hab als Berliner natürlich gut reden, mit wenigstens 2 brauchbaren Händlern mit Öffentlichen erreichbar...
    Aber so hab ich es hinbekommen. Meine GT hat inzwischen 50k runter und keine Probleme bereitet, die ich nicht selbst geschaffen habe... und die hab ich als Vorführer mit 3500 auf der Uhr nach der Probefahrt direkt unterschrieben.

    Wiederverkaufswert spielt allerdings für mich keine Rolle, weil die bleibt bis sie ins Gras beißt (oder ich ;o) ).

    Bei den derzeitigen Preisen sollte ein Vorführer für um die 6000 oder weniger zu bekommen sein.
    Wenn Du wie Phil für um die 7000 eine neue bekommen kannst, ist das natürlich kaum noch zu toppen.

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...

    Einmal editiert, zuletzt von miele (13. Juli 2016 um 07:48)

    • Offizieller Beitrag

    Servus zusammen

    ich möchte auch mal kurz meinen Senf dazu beitragen.

    Nachdem ich nun schon die zweite Bella fahre und die Erfahrung machen musste
    das ein Vorführer zum Teil teurer ist als eine Neue ist ja wohl logisch das man dann neu kauft. :]
    Das hängt anscheinend mit der Abschreibung zusammen die der Händler hat
    Nur mal als Randbemerkung das war bei meinem Auto auch so.

    So wie meine Vorschreiber es schon erwähnt haben steht und fällt das mit einem guten Händler

    wir hier in München haben im Umkreis von 50 km vier AP Händler
    in verschiedenen Preisklassen und Verhandlungsbereitschaft.

    Weiterhin sei noch zu erwähnen wenn die Nachfolgerin der Shiver kommt stürzen sich viele auf
    das neue Modell und die "Alten" werden dann noch billiger gehandelt, da die schnell aus dem Laden müssen.
    Oft hat man dann ein super ausgereiftes Modell ohne Kinderkrankheiten, die mit den neuesten Updates
    in "fast " nichts dem neuen Modell nachsteht. :]

    Nachdem die Euro 4 auch bedeutet das die Bikes um einiges leiser werden und ein guter Sound beim
    Bike auch nicht gerade unwichtig ist, wäre das für mich ein Argument zunächst NICHT auf ein neues Modell
    umzusteigen :headshake

    Logisch ist auch wenn das neue Modell mal auf dem Markt ist drückt das ebenfalls auf den Wiederverkauf.

    Ich durfte beim Verkauf meiner Shiver meine negativen Erfahrungen mit Fremdhändler machen.
    Unterm Strich bleibt man auf viel Geld beim Umstieg auf ein andere Fabrikat sitzen,
    wenn man nicht vorher günstiger einkaufen konnte. :angry2

    Die Shiver hatte ich 3 Jahre und fuhr 18.000 problemlose Kilometer ( bis auf eine kleine Garantiegeschichte )
    zur Zeit habe ich das schärfste Nakedbike und bin nach 17.000 ebenfalls problemlosen Kilometer immer
    noch schwer verliebt in die Tuono. :herz

    Wer jetzt eine Shiver kauft der macht in meinen Augen nichts falsch wenn er mit den gebotenen zufrieden ist
    Unter den Gebrauchten hat sich die Shiver auch als zuverlässigen Geheimtip rumgesprochen. ;o)
    Ich lese hier Preise von unter 7000 für eine neue :aaaaah ich durfte damals einen Listenpreis von 8500 Euro zahlen
    und der Händler ging keinen Cent runter. Gerade mal die erste Inspektion hatte ich als Zuckerl erhalten. :angry2

    Also auf was noch warten zuschlagen würde ich sagen viel mehr Bike fürs Geld bekommt man nicht mehr :headshake

    Gruß

    Manni :punk

  • Für den Preis habe ich dann auch zugeschlagen... Ist wie gesagt ein Mopped mit 0km, aber halt schon von 2014 - was mir persönlich allerdings wurscht ist...
    Und das Bike steht von mir aus ca. 100km entfernt, aber auch dies ist mir angesichts des Preises eigtl egal. Ich bin sowieso öfters in der Gegend unterwegs...

    Falls jemand noch auf der Suche nach einer neuen Maschine ist, ich meine die haben noch 2-3 davon da - in beiden Lackierungen...

    Habe noch versucht ein wenig zu handeln, allerdings ist der Händler beim Preis keinen Cent mehr abgerückt... War übrigens bei den beien Vorführern auch nicht viel anders...
    Dafür kam er mir dann mit dem Preis für den Tankrucksack entgegen...

