Torxgrösse Motorhalterung ???

  • Hallo DD-Fans,

    habe heute die "gefederten"X-Sturzpads von Metisse bekommen, wollte sie gerne montieren bevor mir die Bella vielleicht mal umkippt und mußte nun fesstellen, dass die Schrauben der entsprechenden Motorhalterung VielzahnTorx sind. :bier
    Weiss vielleicht jemand welche Torx-Nussgrösse man da braucht um diese Schraube zur Padbefestigung rausschrauben zu können?
    Müsste ja schon einmal gemacht worden sein? Hoffe es ist kein Aprilia-Spezialwerkzeug nötig? :super

    Danke im voraus...!

    F

    Grüsse aus dem Tal der Wupper!
    Die schönste Verbindung zwischen 2 Punkten sind möglichst viele Kurven !!!

  • Also bei meiner DD sind an den drei Motorverschraubungen normale Inbusschrauben dran gewesen. Die vier Rahmenverbindungsschrauben (Gitterrohrrahmen an Alurahmen) sind TX55 mit Eingriffsicherung. D.h. es steht ein Pin in der Mitte der Schrauben, um mit normalen Torx nicht weiter zu kommen. Es gibt aber solche Torx-Einsätze mit entsprechender Bohrung in der Mitte. Wenn nicht auffindbar, normale TX55- Nuß kaufen und mit einem Hartmetallbohrer entsprechende Bohrung selber machen :)

    Die Gegenmuttern der besagten Schrauben sind im übrigen teilweise miserabel zu erreichen! Je nachdem wo der Pad also hin soll gibt das es eine ätzende Murkserei...

    Gruß
    Armin

  • Danke für den TX-55 Hinweis. Da kann ich mich ja schon aufs "frickeln" freuen.
    Ich dachte eigentlich nur an Schraube raus, Pad mit neuer beiliegender Inbusschraube wieder dran. (an untere Motorhalterung am Gitterrohr) Das da noch Gegenmuttern sind hatte ich nicht auf dem Plan :jubel

    Danke,

    Gruß,
    Frank

    Grüsse aus dem Tal der Wupper!
    Die schönste Verbindung zwischen 2 Punkten sind möglichst viele Kurven !!!

  • Bei mir ist die "lange Motorschraube" auch ein Inbus. Da ist jetzt eine Gewindestange mit beidseitigen GSG Sturzpads montiert. Die Rahmenverbindungsschrauben sind Torx, aber nicht zu empfehlen für Sturzpads.

    Gruß Stefan

    Schaut immer in den Rückspiegel, ich könnte hinter Euch sein.

    Einmal editiert, zuletzt von smeller001 (14. Mai 2009 um 08:17)

  • Hallo,

    die Mentisse-Pads sind montiert, allerdings waren sie sehr wohl für die Rahmenverbindungsverschraubung mit den Torx gedacht.
    Aprilia Originalschrauben hatten leider eine andere Gewindesteigung, so musste ich andere Gegenmuttern für die neuen Schrauben verwenden.(Muttern nicht dabei 8o)
    Mein KTM-Händler in Hagen hat mir das Torx55-Bit GESCHENKT :blumen(Mitleid?).
    Wenn man mal so schaut sind aber die meisten Pads für diese Stelle vorgesehen und auch bei vielen dort montiert!
    Warum also nicht zu empfehlen? ?(
    Auch die mit der Gewindestange stützen sich doch gegen den Rahmen ab!?

    F

    Grüsse aus dem Tal der Wupper!
    Die schönste Verbindung zwischen 2 Punkten sind möglichst viele Kurven !!!

  • Die mit der Gewindestange stützen sich aber an beiiden Seiten des Rahmens gleichzeitig ab. Somit bekommt jede Rahmenseite die Hälfte der Energie ab.
    Ausserdem ist zwischen den Verschraubungpunkten noch der Motor der den Rahmen an der Stelle versteift.
    Bei Befestigung an der Rahmenverschraubung bekommt genau diese Verschraubungsstelle dei gesammte Energie ab. Und an dieser Stelle ist im wahrsten Sinne des Wortes "nix dahinter", der Rahmen kann an dieser Stelle frei nach hinten einknicken.

    Warum die meisten Pads trotzdem an dieser Stelle verschraubt sind? Aus Kostengründen. Am Motorhalter ist die Verschraubung im Gußteil versenkt und das Pad muss einen genau passenden Schaft haben. An der Rahmenverbindung liegt die Verschraubung relativ Flach in dem Rohrteil. Daher können universelle Pads viel einfacher verwendet werden.
    Deine Metisse Pads wirst du nicht ohne weiteres an der Motorhalterung befestigen können, es sei denn du besorgst dir passende Abstandshülsen die in die Rahmenbohrung passen. Ich hab mir welche aus PU selbst gegossen.

  • Hallo Tiberius,

    den Trick mit dem "selbergießen" von PU verrätst Du mir bitte, O.K.?
    Was muß ich nehmen, wie sieht die Form dafür aus?

    Gruß
    Armin

  • Es ist ein Zylinder, rund mit nem Loch drin. Such dir ein Stück Kunststoffrohr mit dem passenden Durchmesser, gieß es aus, hol den Gießling raus und bohr am Ende ein Loch durch.

    Echt kein großes Meisterwerk.