    Welches Modell nächstes Jahr kommt und mit welchem Hubraum und zu welchem Preis... wer weiß das schon soooo genau... Theoretisch gibt/ gäbe es immer einen Grund zu warten...
    Ich wollte auf jeden Fall nicht mehr warten, zumindest nach der Probefahrt nicht mehr... ;)


    Crunsh ich kann Dir wie gesagt nur empfehlen eine Probefahrt zu machen... Ggfs. auch andere Modelle in der Preis/Leistungsklasse, dann siehst du ob dir der V2 taugt oder doch lieber ein 3- oder 4 Zylinder... Ich fand die anderen Maschinen auch ok, aber die Shiver hat mir einfach mehr getaugt...
    Und du solltest Dir vorab vlt auch überlegen, was du mit dem Motorrad machen/ fahren möchtest... Nur weil ein Motorrad gefällt und die Sitzposition gut ist, heißt es nicht automatisch dass es das richtige Motorrad ist...


    Hoffe ich konnte dir helfen.

    VG Phil

    Waffeln sind Pfannkuchen mit Waschbrettbauch

  • Servus zusammen
    ................
    Ich lese hier Preise von unter 7000 für eine neue :aaaaah ich durfte damals einen Listenpreis von 8500 Euro zahlen
    und der Händler ging keinen Cent runter. Gerade mal die erste Inspektion hatte ich als Zuckerl erhalten. :angry2
    ...............

    Gruß

    Manni :punk

    Ging mir letztes Jahr im August genauso, gleicher Preis wie bei dir, incl. erster Inspektion :hihi.
    Hätte die Maschine bei anderen Händlern deutschlandweit noch ein wenig günstiger bekommen, wollte mir meinen heimatnäheren Händler aber nicht verärgern.
    Wenn man guten Service bekommen möchte, muss man halt mal was mehr hinlegen. Leben und Leben lassen :peace .

    Gruß
    michhi

  • Hallo,

    nochmal herzlichen Dank an alle :)
    jaaaa... ist optisch schon n schickes Gerät .. ausser die fehlende Warnblinke vielleicht :)

    Preislich... scheinbar gibt es da große unterschiede...

    angefangen von 8450 von einem hier um die ecke wie gesagt.. über 8200 bei einem anderen...
    7499 ocken hinter köln irgendwo..
    Glaub da muss ich mal noch n bißchen gucken.

    Wenn man bis hinter Tupfingen fahren muss ob man da wirklich was spart ? und die frage warum die einen das so " billig " machen können
    und andere so " teuer " ?
    N ´14ner Modell wäre auch noch ne möglichkeit ? Stehen die Kisten schon 2,5 Jahre irgendwo blöd rum und einer willse haben ? komisch.

    Alternativen wie gesagt ne Susi GSR750 .. aber ehrlich gesagt find ich die 2-Kolben Bremse nicht so geil.. und 10k touren zu orgeln bis mal max leistung und drehmoment anliegen, find ich glaub ich nich so geil.
    Die werde ich aber nächste Woche mal fahren und gucken :)
    Falls ich mir eine Maschine am arsch der welt kaufen sollte muss ich so oder so hier irgendwo zu nem Händler.
    Ob der mich dann über´n Tisch zieht mit der Wartungskosten ?
    Der eine meinte schon, er würde bei der 1000er Inspektion garkeine Ventile einstellen .. Scheint wohl umsonst vorgeschrieben ?(

    Ich halt euch auf dem laufenden :wink

  • Aaalso, fahr mal zu nem Händler und frag mal ob er sie für Dich anmacht, brauchst noch nicht mal fahren, dann sind Suzis und Kawas keine Option mehr....1000er ist nicht mehr mit Ventilen einstellen bei den Neuen, einfach mal die Suche hier benutzen.
    Bei 750 ccm und Anmeldung vor 2017 sollte es Bestandsschutz geben. EURO 4 gilt dann für alle neu zugelassenen Mopeds. Ne 750er kostet heute ca 50 EUR/Jahr Steuer, wie hoch soll die denn steigen, der finanzielle Ruin wird´s wohl nicht sein. Was natürlich auch heißt die Händler werden viele Tageszulassungen Anfang 2017 zu noch günstigeren Preisen abstoßen. Kannst Du so lange warten?
    Nicht vergessen vorher zu Händler und anhören...

    Gruß
    Dinoz

    Sammelt fleißig grüne Smileys innerorts!:zylinderboy